主持人：昨天（22），空中客车在中国天津启用第二条 A320 系列飞机总装线。作为全世界最畅销的机型，未来，A320 系列飞机在中国的产能将占到全球的五分之一。借助近 20 年的国际合作，天津走出了一条航空产业发展的新路。来听记者翟婧秋的报道。
昨天（22）上午，随着红色帷幕缓缓落下，空中客车位于天津的第二条 A320 系列飞机总装线正式竣工投产。项目总占地约 30 万平方米，包括总装厂房、喷漆机库等 13 个单体建筑。生产机型包括空客 A319、A320 和 A321，目前首架飞机的总装正在紧张筹备中。这条新的总装线由空客、天津港保税区和中国航空工业集团共同投资，紧邻首条总装线，可以共享机场跑道、物流通道等基础设施。截至目前，空客在中国现役机队规模约 2300 架，市场份额从最初的 20% 提升到 55%。中国超大规模市场的优势对空客来说意味着更大的发展空间。空中客车首席执行官傅里说：天津总装线不仅面向本土，更要服务全球。
（压混：我们在天津的第一条总装线到今年底将交付近 800 架飞机，第二条总装线投产后产能就会翻番，2027 年我们将实现月产 75 架空客 A320 飞机的生产速率。中国大约占到全球航空市场的 20%，预计未来 20 年仅中国就需要增加 9500 架飞机，令我们欣喜的是，去年有 25% 天津总装的飞机交付到亚洲、欧洲以及中东等地区的国际客户。）
记者在投产仪式现场注意到，早在 2008 年第一条总装线投产时，宣传标识 "Flying together" 一齐飞翔变为如今的 "Flying higher together" 一齐飞得更高。欧盟驻华大使庹尧诲表示，空客天津总装线不仅是中欧合作的典范，还将成为欧洲工程技术和中国创新力的交融之处：
（压混：两年前九月，我曾亲临现场见证空客天津第二条总装线的奠基仪式，今天我几乎不敢相信眼前所见，这正是中国速度与效率的绝佳印证。过去 17 年，我们看到空客天津项目从一条产线到到两条，生产的飞机从单通道到双通道，从总装到交付，这次又提出了要在试飞和交付时使用可持续航空燃料，也让我们相信未来飞行从天津开始。）
随着空客二线投产，首次在本地完成装配的空客 A321 机身系统也在同一天交付，供应商就是紧邻空客天津总装线的中国航空工业西飞公司。凭借给国产大飞机 C919 提供机身大部件展现的稳定生产能力和质量，中航西飞进入了空客视野，最终拿到新订单。航空工业集团总经理魏应彪说，这也让企业进一步融入全球产业链，提升供应链的韧性和安全水平：
（录音：我们投资建设西飞天津公司，向总装线提供门对门的机翼大部件和机身系统的生产交付配套。沈飞民机承担的 A220 飞机 50% 以上的机体结构的生产任务，成飞民机承担了 A350 飞机辅材结构件的生产任务，持续为全球最先进的飞机贡献中国制造的元素。）
目前，中国约有 200 家供应商支持空客民用飞机生产，涵盖上下游全产业链，所有空客民用飞机机型都有中国生产的零部件。天津港保税区管委会副主任赵学森说：
（录音：在空客这个项目的带动下，现在有将近 50 多家知名的企业都在天津能够直接为空客配套，用 2-3 年的时间，能够和我们两条生产线每月交付 12 架飞机的生产规模完全匹配。最近两年，天津的航空产业整体架构形成了商用大飞机，民用直升机、无人机和低空经济三机一经济联动发展、整体发展的格局。）（记者翟婧秋）
