IT 之家 10 月 14 日消息，根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book, KBB）的最新估算，9 月份美国新车平均售价首次突破 5 万美元（IT 之家注：现汇率约合 35.7 万元人民币）大关。一年多来，美国新车价格持续稳步上涨，且今年夏季涨幅进一步加快，但这一趋势并未抑制美国消费者的购车热情。
在第三季度，电动汽车销售再达里程碑：美国共售出 437,487 辆电动汽车，市场份额达到 10.5%，较去年同期增长近 30%。由于美国联邦政府支持的电动汽车购车补贴已于 9 月底到期，许多消费者赶在截止日期前完成购车，以锁定优惠政策。
与去年同期相比，美国电动汽车的平均成交价基本持平，仅微降 0.4%。9 月份，购车激励措施平均占到成交价的 15.3%，即每辆车约 8,900 美元，虽略低于 8 月水平，但仍高于一年前同期约 13% 的激励比例。
特斯拉继续主导美国电动汽车市场，其 9 月平均成交价为 54,138 美元，较 8 月略有下降，同比去年则下跌 6.8%。随着特斯拉近期推出 Model 3 和 Model Y 的新款标准版车型，KBB 预计未来几个月该细分市场的平均价格将有所回落。Cox Automotive 执行分析师艾琳基廷（Erin Keating）认为，当前市场 " 正处于被颠覆的临界点 "。
她表示：" 我们必须意识到，新车市场本质上是通胀驱动的 —— 价格随时间推移而上涨，今天的市场正清楚地提醒我们这一点。如今，售价 2 万美元的全新汽车已近乎绝迹，许多注重价格的消费者要么被迫退出新车市场，要么转向二手车领域。关税政策为汽车行业带来了新的成本压力，但 9 月份的价格走势主要还是由电动汽车和高端车型良好的销售结构所推动，使得新车平均成交价步入前所未有的新高区域。"
