领克在 9 月份推出的 10 EM-P，被不少人称为 " 领克 Z10 的插混版本 "。两款车型在外形设计上几乎如出一辙，但在架构和动力系统方面却存在本质区别。凭借全系标配的电四驱系统以及更具吸引力的售价，领克 10 EM-P 在细分市场中展现出强劲的竞争力，风头显然盖过了 Z10。本次试驾，我们将深入体验这款车型，看看它能否凭实力赢得消费者青睐。
外观：一眼定情 评测车在外形上的识别度非常高，延续了家族式 The Next Day 设计语言，前脸造型凌厉动感，破晓之光日行灯采用扁平化造型，一眼便知是领克旗下车型；极光纤薄大灯由都市天际线灯带贯穿相连，进一步强化了科技与运动氛围。
车身侧面采用隐藏式水切设计，不仅样式美观，还优化了空气动力学表现，配合上无框设计车门，视觉效果颇为动感。车尾造型层次分明，贯穿式尾灯极具张力。值得一提的是，评测车选装了锋曜运动套件，除亮黑色车身包围外还包含主动升降隐藏式尾翼，展开后可额外提供约 20kg 下压力。21 英寸锋曜轮毂同属该套件，其造型充满力量感，进一步强化了整车的运动氛围。与之匹配的马牌 EcoContact 7 轮胎采用创新橡胶配方与胎面设计，兼顾低滚阻、长寿命与静音性能，规格为 255/40 R21。
内饰：设计简约 质感高级
虽然评测车的厂商指导价不足 20 万元，但其座舱质感却没有掉队。内饰设计简洁大气，材质运用考究，翻毛皮与皮质包覆带来了出色的触感及高级氛围。显示系统由 12.7 英寸全液晶仪表、15.4 英寸中控屏和 25.6 英寸 AR-HUD 组合而成，车辆相关信息可以尽收眼底。功能性上，中控台设有 50W 风冷手机无线充电板；中央扶手箱内部选装了 5.7L 冷暖冰箱。整体座舱体验兼顾科技感与实用性，细节处理颇为到位。
评测车搭载 Flyme Auto 2 新一代 AI 智能座舱，车机屏幕显示细腻清晰。系统内置高通骁龙 8295 芯片，运行流畅，并支持多任务小窗模式，操作更加高效。Flyme AI 大模型可实现场景助手、AI 导游等多维交互，带来更具温度的智能体验。值得一提的是，仪表台中部的 Harman/Kardon 哈曼卡顿音响创新采用一体式升降设计，可与出风口实现智能联动启闭，兼顾仪式感与听觉享受。
舒适配置方面，评测车配备不可开启全景天窗，虽未提供物理遮阳帘，但防晒表现出色。此外，全车配备云感零压座椅，前后排均具备电动调节功能，前排还支持通风、加热及按摩。值得一提的是，其还配备了方向盘加热功能，对寒冷地区用车十分友好。
动力：全系标配电四驱
评测车基于 CMA Evo 架构打造，搭载由 1.5T 发动机与前后双电机组成的插混系统，发动机最大功率 120kW，最大扭矩 255N · m；电动机总功率 270kW，总扭矩 500N · m，CLTC 纯电续航里程 240km，CLTC 综合续航达 1400km。
实际驾驶中，在双电机的加持下，其动力输出十分强劲，加速超车轻松自如。同时，电四驱系统也保证了行车稳定性。实测中，即便在带转向角度的情况下全力加速，车辆也不会出现明显的推头或甩尾现象。
传动系统方面，评测车匹配了 3 挡 DHT 变速箱。相比纯电车型，行驶过程中会出现换挡动作，但换挡时的衔接十分平顺，几乎察觉不到顿挫感。此外，多挡位的设定也在一定程度上拓宽了动力系统的最佳效率区间，进一步降低了能耗水平。
值得一提的是，评测车搭载千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，支持城市与高速领航辅助功能。实测该系统在应对不规则路口、掉头等复杂路况时表现出色，仅在跟车距离上略显保守，对减轻驾驶疲劳具有积极作用。使用时按下方向盘左侧按键即可开启，系统会通过图标与声音进行提示。
底盘方面，评测车采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，为其扎实的驾控表现提供了基础。配合可变阻尼悬架系统，整体调校软硬适中，可根据不同路况灵活调整，既能高效过滤细碎震动，又能在应对大起伏时稳住车身，同时在高速过弯中提供充足支撑，舒适性与操控性达成良好平衡。此外，评测车的转向助力支持自定义调节，可满足不同驾驶偏好。车头指向精准，人车沟通感清晰直接，驾控乐趣十足。
空间：足以满足家用需求
在乘坐空间方面，身高 181cm 的体验者调整好前排座椅后，无论横向还是纵向空间均十分充裕。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间约为 3 指、腿部空间约为 2 拳。得益于合理的座舱布局和较长的轴距，其得房率达到 81%，整体空间表现十分优异。此外，后排还配备小桌板，副驾座椅提供老板键，在空间灵活性与便捷性方面同样出色。
在储物表现上，评测车共设置了 28 处储物空间，中控台提供两个手机槽，后方为带盖板的杯架，下方采用掏空设计，容积十分可观。另外，车门把手采用封底设计，可放置票据、钥匙等随手物品，进一步提升了储物灵活性。
后备厢方面，其内部空间较为规整，实测常规状态下容积为 592L，放倒后排座椅后可进一步拓展至 777L，整体装载能力较为出色。功能性上，后备厢内设有 12V 电源和照明灯，进一步提升了日常使用便利性。
安全：高标准的全域安全
安全配置方面，评测车搭载了丰富的主 / 被动安全配置。诸如主 / 副驾驶座安全气囊、前 / 后排头部气囊（气帘）、哨兵模式 / 千里眼、道路救援呼叫等均有配备，可以有效提升行车安全性。此外，CMA Evo 架构配合笼式车身、2000MPa 潜艇级 A 柱及十宫格电池防撞梁等设计，全方位提升了其碰撞安全性能。
总结： 在中高端插混市场竞争日益激烈的背景下，领克 10 EM-P 以动感前卫的外观吸引眼球，同时凭借全系电四驱、智能化座舱、宽敞舒适的空间和全面的安全配置展现出不凡实力。可以说，领克 10 EM-P 不仅让人因颜值而心动，更让人因实力而折服，是一款兼顾体验与格调的高性价比插混家轿。
