架构大调整！车企巨头官宣

10 月 8 日，Stellantis 集团官宣对其领导团队架构进行调整。其中，Stellantis 集团宣布，安巴托（Jean-Philippe Imparato）将全职致力于推动玛莎拉蒂品牌和 "Stellantis&You" 业绩的提升，并担任玛莎拉蒂品牌 CEO，向 Emanuele Cappellano 汇报工作。而 Emanuele Cappellano 将继续领导集团 Pro One 商用车业务，并被任命为集团欧洲区和欧洲品牌负责人。

2024 年 10 月，Stellantis 集团宣布，安巴托担任 Stellantis 集团欧洲区首席运营官，并继续担任集团 "Pro One 商用车业务 " 首席执行官一职。本次新任命之后，安巴托担任集团欧洲区首席运营官，集团 "Pro One 商用车业务 " 首席执行官以及玛莎拉蒂品牌 CEO。

据了解，玛莎拉蒂是意大利超豪华品牌之一，1914 年 12 月成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena）。作为超豪华品牌之一，玛莎拉蒂自诞生以来命运多舛，先后被意大利实业家阿道夫 · 奥尔西、雪铁龙、克莱斯勒、菲亚特收购或持股，2014 年菲亚特克莱斯勒集团收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留，后菲亚特克莱斯勒集团与标志雪铁龙合并成为 Stellantis 集团，玛莎拉蒂由此成为 Stellantis 集团旗下品牌之一，旗下车型包括 GranTurismo 轿跑及其敞篷版 GranCabrio、Grecale SUV 和低产量的 MC20 跑车。值得一提的是，作为 Stellantis 集团唯一超豪华品牌，此前市场曾多次传出，因运营困难，Stellantis 集团考虑将玛莎拉蒂品牌出售。今年 6 月，Stellantis 发言人明确表态：" 玛莎拉蒂不在出售之列 "。

除上述人事变动之外，Stellantis 集团还宣布了多项新的人事任命。其中，集团中国市场现任战略负责人及资深顾问奥立维（Gr é goire Olivier）被任命为 Stellantis 集团中国及亚太区负责人，并担任集团领导团队成员。

另外，Francesco Ciancia 将于 2025 年 11 月 1 日从梅赛德斯 - 奔驰重返 Stellantis 集团，担任集团全球制造业务负责人，届时 Stellantis 集团全球制造业务现任负责人 Arnaud Deboeuf 将离开集团。资料显示，Francesco Ciancia 在制造工程、工厂管理和精益生产系统应用方面拥有超二十年的全球领导经验，其于 2001 年起在前菲亚特 - 克莱斯勒汽车公司（FCA）和 Stellantis 集团工作，曾担任塞尔维亚克拉古耶瓦茨（Kragujevac）工厂的工厂经理、拉丁美洲制造业务负责人以及欧洲、中东和非洲区玛莎拉蒂和其它高端品牌的制造业务负责人。后于 2022 年加入梅赛德斯 - 奔驰，并在德国斯图加特担任厢式车业务负责人，启动了其生产网络的转型。

据了解，Stellantis 集团是由标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以 50:50 股比合并组建的全球性汽车制造商，于 2021 年 1 月成立，旗下涵盖 Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙、阿尔法 · 罗密欧、克莱斯勒等 14 个品牌，覆盖超豪华至轻型商用车全品类。自 2024 年 12 月唐唯实（Carlos Tavares）辞去 Stellantis 集团首席执行官职务后，Stellantis 集团开始采取一系列措施以精简其组织架构并进行了多项高层人事变动。

如今，Stellantis 集团已形成全新领导团队阵容。其中，安东尼奥 · 菲洛萨（Antonio Filosa） 为集团首席执行官、集团北美区及美国品牌负责人；Emanuele Cappellano 为集团欧洲区、欧洲品牌和 Stellantis Pro One 商用车业务负责人；Herlander Zola 为集团南美区负责人；Samir Cherfan 为集团中东和非洲区以及小微移动出行业务负责人；奥立维为（Gr é goire Olivier）集团中国及亚太区负责人；Davide Mele 为集团产品规划负责人；Ned Curic 为集团产品开发与技术负责人；S é bastien Jacquet 为集团质量负责人；Monica Genovese 为集团采购负责人；Scott Thiele 为集团供应链负责人；Francesco Ciancia 为集团制造业务负责人（自 2025 年 11 月 1 日起）；Joao Laranjo 为集团首席财务官；Xavier Ch é reau 为集团人力资源负责人；Clara Ingen-Housz 为集团企业事务和传播负责人；Ralph Gilles 为集团设计负责人。

事实上，伴随着自主品牌崛起以及新能源汽车快速发展，多家跨国车企都在经历转型寒冬，并通过调整组织架构等方式以应对转型变革，Stellantis 集团也不例外。财报显示，2025 年上半年，Stellantis 集团净营收为 743 亿欧元，同比下滑 13%；净亏损为 23 亿欧元，去年同期为净利润 56 亿欧元。销量方面，上半年 Stellantis 集团全球总销量为 269 万辆，同比下滑 8%。Stellantis 集团预计，2025 年下半年将持续改善。

在本次领导团队架构大调整中，Stellantis 集团首席执行官安东尼奥 · 菲洛萨（Antonio Filosa）表示：" 通过这些新的任命，我们正在提拔来自内部和外部的杰出人才到集团的领导岗位，以便为我们未来业务的成功做好准备。我们还通过在集团的最高管理团队为我们的中国和亚太区，以及中东和非洲区进行明确的专责划分来增强集团的区域性聚焦。"

按计划，年内 Stellantis 集团将推出包括 Jeep 指挥官、雪铁龙 C5 Aircross 等共 10 款新车型，预计年内将恢复盈利增长并产生正现金流。另据报道，知情人士透露，Stellantis 集团计划在美国投资约 100 亿美元，这笔投资旨在重新聚焦对其利润至关重要的市场。此外，该车企可能在未来数周内宣布再投入约 50 亿美元，这笔投资可能会在未来数年里注入工厂，包括工厂重启、人员招聘和新车型研发等方面，涉及的州包括伊利诺伊州和密歇根州。不过截至发稿前，官方暂未对这一消息作出回应。

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