据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网数据显示，2025 年三季度共受理国内轿车有效质量投诉 22,508 宗。同期，乘联会数据显示国内轿车（除进口车）销量约为 276.5 万辆，涵盖 234 款车型。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这 234 款车型的首次质量投诉案例，计算得出 2025 年三季度轿车质量投诉销量比均值为万分之 43.2，与上季度相比数值大幅升高，整体质量水平出现显著下滑。
42 款热销车型质量投诉销量比优于同级均值
车质网采用 " 投诉销量比 " 评价体系，对 2025 年三季度国内轿车产品质量表现进行分析。据统计，三季度国内轿车销量均值为 11,816 辆（平均月销量约为 3,939 辆），在这 234 款车型中共有 63 款车型销量超过该均值，成为三季度热销轿车。其中，有 42 款车型表现优于三季度国内轿车质量投诉销量比均值万分之 43.2，在国内热销轿车中具备良好的口碑基础，产品质量表现好于其他轿车车型，具体排名如下：
尽管本季度轿车销量持续攀升，但涨幅明显低于同期的质量投诉，受此影响，三季度轿车质量投诉销量比数值出现明显增长，达到近一年来的最高点。
大型车告别 " 零投诉 " 中大型车质量表现显著下滑
三季度，各车型的质量投诉销量比数值较二季度都有所提升，中大型车增幅最大，已接近季度均值。受投诉量上涨影响，微型车本季度数值升至两位数，表现较上季度略有退步。
日系品牌表现回暖 自主品牌占比缩水
从三季度国别占比来看，日系品牌表现回暖，占比较二季度提高了 2.6 个百分点。此外，德系品牌的占比略有提升，环比增加了 0.8 个百分点。·
在本季度榜单中，自主品牌依然保持着稳定的发挥，虽然入榜车型数量减少，但排名大多靠前，榜单前 20 名中，自主品牌车型占据了 18 席。相比之下，日系品牌三季度不仅入榜车型数量增加，且车型排名也有所提升，整体质量表现有进步。
具体到榜单，比亚迪继续领跑，共有 6 款车型进入榜单。其中，比亚迪海豹 05 DM-i 以不俗的市场成绩蝉联榜单冠军，稳定的投诉销量比表现值得点赞，望继续加以保持。7 月份完成改款的奔腾小马本季度成功杀入榜单前 10 名，稳健的质量口碑和持续提升的市场表现值得肯定。4 月份上市的全新车型 firefly 萤火虫，首次进榜便跻身前 5 名，质量口碑表现尤为亮眼，是榜单中唯一季度投诉量保持在个位数的车型。值得注意的是，本季度榜单中，新能源车型占比再创新高，已接近 7 成，且绝大多数车型排名都在前 30 名以内。
反观本季度质量表现欠佳的车型，埃安 AION S 首当其冲，排名从二季度的前 10 名降至第 24 名，质量投诉销量比数值升至两位数，销量下滑加上投诉量上涨是其遭遇滑铁卢的根本原因。此外，蔚来 ET5T 排名也较上季度有所下降，质量投诉销量比数值增长明显，短期质量表现不容乐观。
本季度，传统豪华品牌未见明显起色，上榜车型依旧为 5 款，与二季度持平。奔驰和宝马各有两款车型进入榜单，其中，奔驰 C 级虽然排名领跑，但质量投诉销量比数值增幅较大，表现较上季度有明显退步。令人有些意外的是，华晨宝马 5 系排名降至榜单末尾，质量投诉销量比数值翻倍，主要原因在于投诉量的大幅上涨。
