京东第一台车下线 考验才刚开始
出处：北京商报 作者：蔺雨葳 网编：王巍 2025-11-07
11 月 5 日，京东、广汽、宁德时代三方联合推出的埃安 UT Super 正式下线，新车搭载宁德时代巧克力电池，并提供 " 可租可售 " 的购买模式。新车虽未公布售价，但市场普遍预测将聚焦 10 万级区间，而这款瞄准国民级市场的换电车型，也将在竞争白热化的 10 万级新能源赛道迎来不少考验。业内人士指出，新车要注重价格与成本的平衡，若最终售价偏高，将直接面对比亚迪海豚等强劲对手。
83% 用户期待价格低于 10 万元
京东、广汽、宁德时代三方合作的 " 国民好车 " 有了新进展。11 月 5 日，新车埃安 UT Super 在广汽埃安长沙智能生态工厂正式下线。该工厂全面复刻全球灯塔工厂的标准，将多项 " 灯塔工艺 " 应用于埃安 UT Super 的生产制造之中。
北京商报记者在工厂内看到，新车采用了一体式热成型双门环技术，将车身侧面结构集成为一体，显著提升侧围刚度和碰撞安全性；激光螺旋焊接技术可以实现单面焊接，焊接效率提升 40% 以上；AI 机器视觉与 3D 检测系统则可以实现全零件精准监控，配合激光雷达测量、3D 视觉检测等无损检测工艺，一次合格率提升 5%。
京东调研数据显示，83% 的用户期待价格低于 10 万元，94% 重视大空间与座椅舒适性，99% 将安全视为首要考量，96% 关注续航与补能效率，这些数据被传导至产品研发、制造环节。埃安 UT Super 搭载宁德时代巧克力电池，续航 500 公里并支持 99 秒极速换电。北京商报记者实地体验换电过程后发现，当次实际换电时间为 85 秒左右，比宣传的 99 秒更快。从驾驶体验感来看，相较于埃安 UT 系列，新车增添了华为云车机，并配备 " 倒车哨兵 " 与 540 度全景影像，提升了驾驶稳定性与安全性。
目前，新车的价格尚未公布，将在 11 月 9 日正式上市时揭晓。不过，为了降低购车门槛，埃安 UT Super 将提供买断版和租电版，时代电服金融产品营销负责人刘亚杰表示，作为三方合作的首款 "To C" 换电车型，将为新用户提供专属权益。在权益差异上，租电模式本身更具经济性，且租电期间电池由宁德时代（时代电服）提供终身质保。
第 777 座换电站同步上线
在埃安 UT Super 1 号车下线同日，宁德时代第 777 座巧克力换电站在长沙正式上线。巧克力换电技术是新车的核心卖点之一，换电站的铺设速度也将直接决定用户体验。
但显然，目前巧克力换电站的普及度还有待提升。宁德时代换电业务首席技术官张凯在接受北京商报记者采访时坦言，巧克力换电站今年计划建设 1000 站；未来三年计划增至 5000+ 站，覆盖全国 2/3 的城市，届时用户约 10 公里内可找到换电站；长期目标是 30 年建成 3 万站，实现与加油同等便捷的补能体验。为了平衡规模与成本，3 万站不会仅由宁德时代单独投资，会通过生态合作模式推进。
此外，新车还将提供全链路的生态服务。在销售环节，用户可以通过京东在线预约试驾、订购车辆。同时，为进一步提升交付便利性，京东也已开启 " 国民好车 " 交付中心招募计划，京东汽车营销负责人陆欢向北京商报记者表示，交付中心是面向用户的线下综合服务节点，包含售前、售中、售后功能，" 我们对交付中心的要求是需具备一定面积和合适位置，并且合作方需有交付行业经验。京东则会为交付中心提供产品与供应链资源和线上线下流量共享，类似于京东 MALL 模式，用户可以线上线下灵活下单、交付 "。
品牌知名度挑战
虽然官方仍未正式公布售价，但基于埃安 UT 系列的售价区间为 6.98 万— 10.18 万元，市场普遍预测新车价格将在 10 万元左右。不过，10 万元级新能源市场已是竞争红海。作为入门级刚需赛道，各大车企的竞争尤为激烈，2025 年上市的名爵 MG4，将高速 NOA 辅助驾驶功能下探到 10 万元内；比亚迪海豚今年累计销量达 183924 辆。
新车的优势在于智能化和电动化都采用了主流的配置，且价格定位比较适合年轻人入手，" 但同时，10 万元级纯电市场的竞争对手众多，对于埃安 UT Super 来说，要通过差异化营销，与竞品形成区别，例如利用京东线下线上的渠道优势来完善售后和销售网络等 "。经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林指出，埃安 UT Super 最大的挑战其实在于如何提高品牌知名度，在新能源车红海竞争的背景下，要不断适应目标群体，将产品做到深入人心。
深度科技研究院院长张孝荣认为，想要成为 " 国民好车 "，埃安 UT Super 要面对价格、换电和售后等方面的考验。首先要注重价格与成本的平衡，若最终售价偏高，将直接面对比亚迪海豚等强劲对手，需证明其溢价的合理性；目前巧克力换电网络覆盖不足，用户可能面临 " 有车无站 " 的尴尬；售后服务体系整合是一次创新，但也需要确保庞大的服务网络能够提供标准、可靠的技术服务，以建立用户信任。
张孝荣进一步指出，新车要强化实用差异化体验，并加速换电网络建设，优先保障核心城市和交通干道的覆盖密度。同时，要实现精准定位与柔性策略，可考虑推出电池升级、换电会员等柔性方案，增强产品吸引力。
北京商报记者 蔺雨葳
