11 月 5 日，吉利帝豪系列再度迎来重要时刻——第 5 代帝豪正式开启全球预售。新车推出 4 款配置车型，限时先享价 6.89-8.59 万元，并同步启动全国商品车发运仪式，实现 " 预售即交付 "。
对于中国汽车市场而言，帝豪不仅仅是一款车型，更是一个现象级的存在。上市 16 年，累计销量突破 400 万辆，平均每 2 分钟就有一台帝豪被售出。这一数字背后，是帝豪家族连续多年蝉联 A 级轿车销冠的市场表现，也是中国品牌在轿车领域的一面旗帜。
第 5 代帝豪的定价策略值得关注。6.89 万元起的限时先享价，配合 7 大预售权益，包括 1000 元订金抵 10000 元购车金、至高 6000 元配置权益、3 年 3 次免费基础保养等多项优惠，切实降低了消费者购车门槛。
特别值得一提的是对老用户的回馈政策：帝豪老用户置换第 5 代帝豪可享受 3000 元专属换购金，并能与至高 4000 元的焕新礼叠加，意味着老用户置换补贴可达 7000 元。这一举措不仅体现了品牌对忠实用户的感恩，也增强了车主粘性。
在新能源汽车补贴退坡的背景下，第 5 代帝豪坚持 " 现车交付 " 策略，确保用户不错失国补地补机会，消除了消费者对提车周期的焦虑。从价格到交付，帝豪展现出的诚意，正是其能够持续领跑市场的重要原因之一。
第 5 代帝豪的升级不是简单的配置堆砌，而是从架构开始的彻底革新。新车基于新一代 BMA Evo 全球模块化架构打造，这一由 15 个国家、500 多名工程师联合开发的架构，为产品力提升奠定了坚实基础。
颜值设计的东方美学表达
第 5 代帝豪在设计上融合了中国文化元素与现代审美需求。前脸的 12 根镀铬立柱，既对应着中国传统文化的 " 十二时辰 " 满数概念，也增强了车辆的豪华气场。1885mm 的同级最宽车身、0.288 超低风阻系数以及 0.618 黄金比例腰线设计，不仅提升了视觉效果，也优化了空气动力学性能。
新车的车身尺寸达到 4815*1885*1480mm，轴距为 2755mm，这一数据已接近 B 级车标准。更重要的是，通过架构优化，第 5 代帝豪实现了 85.1% 的得房率，比不少 B 级车还要高。
实际乘坐体验上，970mm 的后排头部空间和 1480mm 的后排肘部空间，让三位 1.8 米身高的乘客也能舒适乘坐。610L 的后备箱容积、27 处魔术储物空间设计，则充分满足了家庭用户对储物能力的需求。
在安全性上，第 5 代帝豪采用潜艇级笼式车身结构，高强度钢占比达 70%，其中抗拉强度≥ 1500Mpa 的超高强度钢占比 16%。前防撞梁采用 "B" 字型超高强钢配 240mm 超长吸能盒，后防撞梁为 "C" 字型超高强钢配 200mm 渐变式吸能盒，共同构建了全面的碰撞防护体系。
智能科技的突破性应用
全系标配的 Flyme Auto 智能座舱系统，配合 14.6 英寸超高清全面屏，提供了流畅的智能交互体验。车机语音响应速度小于 500 毫秒，支持模糊指令和粤语普通话双语识别。L2 级辅助驾驶系统的加入，更进一步提升了行车安全性与便利性。
尤为值得一提的是，新车的 GEEA 3.0 电子电气架构支持快速 OTA 升级，最快 5 分钟即可完成座舱系统更新，解决了传统燃油车智能升级缓慢的痛点。
第 5 代帝豪的推出，正值中国汽车市场转型的关键时期。在电动车声势浩大的背景下，燃油车市场更需要真正有价值的产品来满足消费者需求。
帝豪家族 16 年发展历程，折射的正是中国品牌轿车的进化之路。从第 1 代帝豪获得 C-NCAP 五星安全认定，到第 2 代帝豪首创六层生态净化圈，再到第 3 代帝豪普及科技配置，以及第 4 代帝豪在整车架构上的全面突破，每一代帝豪都在特定领域树立了新标准。
如今，第 5 代帝豪将安全、健康、科技、品质等优势集于一身，实现了全面跃升。面对同级别合资竞品，第 5 代帝豪在车身尺寸、智能科技、安全配置等方面已形成明显优势，真正实现了 " 全维越级 "。
在 A 级轿车这一竞争最为激烈的细分市场，第 5 代帝豪展现出的产品力与价格诚意，不仅体现了吉利对市场需求的精准把握，也彰显了中国品牌参与全球竞争的底气与实力。
随着第 5 代帝豪的上市，中国家轿市场有望迎来新一轮的价值重构。这款承载着 400 万用户信赖的 " 家轿之王 "，正以 " 世界家轿中国帝豪 " 的自信姿态，开启属于中国品牌轿车的新篇章。
（图 / 文 网通社 陆宏伟）
