周五（10 月 31 日）美股盘中，乔 · 罗根（Joe Rogan）在其频道上发布了长达 200 分钟的播客视频，马斯克与罗根讨论的话题范围极广，只有少部分谈论到特斯拉公司的业务。
在谈话中，马斯克提到了他与另一位亿万富翁彼得 · 蒂尔（Peter Thiel）之间的友谊。蒂尔与马斯克一同创立了 PayPal，后来他们陆续离开在硅谷创立了自己的科技企业。
蒂尔曾多次公开表达对 " 现代社会没有飞行汽车 " 的失望。他曾说，按理说未来应当早已进入 " 空中交通时代 "，但在当下飞行汽车仍主要停留在科幻小说里。
马斯克告诉罗根，如果蒂尔想要一辆飞行汽车，那么这种技术 " 就应该被造出来、并可以买得到 " ——这番话延续了马斯克的一贯风格——把看似不可能的挑战变成现实。
马斯克承认这一时间非常紧张，但仍坚称特斯拉 " 有现实的机会 " 按时完成任务。他还评论道：" 即便集合所有詹姆斯 · 邦德（《007》电影主角）座驾的创意，都不及这款飞行汽车的疯狂。"
需要指出的是，马斯克是在播客中谈到这项计划，并不是在股东大会、财报电话会等这类正式场合。另外，马斯克在制定新产品时间表时 " 雄心十足 "，但实际发布时间往往比计划晚得多。
有分析指出，如果特斯拉真的展示出飞行汽车原型，势必引爆市场。这一消息不仅可能推高特斯拉股价，也会迫使航空与汽车行业的竞争对手加快研发进度。
虽然当前已有数家公司投入飞行汽车技术，但迄今为止，没有任何品牌能在全球范围内获得特斯拉那样的关注与号召力。
要让飞行汽车实现商业化，技术与监管挑战都极为严峻。全球各国的航空监管机构（如美国的 FAA）对飞行器的安全标准极为严格，任何民用空中交通工具都必须获得批准才能合法运营。
除了审批问题，现实困难还包括电池续航、噪音、城市环境，以及起降基础设施的建设等。
