据全国企业信用信息公示系统显示，岚图汽车科技股份有限公司发生工商变更，尤峥卸任法定代表人、董事长，由卢放接任，同时多位高管发生变更。
尤峥和卢放的工作历史有些相似，尤峥出生于1968 年，而卢放出身于 1976 年，两人相差 8 岁，职业生涯均始于中国一汽集团，从基层技术岗位逐步晋升至核心管理职务，积累了扎实的制造管理与产品规划经验。2018 年，尤峥和卢放加入东风汽车集团，尤峥在 2018 年 5 月任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，后兼任东风汽车集团股份有限公司执行董事、副总裁，参与集团整体战略决策，涵盖新能源转型、合资合作等核心业务。而卢放于 2018 年 12 月加入东风汽车集团任战略规划部专项项目技术负责人，主导高端新能源品牌筹备工作。
2019 年，岚图汽车（前身东风 h 事业部）成立，尤峥作为东风汽车集团副总经理出任董事长，卢放出任 CEO 兼 CTO，全面负责品牌战略、技术研发与团队搭建。2020 年 7 月，卢放以 CEO 兼 CTO 的身份宣布岚图汽车诞生，次年 6 月主导首款车型岚图 FREE 正式上市。在卢放的带领下，岚图汽车相继推出岚图梦想家、岚图追光、岚图知音等车型，并带领岚图进军欧洲市场。2022 年 7 月，卢放不再兼任 CTO，而尤峥则自岚图汽车成立后一直担任董事长至今，已有 4 年。此次，在尤峥卸任董事长后，卢放将身兼董事长和 CEO 两要职，带领岚图汽车完成港股介绍上市。
8 月 22 日，东风汽车集团宣布，子公司岚图汽车将以介绍上市的方式登陆港股，东风集团股份将同步完成私有化退市。9 月 15 日，岚图汽车科技有限公司完成股改更名，更名为岚图汽车科技股份有限公司，同时注册资本增加至 36.8 亿元。
一直以来，东风汽车集团在传统燃油车领域有着深厚的积淀，手握东风本田、东风有限、神龙汽车等知名合资公司，但在新能源汽车市场也面临着转型的巨大挑战，岚图、奕派、纳米、猛士等新生品牌在市场上的表现不如其它新能源品牌。此外，东风汽车集团虽然在港股上市，但估值较低，市值长期低于净资产，上市以来股本再融资几乎处于停滞状态，H 股平台的融资功能近乎丧失。
岚图汽车是东风汽车集团近几年发展较稳定、较成熟的品牌，被寄予厚望。岚图汽车 CEO 卢放曾表示：" 岚图是东风公司转型升级的重要战略布局，承载着东风公司品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命。" 数据显示，2024 年岚图汽车销量为 80,116 辆，同比增长 59.3%，2025 年前 8 月累计销量 80,185 辆，同比增长 94.3%。
在这样的背景下，将岚图汽车推向资本市场，无疑是东风集团盘活存量资产、优化资源配置的高招。从融资角度看，上市后岚图汽车拥有独立的直接融资通道，能够借助资本市场的力量，获取更多资金支持。有了充足的资金，岚图汽车可以在智能驾驶、电池技术等核心技术领域加大研发投入，提升产品竞争力，推动技术创新与产品升级，进一步巩固在高端新能源市场的领先优势。在品牌形象塑造上，登陆港股将极大地提升岚图汽车的知名度与影响力，增强市场对其品牌的认可度，有助于岚图汽车在国际市场上打响名号，加速海外市场布局。
随着岚图FREE+、岚图追光 L 和岚图泰山等新产品的陆续上市，以及港股上市进程的推进，集双重角色于一身的卢放，或许可以更好的带领岚图进入一个全新的发展阶段。港股上市不仅为岚图打开融资渠道，极大地提升岚图汽车的知名度与影响力，至于卢放能否带领岚图真正实现 " 让汽车驱动梦想 " 的初心，市场将很快给出答案。
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