IT 之家 10 月 14 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（10 月 13 日）发布博文，报道称保时捷获批一项混合动力双涡轮增压系统的新专利，有望解决传统双涡轮增压（Twin-Turbo）发动机中常见的 " 气流失速 "（Flow Stall）技术难题。
在传统的双涡轮增压发动机设计中，尤其是在采用共用进气歧管的系统中，存在一个难以察觉的 " 气流失速 " 技术盲点。当发动机进气门的脉冲、温度变化等因素干扰正常气流后，会导致空气反向流动，形成 " 失速 " 现象。
这种情况不仅会让高温气体倒灌入涡轮增压器，带来潜在的损坏风险，还会造成发动机进气压力不稳，直接导致扭矩输出出现中断，影响驾驶体验。
该专利还设计了一套巧妙的冗余验证机制。由于两个电动涡轮连接在同一个电气网络上，系统可以通过监测并确保两个电机在放电或能量回收时的功率完全相等，来反向验证两个涡轮增压器是否在同步、同效地运行。这种电气层面的 " 自检 " 功能，为防止进气流中断提供了双重保障。
