10 月 23 日，比亚迪 " 秦 · 宋 2026 款上市发布会 "，正式推出新款秦 L DM-i、新款宋 L DM-i 和新款宋 Pro DM-i 三款新车，雷科技 / 电车通受邀参加线上报道。
其中，新款秦 L DM-i 共推出两个版本，结合超级置换权益后的限时售价区间为 9.28~10.28 万元；新款宋 L DM-i 和新款宋 Pro DM-i 均推出三个版本，前者的售价区间为 13.98~15.68 万元，后者结合超级置换权益后的限时售价区间为 9.98~12.28 万元。
作为中型轿车市场的销冠，秦 L DM-i 的硬实力我们有目共睹，新车的主要改动集中在提升日常使用的便利性和经济性。
比如内饰方面，新车换装了电子怀档机构，释放了副仪表台的空间，而且新车的续航里程得到小幅度提升，CLTC 纯电续航提升到 128km，NEDC 百公里亏电油耗仅为 2.79L，显然能减少用户的充电频率。
必须要指出的是，老款秦 L DM-i 用户可以通过 OTA 就能享受到全新的超低油耗，而 80km 版本车型的油耗更能低至 2.6L！
在电车通看来，新款宋 L DM-i 和新款宋 Pro DM-i，升级程度比新款秦 L DM-i 更明显。
其中，新款宋 L DM-i 同样换装了电子怀档设计，并且增加了前排冷暖箱和前排座椅按摩功能，舒适性有明显提升。另外，新车的 CLTC 纯电续航提升到 200km，百公里亏电油耗低至 3.4L，而且全系标配云辇 -C、天神之眼 C 辅助驾驶系统和 TBC 高速爆胎稳定控制系统，提升车辆的行驶安全性。
新款宋 Pro DM-i 除了内饰的变化之外，还新增 133km 纯电续航版本，百公里亏电油耗仅为 3.2L，综合续航突破 1500km。
在日常通勤的情况下，新款宋 L DM-i 和新款宋 Pro DM-i 完全可以用纯电模式行驶，算下来每公里成本不到一毛钱。
新车的底盘硬件有所升级，后悬架由扭力梁升级为四连杆独立悬架，大幅提升滤震性与行驶稳定性，在过减速带时悬架可以有效过滤多余弹跳，高速路段遇到桥梁接缝和起伏路面也能稳稳承托车身。
值得关注的是宋系列，两款新车在 SUV 市场的话语权非常高，而新款宋 Pro DM-i 以更低的油耗、更长的续航能力以及 9.98 万起的限时售价，吸引更多预算不是特别高的家庭用户；新款宋 L DM-i 则继续夯实中型 SUV 市场的标杆地位。两款新车形成了上下覆盖、双车突围的市场格局，其他品牌的 SUV 想打破这一格局可不容易。
（封面图源：比亚迪官方）
