11 月 11 日，大众汽车集团内部宣布，刘展术将于 11 月 17 日正式出任大众安徽数字销售与服务有限公司（DSSO）首席运营官（COO），这位曾在多家车企任职，履历覆盖传统车企和造车新势力的 80 后高管，即将为大众安徽效力。
内有新高管，外有小鹏，无论是油车还是电车，大众都不想在中国掉队。
大学毕业后，刘展术就加入一汽 - 大众，曾担任奥迪销售事业部战略与运营管理部部长，是奥迪品牌历史上最年轻的主管。
电动化时代到来后，刘展术迅速 " 触电 "，他先在极氪汽车用户发展中心担任高级总监，从 0 到 1 构建起极氪品牌用户运营体系。离开极氪后又加盟岚图汽车担任销售服务有限公司副总经理，分管市场、产品和用户运营等工作。
2023 年 5 月，刘展术出任捷豹路虎产品管理执行副总裁，直接向捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆汇报。
纵观刘展术的经历，既能在老牌传统车企负责市场营销和产品规划管理工作，也能帮助造车新势力建立全新的用户运营体系，是 " 汽车通 " 更是 " 市场通 "。
去年 7 月，大众安徽的首款车型与众 06 上市，是首款金标大众车型。作为大众在华全新的新能源品牌和车型序列，是大众电动化转型的又一落点。
当然，目前市面上新能源汽车众多，加上自主品牌的不断进步，作为年轻的品牌，大众安徽和与众系列新车都需要一位懂用户、懂市场的高管坐镇。
因此，大众想让自己的新能源品牌在中国顺利落地，无疑急需一位有丰富海内外市场工作经验，擅长产品规划与推广，能与消费者建立有效沟通桥梁的高管，刘展术自然是最佳人选。
日前，大众安徽的第三款新车与众 08 已经出现在最新一期的工信部新车申报名录中，这是大众安徽与小鹏汽车合作的车型—— ID.EVO 概念车的量产车，新车采用和小鹏一起合作开发的 CEA 电子电气架构。
不过，大众跟小鹏的合作远不止用在金标大众身上。
大众汽车集团（中国）董事长兼 CEO 贝瑞德就曾明确指出，CEA 电子电气架构将覆盖大众品牌国产车型所有动力形式，这意味着大众在华其他合资车企的新车，无论是油车还是新能源车都有可能用上 CEA 电子电气架构，以及其他与小鹏合作打造的技术成果。
可以这样说，这是大众重塑品牌形象，再次打开中国市场的宝贵机会，却也是一场有关新能源之战的全新挑战。
