智己 LS9 硬闯 9 系 SUV 红海之战有没有戏

汽势 Auto-First｜李德喆

预售半小时小订 8000 台，"9 系 SUV" 阵营又迎来了新对手——由上汽倾力打造的智己 LS9，不仅要向众多 9 系 " 前辈 " 发起挑战，更要重新定义自主旗舰 SUV 的价值标准。

11 月 4 日，智己 LS9 全球首发并正式开启预售。新车首发两个超级增程版本车型：52 Ultra 版预售权益价 33.69 万元；66 Ultra 版预售权益价 36.69 万元。

30 万级 SUV 市场的 " 技术军备竞赛 "

当下的国内中大型 SUV 市场已经形成分层割据、强者林立的复杂格局。从乘联会公布的数据来看，今年前三季度中大型 SUV 市场增速高达 35.3%，多款 9 系 SUV 车型已实现单月销量破万。像头部阵营中的问界 M9 主打华为智能标签，理想 L9 则锚定家庭用户；领克 900、深蓝 S09 等则在 30 万级区间靠混动技术与智能配置分流用户。

如何与市场现有产品正面较量？智己 LS9 的破局思路非常清晰。

在动力续航方面，智己 " 恒星超级增程 " 技术已经形成明显差异化。智己 LS9 综合续航里程可达 1508 公里，更通过 800 伏高压架构与钠锂混合 AB 电池组合，将纯电续航提升至 402 公里，较热门竞品的纯电续航实现翻倍。更关键的是，该技术解决了传统增程车型 " 亏电乏力 " 的痛点，即便在零下 30 ℃极寒环境中仍能保持 4 秒级零百加速，配合 2.81 升 / 百公里的超低能耗，构建起 " 性能 - 续航 - 成本 " 的三重优势。

底盘技术的代际突破是智己 LS9 的另一张王牌。新车搭载的双向 24 度四轮转向系统，使超过 5.2 米的庞大车身实现仅 4.95 米的转弯半径，灵活性远超同级车型。150 毫米行程的双腔空悬与 " 舒享防晕模式 " 组合，将颠簸过滤效率提升 40%，晕车概率降低 65%，更好地打消了用户对大尺寸 SUV" 操控笨拙 " 的顾虑。

此外，智能与豪华配置的 " 全系 Ultra" 策略，则彻底改写游戏规则。智己 LS9 入门版便标配 520 线超视域激光雷达与英伟达 Thor 芯片；同时，新车后排还配备 21.5 英寸 4K 屏，新增 B&O 22 声道音响与 12.3 升双开门冰箱。这种 " 无差别高配 " 让 30 万级市场首次出现 " 越级满配 " 的产品形态。

上汽旗舰 70 年技术积淀的集中爆发

作为上汽旗舰的智己 LS9，绝非简单堆砌配置的 " 伪高端 "，而是上汽集团 70 年造车底蕴与新能源转型成果的系统性释放——从燃油时代的底盘调校经验，到电动化浪潮中的三电技术突破，再到智能化领域的生态整合能力。

智己 LS9" 恒星超级增程 " 所使用的 1.5T 增程器，源于上汽蓝芯动力十余年的迭代积累，800 伏高压架构更是直接继承自智己 L7 的成熟方案，配合宁德时代联合开发的钠锂混合 AB 电池，形成 " 增程 + 高压 + 混合电池 " 的三重技术护城河——这与新势力品牌 " 单点突破某一项技术 " 的路径截然不同，是上汽集团 " 全链条技术掌控力 " 的典型体现。

值得一提的是，智己 LS9 也是首次将上汽集团的 " 全场景技术储备 " 落地到一款车型上。面向家庭用户的 " 舒享防晕底盘 "、面向户外爱好者的 " 野奢套装 "、面向科技用户的 "AI 交互座舱 "，甚至包括针对北方用户的 "-30 ℃极寒预热系统 " ——这些配置背后，也是上汽集团对中国消费者需求的深度洞察，也是其 70 年 " 以用户为中心 " 造车理念的延续。

汽势观：智己 LS9 的到来标志着 30 万级中大型 SUV 市场从 " 单点优势竞争 " 迈入 " 系统能力比拼 " 的新阶段。从市场竞争格局来看，" 全系 Ultra" 也可能引发连锁反应。理想、问界等品牌如果维持现有配置分级体系，可能失去价格敏感型用户；而跟风 " 满配 " 则需承担成本压力，这种 " 军备竞赛 " 最终将推动整个中大型 SUV 细分市场的价值升级。至于智己 LS9 能否扛起上汽新旗舰的大旗、成为搅动市场的 " 排头兵 "，所有答案将在 11 月 12 日揭晓。