今年应该是果粉最开心的一年了，先不说全面升级，堪称历年标准版性价比之最的 iPhone 17，全新的 iPhone Air 也吸引了许多关注，毕竟这是苹果第一次在 " 屏幕尺寸 " 之外做文章，超轻薄的设计也算得上是独树一帜。
不过，正当大家都已经用上 iPhone 17 系列的时候，想买 iPhone Air 的朋友还是只能看着官网的 " 发售时间待定 " 长叹一口气。最初有人猜测是备货问题，这个说法显然是站不住脚的，毕竟再怎么缺货，至少首发预售还是会有一批备货开售的。所以 iPhone Air 的首发受阻，大概率是涉及到 eSIM 的合规化问题。
图源：苹果
虽然为了让 iPhone Air 可以在第一时间上市，联通已经提前获批 eSIM 的办理资格，但是从目前的情况来看，大概率要等移动和电信的 eSIM 运营资格通过审批后，iPhone Air 才会全面上线（目前苹果官网已更新概述，添加移动和电信的说明）。
其中北京电信已经官宣 9 月 19 日上线 eSIM 业务，那么合理推断移动的上线时间应该也不会晚多少，大概率全国范围内的 eSIM 全面上线会在 10 月前完成，也就是说iPhone Air 大概率会在 10 月份正式开启预售。
作为中国市场首次发布的 eSIM 版 iPhone，很多朋友也是充满了疑惑，所以，雷科技打算用 Q&A 的方式，来解答一下大家最关心的几个问题。
首先，从实际使用角度来说，eSIM 和实体 SIM 其实并没有实质上的区别，因为其本质上就是将实体 SIM 卡提前内置到手机内部（一个迷你的受信任认证模块）。然后用户可以通过线上或线下等不同的方式将运营商提供的数字 ID 写入模块里，之后再联网激活即可使用。
所以，一部分朋友担心的：使用 eSIM 卡必须换号的问题，其实并不存在。从操作流程来说，只需要进行身份验证后，就可以将你名下的手机号直接部署到手机里，甚至整个流程都可以在线完成，无需等待实体 SIM 卡邮寄。
如果你有用过蜂窝版的智能手表或 iPad，那么理论上手机 eSIM 的操作流程就和给手表、iPad 开通 eSIM 是一样的，只不过手机的 eSIM 因为是拥有完整权限的主卡（智能手表、iPad 均为依附于主卡的附属卡），所以开通流程会更繁复一些。
另外，从目前运营商们提供的信息来看，eSIM 将沿用与实体 SIM 一样的套餐资费，除非用户主动要求更改，考虑到运营商对 eSIM 的 " 排斥 "，大家就不用期待运营商为了推 eSIM 而给出一些优惠套餐了，最多就是开放初期为了揽客，提供一些优惠包。
从苹果官网提供的 iPhone Air 联通 eSIM 办理指南来看，用户必须前往线下的联通授权点进行身份验证才能办理，此外，苹果还建议用户最好带上实体 SIM 卡，以便更快的通过验证手续。
而且，这也意味着如果你是在京东等线上平台购买的 iPhone Air，同样要去线下办理 eSIM 验证，让原本只需要拿到新手机，拆下实体 SIM 卡，装进新手机的简单流程，变成必须出门一趟的麻烦事。
另一方面，考虑到 iPhone 的购买人数之多，以及营业厅的数量有限，届时排队和办理业务体验恐怕会有点糟糕。说实话，eSIM 本身的优势就是空中发卡，随意换运营商和套餐，同时降低运营商的线下运营成本，但是在国内却反而比实体卡还麻烦，属实让人有点无语。
不过，小雷也关注到浙江移动的公告里明确写到：" 商用试验期间仅支持通过线下自有营业厅办理 "，也就是说随着 eSIM 的管理趋于完善，后续应该会陆续开放线上验证等方式，也就不用再跑线下营业厅了。
至于商用实验期到底有多长，咳咳，那就得问运营商了。
浙江移动在 9 月 19 日正式上线了 eSIM 的预约渠道，从页面内容不难看出，想办理 eSIM 是需要提前在线上进行预约，然后再去线下办理的，这个页面也让此前的一则谣言不攻自破。
在 9 月 17 日前后，有不少数码博主在网上炒作称 iPhone Air 将在营业厅以合约机的形式出售，不会在其他渠道单独售卖。老实说，这个谣言编得没有什么水平，先不提苹果官网和京东主页都有 iPhone Air 的信息，如果真的是以合约机形式出售，app 上单独做个预约入口岂不是画蛇添足？
另外，移动的 eSIM 预约页面也明确提到，每台 eSIM 手机支持两个国内运营商的 eSIM 号码，而 eSIM 号码的办理支持 " 新入网、换卡、补卡、停机 / 复机、销号及携号转网 " 等多种途径，且每台 eSIM 手机每个月可以激活两次国内运营商的 eSIM 号码。
换言之，移动已经很明白的说明 iPhone Air 等 eSIM 手机，并不会强制绑定运营商的合约，同时也支持用户随意转网和切换手机号，只不过有次数限制，而且可能每次都需要去线下营业厅进行实名认证。
还有一点也是值得注意的，eSIM 与实体 SIM 是共享 " 一证五号 " 额度的，也就是 eSIM 和实体 SIM 加起来不得超过五张，并且运营商明确说明名下号码存在欠费等情况，eSIM 将无法办理，如果有手机号欠费未使用，或是号码额度已达上限的朋友，记得在营业厅进行相应的处理。
而且还有一点需要注意，eSIM 的线下认证有效期仅为 72 小时（虽然目前只有移动公布该规则，但是大概率适用于所有运营），超过 72 小时则无法进行 eSIM 下载，需要重新预约营业厅进行办理。
以前的很长一段时间里，在新的 iPhone 开售后，其实都有不少朋友选择购买港版、日版或美版的 iPhone。至于原因嘛，这里小雷将不多说了，大家在网上随手查查将知道了，这里提到非国行 iPhone Air 的原因，也是因为不少人好奇，非国行的 iPhone Air 是否支持国内运营商的 eSIM 呢？
从理论上来说是支持的，毕竟本质上 eSIM 就是一串数据，只要可以正常加载就可以使用。但是，苹果已经明确说明非国行 iPhone Air 无法注册三大运营商的 eSIM，原因大概率是因为手机型号不在国内运营商的认证机型库里，也就是说无法通过认证，自然也就无法进入到注册 eSIM 的步骤。
所以，如果大家打算买非国行版的 iPhone Air，那么就要注意这一点了，在不动用 " 华强北手段 " 的情况下，基本就不用想用上国内运营商的套餐了，唯一可以选择的就是香港的大湾区套餐。
不过，反过来的话国行 iPhone Air 倒是没有开通限制，可以直接支持中国香港、台湾等地区，以及海外多个国家的 eSIM 套餐（必须开启定位功能，以便验证手机不处于中国大陆地区），对于经常去海外出差的朋友来说会方便很多。
说实话，之前小雷本以为 iPhone Air 是无法在国内上市的，毕竟国内对于 eSIM 业务的态度一直很谨慎，在最近两年很多运营商甚至直接暂停了智能手表等设备的 eSIM 办理，也就 Apple Watch、小米、OPPO 等知名品牌的智能手表还能在联通那里办理 eSIM。
不过，最终 iPhone Air 还是成功上市了，并且大概率将带动 eSIM 手机的普及浪潮，至少在目前曝光的信息里，华为的下一代旗舰大概率也会支持 eSIM，成为首款支持 eSIM 的国产手机。
随着 eSIM 业务的成熟，可以预计小米等厂商也会陆续跟进，剩下来的手机内部空间有望让手机的续航表现得到不错的提升。事实上，iPhone Air 仅支持 eSIM 的原因，就是为了给电池腾空间，轻薄的设计下还想塞进 3000 毫安时电池，就只能死抠每一毫米空间了。
不管怎么说，eSIM 的城墙已经由 iPhone Air 砸出了第一个缺口，希望线上认证等更方便的办理方式可以尽早普及吧，不然买台手机还要去营业厅办卡，简直就是倒退 30 年的操作。
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