11 月 13 日消息，今天凌晨，社交平台上一条 " 汽车攀登天门山天梯时溜车并撞上护栏 " 视频在网上炸开了锅。
这场活动的本意是展示汽车性能，结果成了众人瞩目的 " 翻车现场 "。
从现场网友拍摄视频画面中，那辆黄色的车猛踩油门一路攀爬至半坡位置。可没想到车轮突然开始打滑，紧接着车辆不受控制地径直向后倒退，在倒退过程中失控撞上了护栏，还致使部分建筑因此受损。
不少吃瓜网友都对视频中这辆车的型号感到好奇，通过细节辨识后可知，它是此前已经做过预热宣传的奇瑞风云 X3L。
事发后，景区工作人员迅速在车辆周边拉起警戒线展开紧急处置。一位现场目击者讲述，这辆车足足停滞了两小时之久，在此期间天梯通道被完全封闭。
值得一提的是，为了配合此次汽车挑战活动，天门山景区早在之前就发布公告，宣布 11 月 12 日至 13 日天梯关闭，游客需改乘穿山电梯前往天门洞，而这一安排后来也成了引发争议的焦点之一。
从公开资料可知，天门山的这条 " 天梯 " 全长接近 300 米，垂直落差高达 150 米，由 999 级台阶构成，平均坡度达到了 45 °，部分路段的坡度更是超过了 60 °，是游客前往天门洞的必经之路。尤为严峻的是，台阶宽度仅有 30 厘米，且因常年潮湿而极易打滑，在业内被赞誉为 " 极限路况的巅峰挑战 "。
将这条供游客行走的 " 天梯 " 用作汽车测试场地，不仅干扰了游客的正常游览，给旅游体验带来负面影响，还可能对景区设施造成不同程度的损坏。
有汽车博主曾称，这种路况对车辆的动力输出稳定性、四驱系统的脱困能力、轮胎的抓地性能以及车身的刚性强度都提出了极为严苛的要求。哪怕是经过专业改装的进口越野车，也鲜少有车手敢贸然尝试在此挑战。
其实这次在天门山的挑战行动并非心血来潮。早在 9 月 21 日，奇瑞汽车执行副总裁便通过微博预热。
当时这条为活动预热的微博一经发布，便激起众多网友的期待。然而令人始料未及的是，两个月后正式挑战时，本来想秀一把操作，结果竟出现了 " 溜车撞护栏 " 的尴尬一幕。
挑战以失败告终后，众多网友纷纷提出质疑：把游客专用的天梯通道用作汽车测试场地，这样的做法究竟是否合理合法？对此天门山景区工作人员回应称，确实是因为奇瑞汽车举办活动而封闭了天梯，但对于车辆撞上护栏这一情况，他们表示 " 并不知情 "。
11 月 13 日凌晨时分，奇瑞汽车就攀登天门山一事发布了致歉声明。
话说回来，早在 2018 年，华裔 F1 车手董荷斌就驾驶着一台揽胜运动版 P400e 插电混动 SUV，成功挑战了拥有 999 级台阶的 " 上天梯 "。他以 9 分 51 秒的优异成绩，打破了天门山 "99 道弯 " 的纪录，也让这款车成为全球首款成功登顶天门洞的量产车型。
小雷认为，这次奇瑞汽车的活动大概是想重现当年路虎登顶天门洞的辉煌时刻，结果却出了意外，场面着实有些难堪。
说到最后，大家对于奇瑞风云 X3L 挑战天门山失败一事有何感想？欢迎评论区留言你的想法。
