10 月 28 日，乘联会对外公布 2025 年 9 月以及 1-9 月国内汽车进口车销量数据。数据显示，2025 年 9 月进口汽车销量为 4.1 万辆，同比下滑 26%，环比下滑 10%；2025 年 1-9 月国内累计进口汽车销量为 36 万辆，同比下滑 32%。
首先先看看各大国别销量情况表现，今年 9 月进口量前三的国家依然与 8 月保持一致，分别为日本、德国、斯洛伐克，进口车销量分别为 1.83 万辆、1.05 万辆、0.38 万辆。其中，日本进口量同比增长 66%，而德国和斯洛伐克则分别同比下滑 51% 和 19%。英国以 0.38 万辆的进口销量排名榜单第四名，同比增长 43%；瑞典以 0.16 万辆的进口销量排名榜单第五名，同比下滑 29%。而美国跌至第六名，进口车销量为 0.15 万辆，同比下滑 85%。除此之外，包括墨西哥、奥地利、匈牙利也出现同比下滑，分别同比下滑 53%、55%、69%，进口车销量分别为 511 辆、248 辆、202 辆。相比之下，印度国别进口车销量则同比暴涨 1733%，但其销量占比并不高，进口量仅为 110 辆。
今年前 9 月，各大国别销量进入前五的国家分别为日本、德国、斯洛伐克、美国、英国，进口车销量分别为 14.37 万辆、7.94 万辆、4.33 万辆、4.17 万辆、2.99 万辆，分别同比下滑 9%、47%、12%、52%、13%。此外，瑞典、墨西哥、奥地利、匈牙利、韩国进口车销量分别为 0.91 万辆，0.34 万辆、0.22 万辆、0.16 万辆、859 辆，分别同比下滑 45%、36%、76%、77%、79%。简单来说，今年前 9 月，中国乘用车的进口国别依然是日本、德国、斯洛伐克、英国为核心。
接着来看看各大豪华品牌的进口销量表现，今年 9 月豪华品牌进口销量排名前三的品牌分别为雷克萨斯、奔驰、宝马，进口销量分别为 1.56 万辆、0.82 万辆、0.56 万辆，但仅雷克萨斯实现同比增长，同比微增 2%，奔驰和宝马分别同比下滑 44%、50%。除前三名品牌之外，路虎、保时捷、奥迪、沃尔沃紧随其后，进口销量分别为 0.47 万辆、0.34 万辆、0.25 万辆、947 辆，其中路虎同比增长 8%。
细分到具体车型方面，依据易车发布的进口车型销量榜单数据显示，9 月进口车型销量最高的依然是雷克萨斯 ES，为 1.03 万辆。另外，雷克萨斯 RX 和雷克萨斯 NX 也进入榜单前十名，销量分别为 0.27 万辆和 0.15 万辆，分别排名榜单第三和第七名。奔驰 GLE、揽胜、卫士均进入前五名，进口销量分别为 0.34 万辆、0.19 万辆、0.19 万辆。进入前十名的还包括宝马 4 系、Cayenne、埃尔法、兰德酷路泽（进口），销量分别为 0.16 万辆、0.15 万辆、0.13 万辆、0.12 万辆。
据了解，在 2025 东京车展开幕，丰田正式发布兰德酷路泽系列全新车型兰德酷路泽 FJ（Land Cruiser FJ）。新车基于 IMV 改良平台开发，采用非承载式车身结构，动力上搭载 2.7 升四缸汽油发动机。按计划，新车将在明年在日本上市。
今年前 9 月，雷克萨斯累计进口销量依然最高，为 13.84 万辆，也是榜单中唯一实现同比增长，同比微增 4%。奔驰和宝马紧随其后，进口销量分别为 7.35 万辆和 4.90 万辆，分别同比下滑 32% 和 62%；此外，路虎、保时捷、奥迪、沃尔沃进口销量分别为 3.29 万辆、3.06 万辆、2.40 万辆、1.02 万辆。细分到具体车型方面，依据易车发布的进口车型销量榜单数据显示，今年前 9 月，进口车型销量前五名的车型分别为雷克萨斯 ES、奔驰 GLE、雷克萨斯 RX、雷克萨斯 NX、揽胜，累计销量分别为 8.94 万辆、2.48 万辆、2.47 万辆、1.41 万辆、1.37 万辆。此外，宝马 4 系、Cayenne、卫士累计销量也在万辆级别，分别为 1.26 万辆、1.24 万辆、1.19 万辆。奥迪 Q7、埃尔法两款车型均进入榜单前十名，累计销量均达 0.92 万辆。
最后再来看看超豪华品牌的进口销量，今年 9 月进口超豪华品牌销量最高的是宾利，为 165 辆，但同比下滑 28%。玛莎拉蒂次之，为 83 辆，同比下滑 5%。此外，兰博基尼、劳斯莱斯、法拉利、阿斯顿马丁、迈凯伦进口销量分别为 58 辆、55 辆、43 辆、30 辆和 3 辆，其中兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿马丁分别同比增长 18%、22%、15%。将时间拉长到今年前 9 月来看，宾利和玛莎拉蒂累计进口销量均达千辆，分别为 1537 辆和 1023 辆，但分别同比下滑 21% 和 3%。法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦了累计进口销量分别为 554 辆、511 辆、314 辆、227 辆和 36 辆。
总体来说，今年前 9 月，日本、德国、斯洛伐克、英国国别依然是国内进口车主要的来源国，且进口车市场绝大部分车型来自于豪华品牌，合资品牌进口车和非豪华进口车市场则出现剧烈萎缩。需注意的是，伴随着越来越多的进口车实现中国本地化生产以及国内新能源汽车品牌快速向豪华市场进攻，进口车也面临持续萎缩。
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