11 月 10 日,乘联分会发布最新月度乘用车市场分析。数据显示,2025 年 10 月全国乘用车市场零售销量为 224.2 万辆,同比下滑 0.8%,环比下滑 0.1%。其中,新能源乘用车市场零售为 128.2 万辆,同比增长 7.3%,环比下滑 1.3%,而常规燃油乘用车零售为 96 万辆,同比下滑 10%,环比增长 2%。

依据乘联分会公布的国内车企零售销量榜单来看,10 月零售销量排名前十的厂商分别为比亚迪汽车、吉利汽车、一汽大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、上汽大众、长城汽车、广汽丰田、一汽丰田。其中,比亚迪跌幅最大,同比下滑 31.4%,月销量 29.6 万辆,而吉利汽车涨幅最大,同比增长 36.8%,销量仅次于比亚迪,为 26.6 万辆。进入 2025 年以来,吉利汽车凭借银河品牌持续增长,而比亚迪虽然仍然为国内最大汽车厂商,但近几个月来销量出现连续下滑,10 月销量不足 30 万辆,吉利汽车有反超比亚迪的迹象,如果接下来几个月维持目前的市场趋势来看。其它品牌来看,长安汽车同比增长 2.3%,奇瑞汽车同比下滑 9.9%,长城汽车同比增长 20.9%。



再来看看合资厂商阵营,10 月南北大众均出现同比下滑。其中一汽大众同比下滑 3.9% 至 13.6 万辆,在榜单中排名第三名;上汽大众同比下滑 29.5% 至 8.5 万辆,在榜单中排名第七名。日系合资车企方面,10 月广汽丰田和一汽丰田分别排名榜单第九和第十名,销量分别为 7.2 万辆和 7.1 万辆,同比分别下滑 9.2% 和 6.0%。而包括东风本田、广汽本田、东风日产均跌出榜单前十名之外。据本田中国销量数据显示,10 月本田中国终端汽车销量为 59886 辆,同比下滑 20.62%。

乘联分会数据显示,10 月主流合资品牌零售为 51 万辆,同比下滑 10%,环比增长 3%。其中,德系品牌零售份额 13.5%,同比下滑 2.3%;日系品牌零售份额为 12.3%,同比下滑 0.6%;美系品牌市场零售份额 3.7%,同比下滑 0.3%。与之截然相反的是,中国自主品牌的市场占有率则是一路攀升,10 月自主品牌零售为 155 万辆,同比增长 4%,环比增长 3%。其中,凭借比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等头部主力车企,自主品牌国内零售份额攀升至 68.7%,同比增长 3%。

乘联分会表示,由于今年的传统节日中秋落在 10 月,随着部分省市以旧换新补贴政策的收紧,区域间销量增速出现分化,10 月销量未能持续拉升。对于 11 月车市的发展预期,乘联分会也表示,受今年新能源车车购税免税到期,消费者购车受环境气氛影响很大,加上热销车型购买需排队,很多消费者转而购买平销车型,这将推动车市消费热度持续上升,销量会有进一步提升。
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