文 / 瑞财经 曾树佳
4 个月前，快狗打车与满帮集团、货拉拉、滴滴送货，一起签下了《自律公约》，承诺自 11 月 1 日起，不再向未实名登记的货主，提供货源信息发布服务。
目前，后三者都已实施了货主的实名认证，唯有快狗打车食言了。
中国道路运输协会发文称，快狗打车未如期实施货主实名制，反映出企业对《自律公约》及自身做出的服务承诺重视程度不够，对实施货主实名制、维护货车司机合法权益的思想认识不到位。
2025 年上半年，该公司收入为 3.28 亿元，同比增长 1.3%；期内亏损为 1.14 亿元，亏损同比增长 37.0%；期内经调整亏损净额为 7446.0 万元，亏损同比增长 120.0%。
而据统计，2018 年 -2024 年，快狗打车亏损总额达到约 52.9 亿元，经调整亏损净额总额约 21.63 亿元。
今年下半年以来，多家网络货运平台声称，将下调抽佣比例，保障司机权益，快狗打车也参与其中。
它宣布，2025 年 7 月起，全国所有城市分批逐步取消同时收取会员费和信息服务费的 " 双重收费 " 模式，改为 " 二选一 "。
同时，所有城市同步逐步降低会员收费标准，今年年底前完成，非会员抽成上限由 20％降至 16%（贴车贴的抽成上限 15% ) 。
但在内地，快狗打车的品牌，已不如竞争对手响亮。
目前，快狗打车运营两个品牌：中国内地的 " 快狗打车 "，其他市场的 "GoGoX"。
它在内地、香港及海外，这两个市场的收入贡献占比，分别从 2022 年的 45%、55%，变为 2023 年的 38% 和 62%，2024 年的 25%、75%，内地市场的营收占比逐渐收缩。
而总体上，其平台完成托运订单数，从 2018 年的 3240 万笔，降至 2024 年的 1450 万笔，国内市场份额降至 0.8%。
两年前，快狗打车经历了创始人出走的情况。
2023 年 12 月，创始人陈小华辞任董事长兼执行董事，并不再担任集团任何职务；随后，快狗打车官宣委任林凯源为董事长。
陈小华是 58 同城创始人姚劲波的得力干将，他于 2007 年加入 58 同城，曾担任 58 同城副总裁、首席战略官等职，也是 58 到家（后更名为天鹅到家）核心创始人之一。
公开资料显示，快狗打车的前身，是陈小华创立的 "58 速运 "，2017 年初，58 速运与香港同城物流服务平台 GoGoVan Cayman 合并；隔年，58 速运更名为 " 快狗打车 "。
《瑞科技》查阅获悉，截至 6 月 30 日，姚劲波持有快狗打车 38.59% 权益，陈小华通过受控法团持有权益 4.04%。
