10 月 20 日，京东在车辆预约页面更新部分数据信息，披露数据主要以车身制造工艺及数据为主。车身结构方面，采用高强度笼式设计，高强度钢占比超 70%，正面立体防护框架使车身抗冲击性提升 18%。侧面配备一体式热成型双门环，采用与特斯拉 Cybertruck 同源技术，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手。
10 月 14 日午间，京东在社交平台抛出一则重磅消息：双十一期间，京东联合广汽集团、宁德时代将正式推出一款神秘国民好车。官方透露，将在 10 月底陆续开启内测版、大众版试驾活动，预计 11 月 9 日正式发布，并于 11 月 11 日开售。根据已披露的定位和车辆配置，这款车预估定价在 10 万元 -12 万元之间，性价比优势明显。
尽管借着三方联合的项目再次涉足汽车行业，但京东并非跨界造车。广汽集团负责整车研发、制造，宁德时代作为关键零部件、技术供应商，而京东负责线上、售后渠道整合，并不直接参与整车制造环节。
据了解，新车将采用创新消费模式。它将在标准版基础上，结合京东汽车传统养车业务，提供 " 车衣定制 "" 车品配装 "" 养护加持 " 等增值服务内容。消费者用买手机的方式买车，车企拿到确定性订单，电池厂锁定装机量，平台则把整车流量导给后市场——一条闭环跑通。这种 " 一站式配齐的汽车消费模式 " 正是京东区别于传统车企的核心竞争力。
早在 2018 年，京东就开始涉足整车业务领域。到了 2024 年，京东宣布加码布局汽车整车选购业务，涵盖线上、线下汽车销售，以及聚焦新能源汽车后市场业务，提升合作车企、厂商数量等。
中国网购人群全球最多，高价值商品却仍是电商洼地：2018 年汽车维保线上渗透率仅 5%，前瞻产业研究院预计 2025 年冲到 17%。京东看准的正是 " 低价高频 " 与 " 高价低频 " 之间的空档——用 10 万元价格锚点，把 " 买车 " 变 " 买手机 "，顺带把后市场毛利装进口袋。
如今，国内汽车养护与维修电商行业已演化出多元共生的生态：4S 店、特约维修站、品牌专营店、独立维修企业、电商支撑平台以及各类投资机构同台竞技。奔驰、宝马、丰田等车企鼓励经销商自建配件直营店，把原厂件放上 " 云货架 "；阿里巴巴汽车事业部则上线 " 阿里汽配城 "，推出免费开放的 " 同质件 " 验证平台，对汽车维修店和用户免费开放，帮助维修店和消费者快速比价、溯源真伪。
前瞻经济学人 APP 资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车养护行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO 咨询 / 募投可研、专精特新小巨人申报、十五五规划等解决方案。如需转载引用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）。
更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人 APP】，还可以与 500+ 经济学家 / 资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫 APP】，性价比最高功能最全的企业查询平台。
