汽势 Auto-First｜周光军从纯电 CLA 开始，在中国重新奔驰。
重新奔驰，不是说奔驰不行了，而是油车所向披靡之后，奔驰在电车也要发力了。油车和电车，两条赛道共同奔驰。
全新纯电 CLA 是奔驰真正意义上在中国市场推出的首款电车，标准含 " 奔 " 量高，科技含 " 华 " 量高，价格含 " 诚 " 量高。这是一款符合奔驰标准，采用中国技术的 " 中国化奔驰 "。从 CLA 开始，奔驰规划了多款电车产品，从此电动奔驰大步奔驰。
全新纯电 CLA 是佟欧福履新中国 8 个月后的真正首秀，作为梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会成员、大中华区业务 " 一把手 "，CLA 是他真正意义的产品，与功勋卓著的唐仕凯是 " 油车王者 " 相比，佟欧福是 " 电动先生 " 的标签始于 CLA。
全新纯电 CLA，重新奔驰也在于 CLA 上市发布本身的变化。脱口秀达人小鹿串场，奔驰研发一线的四位工程师轮番登场，奔驰品牌新锐大使王楚钦出场，" 中国红 " 贯穿全场。尤其是当幕布开启，十几张乒乓球台子散落在三辆颜色各异的 CLA 其间，那种西方与东方结合、融合、吻合、契合的大场面，给人的震撼感，奔驰所说的本土化瞬间具象化了。
不少人说，奔驰真的变了，CLA 开了一个松弛感的发布会。作为一个豪华品牌，奔驰不再端着了，而是直接奔着年轻去了。
全新纯电 CLA 上市发布会表达年轻化，动了不少巧心思，包下、包装一栋楼。发布会举办地 " 坑洼不平 "，场地布置几乎是推到重来，都是 " 大工程 "。
回到纯电 CLA 产品本身，奔驰给出了 24.9 万元和 28.56 万元的诚意价，王楚钦冠军限量版也才不到 30 万元。抛开仁者见仁智者见智的价格，应该说，与造车新势力相比，CLA 的颜值、续航、智驾、安全，毫不逊色。专属纯电 MMA 平台、CLTC 续航 866 公里、标配 800 伏架构、充电 10 分钟能补 370 公里等关键数据，该有的都有了，新势力没有的 CLA 也都有了。更何况，CLA 的奔驰品牌是很多造车新势力所不具备的。有人说，CLA 让豪华品牌终有了拿得出手的电动车了。
全新纯电 CLA 是重新认识奔驰的一次机会，从全新纯电 CLA 开始，奔驰要是这么做电车，这感觉就对了。
