11 月 12 日，京东放出双十一捷报，传统优势品类和今年发力的即时零售都战绩喜人，唯一遗憾的是，双十一前最热的 " 国民好车 "，在战报里只字未提。
根据京东官方发布的信息，今年双十一，京东的 3C 数码品类继续稳坐行业头把交椅，AI 硬件成交额同比增长超 100%，手机品类 Apple、华为、小米等品牌成交额破亿，数码影音品类全面增长。更引人注目的是即时零售的爆发，京东超市超 30000 个品牌成交额同比增长超 100%。
但此次双十一，外界最期待的还是京东在汽车领域的累累硕果。
10 月 22 日，京东 001 号车的拍卖，30 万人围观、7819.34 万元的天价落槌、5 亿的相关话题阅读量，更是将人们对京东 " 国民好车 " 的期待推向巅峰。
京东的庞大用户，广汽的造车底蕴，宁德时代的电池优势，无疑让京东造车的全新模式有了 " 出道即巅峰 " 的期待。
在京东发布用户数据报告后，合作伙伴广汽埃安也展现出极大诚意：不仅开足生产线，更给出了极具竞争力的价格，电池租用购车价仅 4.99 万元，整车购买价为 8.99 万元，远低于此前市场预测价格。
埃安开足马力和诚意满满的价格让所有人都相信，与京东的联手，绝不是一场普通的营销活动，而是引入互联网赋能破局转型之痛的良好开始。
然而，当所有人都在期待京东如何将天价流量转化为实际销量时，双十一战报却给出最直接的答案——沉默。
战报详细列举了上百个品类的增长数据，唯独对 " 国民好车 " 只字未提。
这种沉默与一个月前的高调形成鲜明对比，也与京东在汽车业务上投入的顶级资源极不相称。
传统车企期望京东能成为第二个华为，用数据洞察用户需求，用流量重构销售渠道，用技术优化服务体验，在困境下涅槃重生，堵上半条命的埃安等着京东的销量。
消费者同样怀有期待，期待京东提供一个可信赖的平台，能够筛选出真正符合需求的产品，买车如买手机那样便捷，如外卖大战买奶茶那样甜蜜。
来源：星河商业观察
