36 氪获悉，新加坡冷链物流技术公司新亚科技（SINGAUTO）近日已完成超过 5000 万美元的战略轮融资。
本轮股东包括金沙江弘禹资本、德陆资本、中银资产管理（新加坡）和 BBG Global；MVGX Tech 和金光星创集团投资公司（印尼）不仅作为投资方参与，同时也是产业战略合作伙伴，将通过产业协同支持新亚科技的技术创新与全球市场拓展。本轮融资资金将主要用于公司全球市场拓展与产品持续研发。
新亚科技成立于 2023 年 3 月，其全球总部位于新加坡，并已于迪拜设立了中东地区公司，在上海临港新片区设立地区总部及 KD 组装厂，值得注意的是，公司此前已与阿布扎比哈利法经济区签署长期协议，建设中东生产基地， 形成了覆盖亚洲、辐射欧非的全球化布局。
新亚科技目前主打新能源冷链车 S1，主要面向食品、生鲜电商、餐饮及医药等高标准应用场景设计，融合了多温区管理、长续航与智能驾驶等前沿技术。
该车储物容量超 18m ，搭载 80-165kWh 的磷酸铁锂电池包，提供 260-400km 的续航里程。S1 支持充电与换电两种补能模式，0 至 80% 的快速充电仅需 40 分钟，换电模式则仅需 5 分钟。未来，新亚科技的研发方向将更多聚焦于降低能耗方面。
创始人刘羽强告诉 36 氪，S1 车型目前已完成阶段性样车测试，预计将在 2026 年开始投入使用。新亚科技目前在全球各地共拥有 3-4 个组装基地，产能爬坡结束后，S1 年产能预计将达到 5 万台。
目前，新亚科技 S1 车型已收获 1.4 万台意向订单，客户主要来自中国、韩国、新加坡、马来西亚等地区，包括速必达、新希望等大型物流企业。在积累了初步订单的同时，刘羽强也透露，公司的商业模式不仅限于车辆销售，未来将围绕车辆拓展金融、售后、充电网络及碳积分等增值服务，构建冷链生态圈。
刘羽强表示，新能源智能冷链物流车具备相当大的前景市场。
新加坡及东南亚其他地区常年高温，对食物保鲜的需求量大。同时，新加坡的新能源战略也更加激进，计划在 2030 年全面取代燃油车，政策和市场需求都指向新能源物流冷链车的爆发。
新亚科技于 2023 年开始投入新能源智能冷链物流车研发，如今已拥有 120 余项专利。S1 车型不仅拥有冷暖保温功能，还采用了隔热玻璃、实时温度监控等技术和配置，能很好地满足市场对新型冷链物流车的需求。
刘羽强表示，新能源冷链物流车领域目前尚无其他竞争对手，新亚科技在数据和服务模式上有一定积累，具备独特的市场优势，
关于新亚科技的未来发展，他向 36 氪表示，推进量产和商业化落地是当务之急。当产品销量达到 2 万台时，公司便能够实现盈亏平衡，迈入企业发展的新阶段。
