11 月 7 日，缅甸军队总司令敏昂莱大将在首都内比都，主持了 3 架俄罗斯米 -38T 直升机服役仪式。
这 3 架直升机的机身编号分别为 "60-10"、"60-11" 和 "60-12"，缅甸由此成为第一个装备米 -38 直升机的海外用户。据公开资料显示，这 3 架米 -38T 均由喀山直升机厂于 9 月 22 日运抵内比都。9 月下旬，缅甸反对派媒体发布了一段米 -38T 直升机在缅甸境内飞行的视频。
2023 年 7 月初，俄罗斯总统弗拉基米尔 · 普京向津巴布韦总统埃默森 · 姆南加古瓦赠送了一架配备八座 VIP 座舱的米 -38-2 直升机。该机生产序列号为 26005（俄罗斯注册号 RA-14341，津巴布韦注册号 Z-LCT），于 2019 年底完成首飞，并于 2020 年 2 月 26 日交付给俄罗斯直升机系统公司。据称，这架直升机原计划作为俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯 · 曼图罗夫的私人座机。2020～2021 年，该机仅飞行了 196 小时，并于 2021 年 8 月暂停飞行。根据公开信息，这架飞机在赠送给津巴布韦总统后从未离开俄罗斯，也从未投入新的用途。
所以，缅甸成为米 -38 直升机的第一个海外用户。2020 年 1 月，俄罗斯国防出口公司宣布 " 与外国客户签订首份米 -38T 运输 / 武装直升机合同 "。2020 年 9 月，时任俄罗斯直升机公司首席执行官安德烈 · 博金斯基就米 -38 直升机表示，" 我们已与一个外国客户签署合同，并收到了 3 架直升机的预付款 "。2021～2022 年，有报道称，这个外国用户是 " 东南亚国家 "。然而，该合同被推迟执行，显然是因为米 -38 直升机及其使用的 TV7-117V 发动机研发周期较长，以及缅甸国内局势动荡的因素，包括 2021 年 2 月 1 日发生的军事政变和随后爆发的内战。
2022 年 3 月，缅甸反对派媒体披露了俄罗斯国防出口公司和俄罗斯直升机公司关于俄罗斯与缅甸在军用直升机领域开展军事技术合作的文件。这些文件包括俄罗斯国防出口公司于 2019 年 11 月 22 日向缅甸提交的一份商业合作协议，内容涉及两架米 -38T 运输直升机和一架米 -38T 要员专机合同，显然该合同已于 2020 年 1 月签署。
根据这份协议，俄罗斯国防出口公司为每架米 -38T 运输直升机报价 1889 万欧元，每架米 -38T 要员专机报价 2190 万欧元。此外，还包括两架米 -38T 运输直升机的可选设备（包括一个运兵模块、一个医疗模块、四个机内副油箱）所需的 148 万欧元，用于所有直升机飞行员和地勤人员的培训费用 217 万欧元。据报道，直升机维护设备（备件、耗材、工具、地勤装备和检测设备）的成本达到直升机自身价格的 30%。所以，合同总价值将达到 8000 万欧元。
根据现有信息，交付缅甸的 3 架米 -38T 直升机是喀山直升机厂 2021 年底以后生产的第一批米 -38。结合这 3 架交付缅甸的直升机性能参数，可以推测，喀山直升机厂已经生产了 4 架米 -38 原型机（OP-1～OP-4），并且在 2019 年以后共生产了 12 架米 -38 量产型。
2020 年 8 月，在 " 军队 -2020" 国际军事技术论坛期间，俄罗斯国防部签署了一份合同，采购两架米 -38 要员专机，原计划 2022 年接收第一架，但目前尚无这两架直升机的相关信息。
2021 年 7 月，在莫斯科航展上，俄罗斯直升机公司与俄罗斯紧急情况部签署了一份价值 147 亿卢布的合同，采购 9 架米 -38PS 北极搜救直升机。原计划从 2022 年开始接收这 9 架直升机，但交付日期一直都在推迟，今年早些时候宣布推迟到 2025 年。2025 年 9 月，紧急情况部副部长维克托 · 亚楚岑科表示，预计首批 4 架直升机将于 2025 年交付，但迄今为止，紧急情况部仍未收到任何米 -38 直升机。
除了 3 架米 -38T 直升机外，同日，两架中国运 -8F-200W 涡桨运输机（机身编号分别为 5923 和 5924）在内比都举行的仪式上正式加入缅甸空军。这两架飞机于 2025 年 6 月飞抵缅甸。2016～2024 年，缅甸已接收了 7 架运 -8F-200 系列飞机。
