智己不是做增程最早的那个，但却是从纯电转向增程技术最坚决的一个。
雷峰网消息，9 月 10 日，智己在上海正式举行了新一代智己 LS6 上市发布会，这款被冠以 " 新 "LS6 的车型，无论是外观、内饰，还是三电和智能化，都将 " 新 " 这个字展现到了极致。
作为上汽集团的唯一高端子品牌，智己成立近四年，但市场并没有给予足够的重视，同级定位的岚图、阿维塔、极狐都取得了月销量稳定破万的成绩，而智己虽然对外宣称是上汽集团的高端品牌，但上半年智己品牌销量却仅有 1.9 万台。
在理想、零跑、问界的相继验证下，增程已经被市场验证了其技术的可行性，在这一基础上，智己的坚决转向，无疑也给了品牌一次重新站在牌桌的机会。
也正因如此，新智己 LS6 选择了重新设计，在更显硬朗的车身内加入 66 度电池和 " 恒星 " 超级增程技术，并用电池终身质保承诺、纯电预售价低于增程版等策略去改变智己未来的命运。
在 9 月 10 日的发布会上，智己也公布了进一步售价。据悉，新一代 LS6 共有纯电、增程两种动力形式。
新智己 LS6 纯电版车型共有五款配置：纯电 Pro 版、Max 版、Max+ 版、Ultra 版，对应售价分别为 19.79 万元、20.99 万元、22.99 万元和 26.99 万元。
其还基于 Max 版本，推出续航里程 802km，搭载 75V 超快充平台的 Pro Max 版车型，售价 22.99 万元。
增程版共有四款车型，分别为 LS6 52 Pro 版、LS6 52 Max 版、LS6 66 Max 版、LS6 66 Max+ 版，售价 20.29 万元起步。
官方透露，在发布会结束 27 分钟后，新智己 LS6 的大定数量已经达到了一万台。
据介绍，新一代智己 LS6 搭载的新一代灵蜥数字底盘，与上汽第三代中央集成电子电气架构深度融合，并整合了德国大陆 MKC2 线控制动系统、智慧四轮转向等硬件，配备前 235 后 265 鸳鸯胎，支持 70mm 大行程智慧空悬，能够克服各种路况。
其还升级了灵蜥矢量运动控制系统，高速变道稳定性比传统四驱提高了 15%，在北方单侧湿滑路面，稳定性比传统四驱提高 80%。
以超级四驱版本为例，车长 4937mm，转弯半径却只有 4.49m，超过微型车五菱宏光 mini 的转弯半径。
此外，四驱版本的智己 LS6 在零到一百加速仅需 3.48s，双电机峰值功率达到 500kWh，作为一台大五座 SUV 车型，这一成绩显然足够亮眼。
续航方面，智己与宁德时代联合研发的动力解决方案，采用 800 伏高压平台技术，配备 66 千瓦时超级骁遥 MAX 三元锂电池，在 CLTC 工况下实现 450 公里纯电续航，综合续航里程突破 1500 公里。满油满电状态下的 LS6 成功完成北京至上海的往返测试，中途仅需一次补能，彻底打破了用户对新能源车型长途出行的顾虑。
值得注意的是，智己 LS6 采用的五款电池包，来自正力新能、中创新航、宁德时代三家动力电池厂商。
据悉，正力新能提供的 52 度骐龙超级增程电池，采用航天级安全标准；中创新航为纯电车型提供了新一代 76 度 UP 快充电池。
而宁德时代，则提供了 66 度超级逍遥 MAX 电池（行业最大增程专用）、76 度神行超充电池、103 度单晶超能电池（最高可实现 802 公里超长续航）。其中，智己汽车与宁德时代联合定义开发 66 度超级逍遥 MAX 电池，最大增程纯电续航里程为 450 公里增程纯电续，可覆盖 99% 用户一周纯电通勤。
基于 800 伏高压平台的 4C 充电倍率技术，新 LS6 最大充电功率达到 268 千瓦，实测 15 分钟可补充 310 公里续航里程。
智驾方面，智己依然与 Momenta 合作，Momenta 的 CEO 曹旭东来到现场站台，新的 IMAD3.0 辅助驾驶支持全国都能用的 " 无图城市 NOA" 功能以及独创的 " 一键 AI 代驾 "。
此外，新智己 LS6 还将首发搭载基于英伟达 Thor 芯片的辅助驾驶方案，并配备行业领先的 520 线超级激光雷达，进一步提高智驾能力。
在高速场景下突发的障碍物等场景，新智己 LS6 也实现了端到端的紧急避让，能够在 120km/h 的紧急情况下进一步保证乘坐人员安全。
相较于旧款智己 LS6，新款车型通过 " 新一代 + 新品类 " 的方式，重新改写了智己汽车的产品矩阵，从早期的 " 堆料 " 抢市场，开始精准命中家庭用户对于新能源 SUV 的核心需求，这也使得智己正在不断淡化蟹行模式、独特外观等解释成本较高的产品亮点。
座舱方面，智己 LS6 的智能座舱采用 " 实用优先 " 的设计理念。搭载 IMOS 未来智舱系统，配合 27.1 英寸 5K MiniLED 驾舱屏，实现流畅的交互体验，与此同时，雨夜模式也得到了升级，加入了新的 AI 画质增强算法和 DZT2.0 动态追踪功能，夜间视线更清晰。
在舒适性上，新智己 LS6 基于 2960 毫米轴距打造的乘员舱，实现了 90% 的得房率，营造出 " 五座大平层 " 的空间体验。重点打造的零重力舒享座椅支持多模式调节，可切换至休憩、娱乐等场景，满足家庭出行中的多样化需求。
其中，副驾座椅支持向前折叠，为后排乘客创造贯通式腿部空间；后排座椅放倒后，后备箱容积可从常规 520 升扩展至 1280 升。中控台下方设计了 15 升隐藏式储物盒，还配有 11 升双开门冰箱支持 - 6 ℃至 50 ℃宽域温控，配合车门储物槽和中央扶手箱，形成丰富的收纳空间。
针对噪音问题，LS6 采用 ERNC 主动降噪技术，通过座舱内多点传感器实时采集噪音波形并生成反向声波抵消，使增程器启动与关停的静谧性接近纯电车型水平。
安全方面，新智己 LS6 搭载同级唯一的灵蜥爆胎稳定控制功能，即便在高速、弯道或极端爆胎情况下，依然能稳定行驶；全新主动防侧翻 2.0 更可降低 45% 的侧倾风险，进一步为出行提供了保证。
值得一提的是，新智己 LS6 还配备了云台模式，通过悬架即时调整，即便是大角度过弯道，车内乘坐人员也几乎没有感知。
据公开资料显示，2025 年上半年上汽集团营收 2995.88 亿元，同比增长 5.23%，但净利润下降 9.21%。其子品牌智己汽车销量下滑，营收 35.56 亿元，却净亏损高达 18.25 亿元，显然向增程转向是智己的关键一战。
对于市场来说，大电池包 + 增程的方案路线是短时间内能够形成增量的市场，而目前跟进的除了智己外，智界、问界、吉利等品牌也在逐渐探索。对于声量较弱的智己而言，打出 " 快而有效 " 的牌显然极为重要。
（雷峰网）
