实不相瞒，虽说机哥平时的爱好和主业是搞机，也就是手机平板啊、智能家电这些产品。
但就如机友们最近对我的调侃，机哥不仅仅是 " 好机友 "，还是 " 好车友 "。
咳咳，毕竟车机也是机。（bushi）
某种程度上来看，汽车的智能化体验，跟手机 PC 这类产品是一样重要的。这也是为什么机哥经常会聊聊新能源车，并且会去体验一些刚上市的新车。
现在的新能源车，固然在智能座舱和辅助驾驶上，卷得头皮发麻，各种有的没的功能，搞得相当炫酷。
但一说到进出停车场缴费这最基本的事儿，车主们是基本一用一个不吱声。反正机哥每次开车出去玩，开出停车场时，基本都得花半分钟，掏手机出来扫码支付。
如果是国庆中秋等节日高峰期，每辆车都排队停着扫码支付，那画面就更难绷了。
直到前两天，机哥去体验了一波新上市的理想 i6 上的 " 支付宝车载助手 " 后，才恍然发觉——
原来还是有车企和软件厂商，愿意为了用户这看似微小的 " 停车缴费 " 难题，去做功能研发和技术攻克。
但停车缴费都仍是咱们开车人，挥之不去的烦恼。
在早期智能手机没有普及、停车场还没智能化的时候，停车场门闸的开关，掌握在门口大爷大妈的手里。
我们开进停车场的时候，给保安大爷大妈们打个招呼，出来的时候再付现金车费。
由于人工效率不高，有时候没带零钱，还得让保安兑一下。
只需提前把支付宝登录好，出闸时扫码支付就完事。
有时候无人值守的停车缴费，还真不如有个保安在那收费方便 ...
首先是不安全。
平时为了尽可能避免堵住后车，机哥都会在开出停车场之前，就找手机打开 App 扫码。
好消息是，时间确实省了。
坏消息是，开车的精力也被分散了，机哥有一次就差点怼到停车场的雪糕桶上。
机哥就举一个自己经常遇到的情况——
停车场闸口是露天的，然后当时还狂风暴雨，哥们不打开车窗，压根看不到二维码，但是打开车窗，我就得被雨怼脸扫射。
要是自己的 iPhone 信号不给力，不仅自己着急，还得遭受后面几台车的喇叭问候。
像机哥这种抗压能力比较差的，当场就得被哔红温。
现在不是 AI、辅助驾驶都搞得很猛么。
怎么没有厂商愿意解决一下，这种车主们日常出行，90% 概率都会遇上的问题？
于是我等啊等，直到前两天上车体验完 " 支付宝车载助手 " 后，才终于等到了完美的停车缴费解决方案。
这次「支付宝车载助手」上线在了理想新款 i6 上。
它也没搞复杂功能，只做了一件事：让缴费 " 有嘴就行 "。
要缴费时，手机不用掏，方向盘不用动，只需说一句 " 理想同学，帮我扫码缴一下停车费 "，车机自动唤醒「支付宝车载助手」。
随后「支付宝车载助手」，会自动查询录入的车牌号，有没有停车费信息。
如果没有呢，它会调起车载的多个摄像头，寻找和扫描停车场的二维码。
最后咱们要做的，仅仅是用说出 " 确认支付 "，或者点一下屏幕上的「立即支付」。
OK，开车走人。
就机哥自个儿的体验来说，整个过程流畅丝滑，比掏出手机扫码安全优雅。
支付宝在车载支付和智慧座舱的创新，实打实解决了数亿车主出停车场被硬控的问题。
我可以在早上去公司出发时，在车上语音唤起 " 理想同学，帮我点一杯瑞幸 XX 店的美式咖啡，少冰不加糖 "。
这时候支付宝车载助手，会自动完成挑选咖啡、下单支付的过程。
咱们作为 BOSS，要做的仅仅好好开车，然后掏钱。
同样一点问题都没有。
据汽车行业朋友说，「支付宝车载助手」在协同打通车机软硬件这件事上，已经闷头干了很多年。
除了理想多个车型已经支持外，像比亚迪、东风等众多车型都已经覆盖，上路车辆超 1000 万了，相当有规模。也让机哥不由得畅想起，随着支付宝生态和车企的深度合作，未来搭载「支付宝车载助手」的汽车，会延伸出多少 " 以人为本 " 的智能服务。
比如说，有没有可能实现——
加油时，自动识别油枪号，走支付宝渠道自动完成支付；
充电时，汽车自动扫码识别充电桩解锁，实现停车就拔枪充电。
去到跟支付宝有合作的餐厅，把菜单同步到车载系统，下车吃完就走，回到车上在支付宝车载助手上买单支付。
真的，光是围绕车载支付这功能，都能延伸出一大堆好用且方便的使用场景了。
倒也不是，但是解决了几亿车主的基础需求，却又多么重要。
机哥细想了一下，再顶尖的技术、再高端的科技，最终不都是为人服务么。
我觉得「支付宝车载助手」深度和车企打造 " 基于生活真正需求的智慧座舱 " 这方向就整挺好，
先从停车缴费入手，切实解决了车主们出行的一大烦恼，
这或许也能给其他厂商，起到一点示范作用——少点炫技，多整点实用性更新。
回到停车缴费的主题上。
往小了说，它切实解决了车主停车缴费 " 罚站 " 的问题。
往大了说，我感觉支付宝车载助手，很有可能会把停车缴费带入下一个时代。
像理想和支付宝这样的、能真正方便车主们出行玩乐的合作，机哥的评价是：加 大 力 度。
