上汽如何做到 " 叫好又叫座 "？答案正藏在上汽坚持的 " 懂车更懂你 " 这句话中。在市场透明度极高的情况下，聪明的消费者拒绝为过高溢价买单，而上汽凭借精准的用户洞察和技术创新，让市场为上汽的产品投下了信任票。
从 " 造车 " 到 " 懂车 " 的过程中，上汽集团走出了一条不同于其他很多汽车巨头的转型路径。它证明严酷的市场环境中，企业认认真真地借助深化改革、技术突破和用户思维实现质量与效益的双重提升。
财报背后的 " 内生增长 " 逻辑
上汽集团三季度归属于上市公司股东的净利润却同比激增超 6 倍，这一增幅源于企业内在运营效率的真实提升。
仅从财报数据而言，如果说净利润的飙升是 " 果 "，那么作为反映企业自我造血能力的关键指标，前三季度经营活动现金流同比大涨 70.88%，某种程度上就是支撑增长的 " 因 "。充足的现金流如同企业的血液，为上汽的技术投入与市场开拓提供了基础。
自主品牌不再是曾经的 " 配角 "，而是担纲了销量舞台的绝对主力。1 至 10 月，上汽集团自主板块销量占比已攀升至近三分之二，这意味着每卖出三辆上汽车，就有两辆自主品牌。这一结构性转变意味着上汽已逐步摆脱对传统模式的路径依赖，形成了独立自主的市场竞争力。
新能源阵营展现出惊人的爆发力。1 至 10 月，上汽集团新能源车销量达 129 万辆，同比增速超过四成，成为拉动增长的又一引擎，其背后是上汽多年在电动化领域的埋头深耕。例如，上汽 " 魔方电池 " 系统凭借高于国标的安全标准，实现了 " 零热失控 " 安全保护，为消费者化解了电动车最核心的安全焦虑。
这种 " 因地制宜 " 的深度运营，让上汽在海外尤其是欧洲这样的成熟市场站稳了脚跟，上汽 MG 今年在欧洲累计交付 25 万辆，同比增长超过 20%，成为欧洲市场销量最好的中国品牌。
值得注意的是，合资板块的角色也在发生深刻变化。以往，上汽合资业务主要是引入外方技术和产品，如今则探索出 " 技术反哺 " 的新模式，从而在合作中掌握了更多技术话语权。例如，奥迪 E5 Sportback 这款深度融合了德系豪华基因与中国电动智能技术的车型，不仅在中国市场上市即受热捧，未来还有望将中国研发的成果反哺全球市场。
这一切转变的根基，源于上汽一场 " 刀刃向内 " 的体制改革。自 2024 年下半年起，上汽集团先后对自主品牌乘用车和商用车实施了一系列改革举措，打通产品定义、研发、生产和营销环节，适应市场的变化与发展，确保推出的新车能精准命中用户需求，避免了 " 闭门造车 " 的脱节。
用户需求定义技术的 " 标签时代 "
在价格战愈演愈烈的市场中，上汽集团并未陷入参数内卷，而是将技术转化为用户可感知的 " 语言 "，通过 " 智慧脑、健壮身、强劲心 " 三大技术标签，重新定义智能电动车的核心价值。
上汽的 " 智慧脑 " 不仅是硬件升级，更是驾驶体验的革新。通过融合乘用车与商用车 L4 级双牌照的落地经验，上汽将高阶智驾能力降维应用于量产车型，例如奥迪 E5 Sportback 以 " 德系 DNA+ 端到端大模型 "，树立 " 科技豪华 " 标签。
此外，与 OPPO、豆包等科技企业合作的智能座舱，实现了手机与车机功能的无缝流转，甚至能通过语音指令完成复杂操作（如 " 帮我找一家适合孩子的餐厅并预订车位 "），让技术从炫技工具转变为解决生活痛点的全能助手。
" 健壮身 " 聚焦用户对安全和操控的深层需求。数字底盘已迭代至第二代，通过对制动、驱动、转向、悬架等系统的集中统一控制 , 使车辆能够在不同驾驶模式与复杂路况下，始终保持最佳车身姿态，例如在湿滑路面提前调整轮胎抓地力，降低打滑风险。
上汽的行业内首创 " 主 / 被动一体 " 智能安全系统，能打造更坚固的车身、更灵敏的底盘和更精准的控制，而 " 魔方电池 " 凭借高于国标 30% 的安全标准，创造了量产车 " 零自燃 " 的纪录，能从根源上消解电动车用户的安全焦虑。
上汽的 " 强劲心 " 选择了多技术路线并行，以解决续航焦虑与补能不便的核心痛点。DMH 超级混动系统，让荣威 M7 DMH 实现 2050km CLTC 综合续航，相当于北京到成都中途不加油。最新推出的 " 恒星超级增程 "，拥有行业超长 450km 纯电续航里程和 800V 超快充，有助于打消 " 续航焦虑、补能不便、冬季衰减、亏电体验差 " 等用户焦虑。
上汽备受关注的半固态电池产品，已率先搭载于 MG4，年内批量交付。2027 年，上汽首款全固态电池将落地。
" 叫好又叫座 " 的正向市场循环
在价格战硝烟弥漫的市场中，上汽集团的产品打破了 " 好技术必高价 " 的固有认知，反而以技术标签为核心，点燃了用户的热情，形成了 " 改革 - 技术 - 产品 - 市场 " 的正向驱动。
MG4 的 " 上市 15 天锁单 2.6 万 " 并非偶然，其将半固态电池、全场景互联、CTB 电池车身一体化等 20 万元以上市场中常见的技术，系统性下沉至 10 万元以内区间。用户订单中高配车型占比超 50%，印证了消费者并非盲目追求低价，而是愿意为安全、智能等核心价值买单。
智己 LS6 的 "27 分钟锁单破万 " 则展现了技术引领的吸引力，其首搭划时代的 " 恒星超级增程 "、跨代进化的新一代 " 灵蜥数字底盘 "、行业领先的超强三电系统，以 " 最强科技 " 实力重新定义 20 万级 SUV 标杆，清晰树立上汽集团 " 技术标签 "。
继 MG4 与 LS6 的订单热潮后，上汽整车 9 月销售 44 万辆、10 月销售 45.4 万辆的高位增长，表明爆款的势能已扩散至全体系，终端零售的领跑地位，而是通过自主品牌、新能源、海外市场 " 三驾马车 " 的协同发力，形成了结构性增长韧性。
更值得关注的是，用户口碑与市场声量形成了互相助燃的效应。例如智己 LS6 通过 " 易车 -20 ℃极寒挑战 " 考验，通过车主社群传播，强化了技术可信度，MG 品牌在欧洲的长期口碑，也反哺了国内消费者对 MG4" 全球车 " 品质的认同。
上汽的用户策略始终围绕 " 懂车更懂你 " 展开。例如上汽乘用车连续 5 年荣获中国汽车客户之声（VOC+）" 卓越贡献奖 "，反映出上汽从产品定义到售后服务的全链路用户思维，技术不再是冰冷的参数，而是转化为 " 雨天行车更稳 "" 冬季续航实在 " 等可感知的体验，成为用户口碑传播的基石。
那些选择 MG4、智己 LS6 的用户，他们购买的不仅是一台车，更是对上汽品牌技术路线的认同，这种认同会沉淀为品牌忠诚度与复购意愿。
写在最后
上汽集团在进行一场 " 马拉松 " 而非 " 短跑 "。在行业集体陷入以价换量的内耗之时，上汽选择通过改革提升运营效率，通过技术驱动价值增长，最终在提质与提量之间找到平衡点。
这场 " 马拉松 " 对于行业的启示在于，当潮水退去，只有那些坚持长期主义、尊重商业规律的企业，才能穿越周期，在临近年末迎来踏实从容。上汽的转型之路，正是中国汽车产业走向高质量发展的一个缩影。
