出品： 电动星球
作者：木俞
今年 10 月，新能源 SUV 的销量榜单迎来了新的变数。
尤其是「特斯拉 Model Y 和它的对手们」之间的战事：
特斯拉 Model Y 月销跌进 2 万大关，小米 YU7 以 33662 台月销取而代之，成为当月纯电 SUV 销量冠军。
值得一提的是，乐道 L90 10 月销量达到 11722 台，首次跻身新能源 SUV TOP10 榜单。
钛 7 脱颖而出，10 月销量 20024 台，同样超过了特斯拉 Model Y，成为方程豹品牌下最亮眼的产品。
问界 M8 的 10 月销量对比 9 月有一定程度的下跌，或许是全新问界 M7 上市，转移了部分潜在客群的购车决策。
顺带一提，问界 M7 10 月销量突破 16000 台，进入了 TOP10 榜单。
但同时，因为「新玩家」的涌入，理想 L6、深蓝 S05、元 PLUS 离开了 10 月新能源 SUV 销量 TOP10 榜单。
那么，这个 10 月份，哪些新能源 SUV 成为了赢家？
接下来我们看看数据如何演绎。
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10 月份，小米 YU7 销量为 33662 台，超越特斯拉 Model Y 成为国内新能源 SUV 销量冠军，环比上月增长约 50.4%。
截至目前，根据小米汽车小程序，YU7 锁单后交付周期仍长达 35-38 周（YU7 Max 预计 32-35 周），市场需求强劲。
有小米汽车销售表示，SU7 Pro/Max 锁单后交付周期已经大幅缩短到 6-9 周。这背后，离不开小米二期工厂的持续爬产和产线优化。
虽然环比下跌，但海狮 06 仍处于新能源 SUV 销量榜单 No.2 的位置。
具体来看，海狮 06EV 的 10 月销量为 16769 台，海狮 06 PHEV 版的单月销量为 9242 台，维持「电主油辅」的格局。
10 月 31 日，比亚迪官方宣布，海狮 06 上市百日达成十万辆下线里程碑，号称全品类车型破 10 万最快纪录。
从销量表现来看，海狮 06 系列已经很好地接替了宋 PLUS 系列（10 月销量 8353 台）的位置，成为新的比亚迪 SUV 扛把子。
但随着更多 15 万级新能源 SUV 的补充，如已经曝光的东风日产 N8 等，海狮 06 能否守住市场优势，我们拭目以待。
钛 7 无疑是榜单上的「程咬金」，凭借「方盒子」个性造型与高性价比迅速出圈，累计销量达到 31052 台，是榜单中仅次于小米 YU7、海狮 06 的存在。
比亚迪方程豹汽车总经理熊甜波表示，10 月是产能爬坡期，11 月将协同生产团队，以 30-40% 为目标，稳步提升产能，确保锁单用户今年内能够提车。
年末将近，购置税退坡倒计时打响，或许我们还可以期待一下，交付能力提升之后的钛 7，是否有望冲刺 3 万月销。
和海狮 06 一样，虽然元 UP 的销量有所下跌，但仍断层领先五菱缤果 PLUS、纳米 06 等 10 万级新能源 SUV，连续多个月成为细分品类第一。
元 UP 在 9 月份的销量爆发，或许依托于 8 月份加推的 301km 领航版，7.48 万元进一步拉低购车门槛，并小幅升级了一些使用配置。
而在品牌势能与性价比的双重推动下，元 UP 的统治力应该还将持续下去。
Model Y 10 月份销量为 19488 台，环比下跌 61.9%，名次从第一下滑至第五。
当然，也有一部分原因，来自于每个季度的第一个月，特斯拉的销量都会相对低一点。
9 月份，Model Y 一款车型与当时排名第二的海狮 06 拉开约 2.1 万台的距离，10 月份反被小米 YU7 拉开了约 1.4 万台销量。
有知情人士表示，这或许与特斯拉工厂的放假时间有关，近三年的 10 月份，交付量均比 9 月有明显下跌。
比如 2024 年 10 月，特斯拉在华销量为 40485 辆，环比同年 9 月下滑 43.93%。
特斯拉 Model Y 接下来冲量的关键，应该就是被寄予厚望的 Model Y L，以及上周新增的长续航后轮驱动版本，CLTC 续航里程 821km，28.85 万元起。
10 月份，问界 M8 卖出 17484 台，环比下跌 17.6%，但仍然是 40 万级的现象级爆款。
9 月底，鸿蒙智行官方宣布，问界 M8 累计交付量突破 10 万台，是 40 万级以上豪华 SUV 市场交付速度最快的车型之一。
结合 10 月销量计算，问界 M8 的累计交付大概已经突破 12 万台。
10 月份，零跑 C10 销量为 16841 台，环比增长近 33%，跻身榜单第七，是中型 SUV 细分品类中，仅次于特斯拉 Model Y 的存在。
不光是国内市场，C10 在全球市场也有不错的成绩。
根据零跑汽车官方，10 月零跑 C10 全球销量突破 20000 台，创品牌历史新高，
并且，零跑推出了针对 26 款 C10 的补贴，包含 6000 元置换补贴、整车终身质保，以及充电桩，助力销量增长。
新款问界 M7 10 月销量 16071 台，环比增长约 169.2%，位居榜单第八，占鸿蒙智行全系销量 23.6%，在问界系列中仅次于问界 M8。
全面换新的家族式设计语言，以及对齐旗舰产品的智能化软硬件水平，问界 M7 更新后获得了不错的市场反响，上市 41 天累计大定突破 90000 台。
针对交付问题，赛力斯集团董事长张兴海曾表示，新款问界 M7 月产能可达 3 万台，甚至能更高。
同时，鸿蒙智行针对新 M7 推出提车关怀计划，等待周期超过 10 周的用户每天发放 200 元补贴，至高 10000 元。
或许我们可以期待一下，全新问界 M7 能否在后续重现 2024 年 1 月份的巅峰水平（29997 辆）。
为了提升竞争力，今年 7 月底，2026 款银河 E5 上市，主要加强了续航能力，440km 版型升级至 530km，530km 版型升级至 610km，底盘、座舱方面均进行了优化。
作为银河 E5 的直接竞品，比亚迪新款元 PLUS 出现在 10 月份的工信部新车名录中。
目前比亚迪暂未公布新车上市节点，面对升级后的元 PLUS，银河 E5 是否还能保持 10 月的增长势头？
上市三个月，乐道 L90 累计交付 33348 台，在细分领域中仅次于问界 M8。
这是乐道品牌首次冲进国内新能源 SUV 榜单 TOP10，并且 L90 还是榜单当中为数不多仅提供纯电动力的大型 SUV，换电体系和大容量前备箱打出了差异化效应。
和全新蔚来 ES8 一样，乐道 L90 将会是蔚来四季度的交付关键。
蔚来 CEO 李斌在 9 月财报中强调，希望能做到月交付 5 万的目标，一方面是专注卖车，另一方面是保交付，尽快接近单季度盈利的目标。
（完）
