据外媒 insideevs 报道，梅赛德斯 - 奔驰现已确认 EQB 正式停产。梅赛德斯 - 奔驰发言人称，"EQB 既定生命周期已完结，因此在 2025 款之后不会在美加市场销售。奔驰仍全力推进电动化，并且品牌历史上最大规模的产品攻势即将展开。正如 2023 年慕尼黑车展上宣布的，奔驰还将基于这一新架构推出两款 SUV。"
奔驰 EQB 和 EQE 都是梅赛德斯 -EQ 旗下纯电动车型，奔驰 EQB 于 2021 上海车展全球首发亮相，基于燃油版 GLB 打造，2021 广州车展上正式上市，350 4MATIC 售价为 43.78 万元，目前市场在售 EQB 于 2024 年 8 月上市，包括 EQB 260 和 EQB 350 4MATIC 两款车型，售价 35.2 万元和 42.8 万元。
据了解，EQB 很快将迎来接替车型，重新回归 GLB，或命名为 GLB with EQ Technology，预计明年亮相。据相关消息透露，GLB纯电将基于与最新 CLA 相同的 MMA 架构打造，MMA 平台专为电动车设计，同时也支持混动车型，具有诸多技术优势，如搭载 800V 高压充电系统，能大幅提升充电速度，从 10% 充至 80% 仅需 22 分钟，这将显著改善用户的充电体验。此外，新款 GLB 还将配备更高效的电机和全新内饰设计，进一步提升产品竞争力。
奔驰计划基于 MMA 架构推出一系列新车型，从车型规划来看，基于 MMA 架构的全新车型将成为奔驰电动化转型的重要力量。9 月 25 日，北京奔驰旗下全新纯电车型——长轴距纯电 CLA 正式预售，新车共推出超长续航版、超长续航领智版两款车型，预售价分别为 25.9 万元、29.9 万元。据了解，全新 CLA 基于 MMA 平台打造，是 MMA 平台首款车型，纯电续航 866km，预计将于年内正式上市。动力方面，长轴距纯电 CLA 基于 MMA 架构打造，此次预售的车型是四驱车型（CLA 300），综合输出功率为 260 千瓦，综合扭矩 515 牛 · 米。续航方面，长轴距版 CLA 配备 89kWh 三元锂电池，CLTC 工况续航里程为 866 公里，并支持最高 320 千瓦直流快充。此外，根据工信部信息，长轴距纯电 CLA 还申报了两驱车型（CLA 250），最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 335 牛 · 米的驱动电机，预计届时将同步上市，降低长轴距纯电 CLA 的购买门槛。
从新能源汽车市场来看，奔驰 EQB 的停产是行业变革的一个缩影，它反映了新能源汽车市场竞争的激烈程度，也预示着未来汽车行业将朝着更加智能化、电动化、高效化的方向发展。在这个变革的时代，无论是传统汽车巨头还是新兴的新能源车企，都面临着前所未有的挑战和机遇。只有那些能够不断适应市场变化、持续投入技术研发、精准把握消费者需求的企业，才能在这场变革中抢占先机，赢得未来。
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