智己 LS9 上市：32.28 万元起，配备业内最大增程电池

8 天前，智己 LS9 开启预售，30 分钟小订就突破了 8000 台，在热销势头超乎内部预期的情况下，新车迅速迎来了上市。11 月 12 日，上汽智己汽车旗舰车型 LS9 正式上市，发布两款超级增程版本，其中，52 Ultra 版本上市权益价为 32.28 万元，66 Ultra 版本上市权益价为 35.28 万元，实际上市价较预售价格下降约 1.4 万元，并将于 11 月下旬开启交付。

据官方数据反馈，新车上市 15 分钟后大定数量已经突破 5000 辆。

智己 LS9 此次发布的两款车型均为顶配 Ultra 版本，主要区别在于电池容量不同。两款车型的电池均由宁德时代提供，其中，52 Ultra 版配备 52kWh 电池组，CLTC 纯电续航为 320km，综合续航 1454km；66 Ultra 版则搭载 66kWh 超级骁遥 MAX 电池，这是目前行业量产容量最大的增程电池，CLTC 纯电续航可达 402km，综合续航达 1508km。

作为一款旗舰车型，硬核技术满配依旧是核心公式。智己 LS9 搭载了上汽的两大突破性核心技术：「恒星超级增程」和「灵蜥数字底盘 3.0」。

基于灵蜥数字底盘 3.0，智己 LS9 在驾控感受上做到更加灵活，同时，配备双向 24 ° 四轮转向系统，可以做到转弯半径仅 4.95 米，实现在停车场、路口掉头、狭窄车位等驾驶场景中更自如通行。智己汽车联席 CEO 刘涛透露，内部在预售期间走访线下门店发现，底盘带来的操控感受成为大部分用户最看重的性能之一。

在智己 LS9 的众多旗舰配置中，灵犀数字底盘 3.0 被刘涛定义为智己 LS9 的核心长板。他表示，该技术门槛高、研发周期长，可以直击全尺寸 SUV 的各类痛点，解决大车难开、乘坐欠佳的问题。区别于 " 冰箱、彩电、大沙发 " 路线，这种真正解决刚需问题的技术更容易让用户用脚投票。智己 LS9 搭配 150mm 行程双腔空悬与舒享防晕模式，可以降低 46% 的侧倾角度，有效消除大型车在行驶中带来的侧倾感，同时，搭配行业首个打通智驾＋座舱＋底盘的系统，可以有效调节车身的颠簸感，带来更舒适的驾乘感受。

作为一款可家用可越野的两用车，为了做到更出色的越野表现，智己 LS9 搭载灵蜥矢量四驱系统，可以通过车身高度抬升、低速大扭矩蠕行在越野路况实现更平稳的通行表现。

动力方面，智己 LS9 搭载高性能版恒星超级增程系统，全系标配 800 V 双电机矢量四驱系统，可实现最高 390 kw 670 Nm 的超强性能输出。配备 1.5T 增程器与前后双电机，零百加速进入 4 秒级，百公里油电综合折算油耗低至 2.81 升，支持 92 号汽油。

同时，搭配 800V 高压增程平台，有效提高了低电量放电功率，保证车辆在低电量状态下也可以做到较好的加减速等控制。针对增程车型通常难以避免的增程器噪音问题，智己 LS9 搭载了智己首创的 ERNC2.0 主动降噪系统，二排噪音可以做到 0 分贝。

智能驾驶，是继驾控和性能后，本场发布会的第三大重点。

智驾硬件上，智己 LS9 全系标配符合 L3 感知标准的 520 线超视域激光雷达、算力为 700Tops 英伟达 Thor 芯片等高阶硬件。其搭载智己与 Momenta 联合研发的 IMADMax 辅助驾驶系统，支持高速及城区领航辅助驾驶。发布会后，刘涛在与雷峰网等媒体交流时表示，在智驾硬件上，未来会基于与 Momenta 的合作，考虑国产或自研芯片。

作为一款大型六座 SUV，停车难是此类车型在城市驾驶中的核心痛点。智己 LS9 配备 " 一键 AI 代驾系统 "，无论是狭窄车位、被夹击的困境，甚至误入断头路，都能通过一键开启自动泊车解决。智能座舱方面，最具特色的是智己 LS9 搭载的 27.1 英寸 5K 臻彩驾舱屏，可以通过屏幕影像，实时显示 A 柱盲区的路面实况以及雨夜等极端驾驶场景的路况，通过 AI 画质增强等技术，实现更清晰的驾驶画面显示。

在安全方面，智己 LS9 采用内外结合的打法。首先是融合了感知和算力的超感 AEB，相较于传统 AEB 更早感知前方碰撞风险，提前平稳减速警示后车，从而大幅降低突然急刹导致的次生事故，保障车辆的外部安全。除了主动刹车，还有基于端到端大模型的 AES 横向紧急避让，能够做到连续躲避危险，边躲边刹车。智己 LS9 搭载的灵蜥数字底盘 3.0 还可以实现爆胎稳定控制，在发布会现场发布的测试短片中，可以通过 122Km/h 的高速避障测试。

内部安全方面，则是从车身架构上做了优化，采用十纵十一横潜艇笼式车身，车身架构材料采用潜艇级热成型钢，从材料和结构配合，做到更坚固的车体。针对近期热度较高的事故后车门开关问题，智己汽车做了三重优化。第一重是，智己 LS9 将最关键的车门解锁控制模块和低压电源分别置于最坚固的 a 柱下方，这也是国家标准中的碰撞安全区，可以避免因为碰撞导致车门解锁电路失效。第二重则是配备车内机械拉手，供车内逃生。第三重则是车外备用拉锁，供外部救援使用。

智己 LS9 作为一款 9 系大 SUV，同样追求豪华感。首先是大空间带来的豪华感，作为大型六座 SUV，智己 LS9 车身尺寸为 5279 × 2000 × 1806mm，轴距 3160mm，车内采用 "2+2+2" 座椅布局。在接近 5 米 3 的车长优势下，拥有 86% 的得房率，无论是三排座椅的乘坐舒适性，还是全家出行的行李装载，都可以兼顾。

智己 LS9 配备了创新的 "Knock 感应尾门 "，在车侧特定区域轻敲两下，即可自动开启或关闭尾门。与腾势 N8L、N9 等车型的点赞开尾门功能有异曲同工之处，提升尾门开启的便携与优雅感。

在配置方面，LS9 进一步强化了高端体验与多功能属性，包括：用车隐私保护、三张零重力座椅、丹麦 B&O 豪华音响、四级车规级按摩机械臂、瞬净新风系统及智控地暖系统等 150 余项豪华配置。

针对户外场景，更提供了集成洗浴系统、拖挂系统与探射灯等专业装备，全面覆盖城市通勤与户外探索的多重需求。

而这款新车讨论度最高的，则是智己 LS9 提供的可选装的野奢户外套装，通过配备一个 10L 容量水箱，以及连接车辆电源后可在 10 分钟内将水温加热至 45 ℃，打造出一个简易的淋浴系统，可满足户外换装、冲洗等需求。

在汽车逐渐发展成为第三空间的趋势下，汽车消费逐渐从拥有的工具性转向体验的服务性，车辆将承载更多元的生活角色——不仅是代步工具，还是亲子空间、社交空间、休闲空间。

在这种市场需求变化下，车载冰箱、大沙发、娱乐屏等已经逐渐成为各家 SUV 甚至轿车的标配，更进阶一些的功能，如对外放电功能、大床模式、车载投影仪等也开始成为当前很多车企在产品宣发时的核心卖点。

随着这些功能逐渐普及，产品再次逐渐走向同质化后，车企也开始不断寻找新的差异化竞争点，不再局限于车内的车外场景空间成为一个新的突破口。通过解决用户特定生活场景中的痛点，如露营、带娃、长途旅行，来创造独特的产品竞争力。

从之前极氪概念车尝试集成马桶，到此次智己 LS9 推出可选装的淋浴系统，车企正试图复刻 " 冰箱彩电大沙发 " 的成功经验，希望借此找到下一个能同样引发市场共鸣的 " 爆点 "。

智己 LS9 的 " 野奢户外套装 " 正是这一趋势下的精准落子，切入看当前火热的精致露营场景需求。10L 热水淋浴系统虽然简单，但场景明确，也是在过往的大床模式、投影、冰箱彩电等 " 标配 " 上进行的新的尝试，形成差异化竞争，建立起可以兼顾家庭和户外的产品定位。

除此之外，智己 LS9 在售价上同样采取错位竞争策略。

今年是大六座 SUV 车型的大年，理想 L9、问界 M9，极氪 9X、腾势 N9、乐道 L90... 等，各家的 9 系产品相继上市竞争，智己 LS9 则是上汽智己品牌冲击这一市场的关键车型。刘涛表示，智己 LS9 的定位既是上汽的旗舰车型，也是智己自身的旗舰，是智己品牌发展五年多后的重要里程碑。他透露，后续将会推动 LS7 下一代车型的规划，考虑纯电和增程双版本，兼顾更多市场需求。

智己 LS9 定位六座大型 SUV，这一定位的主要竞品有问界 M9、理想 L9 两大爆款车型坐镇。在这种情况下，智己 LS9 采取了激进的高配低价定价策略，与动辄 40 万的其他 9 系产品形成错位竞争。作为参照，理想 L9 的售价区间为 40.98 – 43.98 万元，问界 M9 为 46.98 – 56.88 万元，而问界 M8 也在 35.98 – 44.98 万元区间。

发布会后，刘涛表示，定价优势主要依托了上汽集团强大的供应链体系。

不仅价格更具优势，LS9 在配置上也力图建立竞争力：纯电续航较理想 L9 实现翻倍，并搭载 520 线激光雷达、英伟达 Thor 芯片、150mm 闭式双腔空悬、双向 24 ° 大角度四轮转向等高阶硬件。

然而，在竞争白热化的六座 SUV 市场，产品力仅是入场券。在这一注重家庭与品牌认同的细分市场中，品牌积淀、用户信任和清晰的产品叙事同样关键，甚至更为重要。

智己 LS9 虽在定价上展现出极具竞争力的优势，但其最终能否在激烈的市场中脱颖而出，或许还需要其在性价比之上，用更多品牌叙事赋能。雷峰网雷峰网