11 月 5 日，京东联合广汽集团、宁德时代打造的 " 国民好车 " ——埃安 UT Super 1 号车在广汽长沙工厂正式下线，万众期待的三大悬疑何时揭晓成为了最受关注的话题。 此次三方联手最值得期待的是，京东虽然没有直接造车，但它以超 7 亿用户消费洞察为基石为车企进行营销赋能。 目前，营销赋能的首个成果用户数据报告已经正式发布—— 83% 的用户希望价格低于 10 万元，94% 重视空间与座椅舒适性，99% 将安全视为首要因素，96% 关注续航与补能效率。 合作伙伴广汽也表达了足够的诚意。
这条承载着三方产业资源的生产线，创下了最快 53 秒生产一辆埃安 UT Super 的纪录，车间内满负荷运转的流水线和工人每日 3 小时的加班，都彰显着对首批交付的重视。 同时，宁德时代第 777 座巧克力换电站同步在长沙上线，其规划 2026 年建成超 2500 座换电站在不同城市，为车辆补能提供坚实支撑。 三方用力，用户、合作伙伴、吃瓜群众都将期待对准了京东的 " 国民好车 "。 对于用户来说，价格低于 10 万的期待能否被满足？空间、舒适性、安全能否成为同级别车型的性价比之王，这些都将在 11 月 9 日新车开售时得到答案。 对于广汽和宁德时代来说，开足马力的生产期待的是如小米般火热的销售结果。国民好车首日订单数能否火如小米，或者远超广汽其他车型，大家都期待开门红。 对于吃瓜群众来说，10 月 22 日拍卖的 001 号天价车，最终以 7819 万元天价落槌，点燃了市场热情。但是否有人最终付款，榜一大哥是谁，如果无人付款京东将如何处置这款 " 特别版 "，也都在让吃瓜群众停不下来。 大家都在期待，京东的营销赋能能破解消费痛点，让买车变得像买电器一样便捷，让广汽能够重回舞台中心。 期待 11 月 9 日的首份京东汽车战报。
来源：星河商业观察
