关于ZAKER 合作
汽势传媒 6分钟前

“十五运”粤港澳如火如荼 官方用车昊铂北京“上路”

汽势 Auto-First|郝欣晴

第十五届全国运动会(简称 " 十五运 ")正在粤港澳大湾区如火如荼," 十五运 " 官方用车第一时间北京 " 上路 "。

赛事正酣的 " 十五运 " 上,广汽集团也展开一场保障比赛。作为 " 十五运 " 和残特奥会汽车行业唯一官方合作伙伴的广汽集团,为三地赛区提供超过 700 台服务用车,包括广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田多个品牌的车型,涵盖纯电、混动、燃油等多动力形式,构建 " 全动力、全场景、全区域 " 的车型矩阵,为赛事提供可靠的交通保障。

其中,最新推出的昊铂 A800 作为高端旗舰车型用于服务赛事重要嘉宾。180 台右舵昊铂 HT 为香港赛区提供保障用车,更多批量的昊铂 HL 在 " 十五运 " 赛场转承启合,跑在前。

足不出京,即能看见 " 十五运 " 官方比赛用车。在北京 " 上路 " 的广汽昊铂 " 十五运 " 官方 " 同款 " 比赛用车,就在汽势奥森汽车体验中心。

广汽昊铂相关负责人表示,广汽昊铂 " 十五运 " 比赛用车在北京等于开了一个 " 分会场 "。

正在奥林匹林森林公园南门汽势奥森汽车体验展出的昊铂家族产品,多为 " 十五运 " 指定用车 " 同款 " 产品。

广汽昊铂在汽势奥森汽车体验中心精心布置了 " 十五运 " 的场景,开展激情 " 十五运 ‘昊’运购车节 "、" 周末‘昊’假日 智行不设限 " 多巴胺体验营等多种趣味性、可参与性的活动。

为满足北京市场消费者的购车需求,广汽昊铂推出一口价,以及跨年购置税补贴方案,至高补贴 1.5 万元等福利。与此同时,广汽昊铂把全球首次实现电池整包枪击不着火的整块电池搬到现场,体现出技术广汽的底蕴。

在汽势奥森汽车体验中心展出的广汽昊铂家族系列产品,包括昊铂 HT、HL 纯电版、昊铂 HL 增程版、昊铂 GT 以及昊铂 SSR 等多款车型。

11 月的北京,秋色醉人。位于奥运核心区的奥林匹克公园和奥林匹林森林公园(以下简称 " 奥森 ")两大国家级公园,人流如织,摩肩接踵。

进入醉美秋天的奥森公园层林尽染,人流如织。

地处奥林匹克公园和奥森公园两家国家级公园链接处的汽势奥森汽车体验中心,每年客流 1000 万 +,是人们进入奥森的必经之地。

昊铂 HL 纯电版和增程版,深受家庭用户关注。全球豪华智能旗舰 SUV ——昊铂 HL,由国际顶尖设计大师原创打造,至臻豪华的 " 陆地游艇 " 造型,雍容华贵,大而不凡。车内配备行业首创双零重力湾流座椅的 " 奢华会客厅 ",从背到腿 18 点按摩,以及行业领先的主动 RNC 降噪技术,可让车内噪音降低 2.7dB 以上,打造真正的深海级静谧空间。昊铂 HL 增程版分五座、六座两种布局,共 4 个版本。

昊铂 HL 增程版,配备 250 千瓦后置单电机,最大扭矩 430 牛 · 米,匹配 60.21kWh 三元锂电池组,CLTC 工况下纯电续航里程为 350 公里,综合续航 1200+km,并标配 5C 闪充功能,30%-80% 充电时间仅需 10 分钟。

昊铂 HL 纯电版续航 750km,拥有后置单电机后驱与前后双电机四驱两种动力布局,其中后置单电机最大功率 250 千瓦,最大扭矩 430 牛 · 米,并拥有 95.9kWh 与 108.35kWh 两种规格的三元锂电池可选,CLTC 工况下续航里程为 670 公里与 750 公里;双电机版本综合功率为 380 千瓦,综合扭矩 670 牛 · 米,0-100km/h 加速时间为 4.5 秒,匹配 108.35kWh 三元锂电池组,CLTC 工况下最大续航里程为 700 公里。

昊铂 GT 基于全新一代纯电专属平台 AEP3.0 打造的中大型运动轿车,为首款搭载星灵架构的车型。该车采用 " 风生水起 " 设计语言,整车造型如金属水滴,风阻系数 0.197Cd,配备七翼 GT 轿跑造型和米兰新奢内饰。搭载 800V 特高压快充技术,充电 15 分钟可续航 450 公里,配备高通骁龙 8155 芯片智能座舱及 ADiGO Pilot 高阶自动驾驶辅助系统。

堪称人气旺的昊铂 SSR,以顶级性能和工艺,树立中国汽车工业的新标杆。昊铂 SSR 搭载独创的两档四合一高性能电机,峰值扭矩 12000 牛米,综合马力 1225 匹,百公里加速 1.9s,打破超跑 2 秒加速性能极限,一举成为 " 地表最快车 "。昊铂 SSR 的专属特制轮胎采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术,突破了极速和驾控的性能极限;高铁同款 900V 碳化硅芯片,不仅提高了 2.5 倍工作频率,还大大降低了 80% 功耗。

" 十五运 " 期间,广汽昊铂将在汽势奥森汽车体验中心,推出多场品牌及用户活动。

最新评论

没有更多评论了