奇瑞创新大会刚开幕不到 48 小时，纵横 G700 便在同一地点又召开了一场发布会。
10 月 19 日，奇瑞在芜湖召开了一场时长接近三个小时的奇瑞捷途纵横 G700 上市发布会。发布会刚开场，奇瑞汽车股份有限公司董事长、党委书记尹同跃就走上台说道：" 自从上次预售之后，纵横 G700 出的风头太大了，实际上这款车是有内涵、有文化、能够陪你纵横四海的伙伴。"
尹同跃此言并非谦逊，就在一天前，其才刚刚喊出 " 奇瑞的全球化创新体系，也要‘不客气了’！"。如今提及，更多像是对捷途 G700 的一场预告。
" 逢山不必开路，遇水无需搭桥 " 是纵横 G700 的核心特点。
几天前，奇瑞表示纵横 G700 在长江主航道完成了横渡挑战，并在奇瑞创新大会上着重介绍了这一点。
从研发思路来看，纵横 G700 的涉水能力与仰望 U8 有着根本区别：一个是主动功能，一个是应急功能。
据介绍，纵横 G700 能拥有极强的水上前行能力，得益于奇瑞独创的 " 纵横方舟 " 水陆两栖技术，纵横 G700 融合了车辆动力学与船舶技术，并在车尾安装了两台专门的涡轮推进器，最大推力 300N · m，水上航速达 7km/h，可航行 60 分钟。
为实现这一性能，奇瑞为发动机研发了六大防水技术，搭配 3 轴 6 自由度陀螺仪，实现毫秒级解耦计算，精准整流稳流控制，涉水深度可达 970mm，还能实时显示水深预警。即便泡水 48 小时，纵横 G700 仍然能够正常启动。
在售价方面，支持水中航行的至尊航行版预定价格高达 70 万元，其他版本：探野版售价 32.99 万元、纵野版售价 34.99 万元、享境版售价 38.49 万元、探境乾崑版售价 41.49 万元。除此之外，奇瑞还提供限时超级焕新价格，可再减 2.5 万元。
其他版本除不能在水中航行外，在性能上均采用相同配置。
据介绍，纵横 G700 搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，配有三擎冗余动力，分别为 2.0TD 混动专用发动机，最大功率 155kW，扭矩达到 340N · m，最高热效率 45.95%，亏电油耗 7.95L/100km，以及全球首创的前电驱 10 合一 2 档 DNT 混动箱和后电驱 7 合一二档超级电驱。
在 GAIA 盖亚平台的加持下，纵横 G700 零百加速仅需 4.6 秒，在这种尺寸的车型中表现极为优秀。
此外，纵横 G700 还配备了三把前后牙嵌式差速锁，能够在各种环境下避免打滑，顺利脱困。据介绍，在 300 米坡长、60% 坡度的条件下，10 分钟内直拔 15 次能够做到 0 衰减，稳定输出 380kW。
纵横 G700 还融入了 XWD 超级全领域智控系统，通过双目视觉 AI 与传感器，实现双模态越野地形识别，支持 14 种越野模式，还配有一键万能的 X 模式，即便新手也能享受越野乐趣。
续航能力方面，G700 拥有 100L 大油箱，亏电情况下油耗仅 7.95L，综合续航能够达到 1400km 以上，大大减少了越野过程中对副油箱的需求。
值得一提的是，纵横 G700 还可选配无人机，该无人机支持 10 倍光学变焦、160 倍混合变焦、红外夜视等功能，激光测距范围为 10 - 1500m，还能充当喊麦器、探照灯、RTK、拓展盒等。
安全方面，纵横 G700 的大梁采用航天万吨液压一体成型工艺，高强度钢占比高达 100%，扭转刚度超过 100000N · m/deg。
车身安全方面，热成型超强钢占比 35%，高强钢占比 90%，乘员舱骨架 100% 为热成型钢，车身扭转刚度 22300N · m/deg。
内饰方面，纵横 G700 搭载 35.4 寸天际屏，拥有 3K 分辨率，最高亮度 1000nits，宽度可达 900mm，其中小组件支持信息娱乐、车辆状态、越野工况等信息显示。
除此之外，纵横 G700 共有四个屏幕，除天际屏外，还有 15.6 寸的中控屏，后排配备 17.3 寸悬浮吸顶屏，以及 8.8 寸后排空调屏幕。
智驾方面，纵横 G700 共搭载两种系统，分别为猎鹰 500 辅助驾驶和华为乾崑智驾 ADS4.0。猎鹰 500 支持高速 NOA 和辅助泊车功能，而 ADS4.0 则搭载 WEWA 世界模型，支持 NCA 领航辅助，能够实现车位到车位的智能驾驶能力。
作为越野车型，奇瑞与华为共同研发智能越野辅助驾驶，该系统能够覆盖全国九级道路，支持全地形 AI 视觉识别、越野环境实时感知、360 ° 越野路况显示等功能。
外观颜色上，纵横 G700 共提供 7 种颜色，分别为梅里橙、纳木错蓝、土林棕、羌塘银、墨脱黑、珠峰白、昆仑灰；内饰也提供三种：星穹藏墨（黑灰）、浮光暖米（黑米）、破晓霓橙（黑橙），黑色色调与越野气质相得益彰。
捷途品牌至今已建立 150 家纵横服务驿站，每一个驿站都为捷途车主服务。此外还有 357 家纵横生态驿站，其中包括 79 家品质餐饮场所，243 家权益酒店，35 家甄选景区。
可以看出，奇瑞不仅将捷途纵横 G700 定位为高端越野产品，还在逐步向生态和服务领域拓展。其实，打造豪华品牌的关键在于，不仅产品质量要好，服务也是用户极为看重的方面。
在尹同跃看来，纵横 G700 是奇瑞用灵魂创新、用良心打磨的诚意之作。 作为捷途旗下全新豪华越野序列车型，纵横 G700 已进入越野的 3.0 阶段，它包含了 " 越野 + 安全 + 舒适 + 智能 + 生态 " 的完整体验。为此，奇瑞借鉴了捷豹路虎的设计、研发、制造、质量、体验、服务等全链路标准，与其深度合作 13 年，孵化出 3000 多人的技术专家团队。
在越野车市场，坦克 500 Hi4-T、方程豹豹 8 等热门车型都是纵横 G700 强有力的竞争对手。至于捷途 G700 能取得怎样的成绩，就要靠时间来验证了。（雷峰网）
