敢负责才敢承诺！荣威 M7 DMH “五大件终身质保”让用户无忧

点击上方 "道哥说车" 关注

" 敢负责任的企业才敢于承诺，欢迎友商们跟进，一起给国民家庭用车，带来更好的保障 "，荣威品牌事业部总经理钱漾在荣威 M7 DMH 发布会上对友商进行了 " 挑衅 "。不过，若钱漾 " 挑衅 " 成功，对于广大消费者而言，的确称得上一件好事。

" 终身质保 "，一个消费者相对熟悉的 " 承诺 "。但其中套路，很多消费者是后知后觉的，以当前主流插电混动车型为例，更多车企的终身质保可能仅针对三电系统，又或是附加 " 年行驶里程不超 3 万公里 " 等严苛条件，对电池自燃风险的承诺更是模糊。

总而言之，不出事是 " 终身质保 "，出了事是 " 最终解释权归厂家所有 "。在此背景下，钱漾的 " 挑衅 " 就显得很有价值。荣威 M7 DMH 除了带来了极具诚意的价格，更带来了行业少见的保障权益，其针对五大件（发动机、变速箱、电机、电控、电池）提供了终身质保，也提出了 " 零自燃终身保障 "。

更难得的是，荣威 M7 DMH 的质保政策条件并不苛刻，不设年限也不设里程限制，仅有的 " 非营运首任车主 " 限制对于家庭消费者而言也无伤大雅。在广大消费者追寻 " 靠谱 " 的路上，荣威给出了最有力的承诺。只不过，这意味着，荣威需要付出包括长期甚至无限期的成本、产品的故障率预估、供应链及客户层面维护、发动机 + 变速箱维修成本等，荣威是怎么敢的？

想用户之所想，荣威 = 无忧

作为明珠概念车首款量产旗舰，荣威 M7 DMH 由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫 · 卡班亲自操刀。很多人将目光聚焦于这款车的自信、优雅的风格，以及与生俱来的强大气场。但被人忽视的是，这款车其实体现了很多想用户之所想的理念。

10 万级插混轿车主要针对家庭用户，因此空间、节能等方面，是左右用户选择的关键。一方面，荣威 M7 DMH 以 2820mm 轴距以及 85.5% 超高得房率带来了宽敞的使用空间；另一方面，DMH 6.0 超级混动系统，给荣威 M7 DMH 带来更长的续航里程，以及低至 2L 级的能耗，每公里油费不足 2 毛钱。

当然，家庭用户在选车过程中还有一个决定性因素——信任，这也是为什么过去合资品牌紧凑级轿车备受关注的关键性原因。

那么荣威 M7 DMH 是如何让用户对其建立信任的呢？答案是保障性的权益。荣威此次针对荣威 M7 DMH 车型推出了 " 零自燃终身保 "+" 五大件终身保 " 政策，以 " 承诺 " 完成了与用户信任桥梁的搭建。

值得关注的是，荣威 M7 DMH 提供的保障性政策也是对行业困境与用户焦虑的精准破局和系统性回答。汽车之家调研数据显示，75.6% 消费者偏爱终身免费保养服务，说明用户对于 " 维修成本高 " 与 " 保值率低 " 问题非常关注。而这两大顾虑的根源，恰恰指向当前市场主流车型不完善的质保政策。

荣威 M7 DMH 的保障性权益无疑解决了用户的顾虑。与此同时，从行业主流插混车型或燃油车的 " 终身质保 " 政策来看，" 终身质保 " 仅限三电或燃油三大件。荣威将发动机、变速箱、电机、电控、电池纳入终身质保范围，尚且是行业首次。而这又进一步加深了用户对荣威品牌的信任。

有了金刚钻，才敢揽瓷器活

荣威 M7 DMH 的质保相比行业主流限制条件更少，保障内容更多。但与此同时，这也加重了企业的负担。荣威需要为客户车辆未来长时间的维修成本进行承保，包含三电和发动机、变速箱的质保，带来了更长链条、更复杂技术的保障成本。

所谓 " 没有金刚钻，别揽瓷器活 "，荣威既然敢承诺，就必有其底气。针对 " 零自燃 " 和有关三电系统的质保，电池是核心部分。荣威在这一方面的质保自信来自于市场检验、领先的技术和精湛的工艺。比如，荣威 M7 DMH 搭载的混动专用高效长续航电池有着全球累计 40 万块零自燃的记录。针对电池保护，电池框针对性的传力路径优化，使动力电池可以承担 10 吨以上的挤压力。

同时精湛的工艺使新车电池包的密封性能达到 IP67 和 IP69K 双重标准，实现全域防水。值得一提的是，荣威 M7 DMH 与很多传统合资大厂一样，在质量检验方面，也付出了难以想象的努力。这款新车的发动机基于最严苛的欧洲法规发动机设计标准研发，发动机开发经历百万次启停，-30-117 ℃的极速温度冲击试验的考验。

整车也经过了高温 50 ℃、高原 4800m、高寒 -40 ℃的 " 三高 " 试验，整车耐久性测试达到了 1000 万公里以上。作为参考，此前不久上市的某合资品牌经典车型，耐久性测试为 900 万公里。一方面，市场检验带给了荣威 M7 DMH 自信，另一方面，严苛的试验标准也让荣威有底气去承诺终身质保。

需要提到的是，结合行业的过去来看，很多车企 " 终身质保 " 的承诺虽然喊得震天响，但企业并未能活到用户要求其践行承诺的时候，或者其技术并不足以支撑终身质保承诺，只能一再推诿或修车不停。而针对荣威 M7 DMH，这种担忧无限接近于零。从背景来看，荣威背靠上汽集团，上汽集团是国内新能源技术引领者，拥有成熟的、面向全球用户的新能源产品矩阵，覆盖纯电、PHEV 和燃料电池三大技术路径。

同时，作为行业中的 " 老大哥 "，上汽集团不仅具有庞大的用户体量、强大的经营能力，还具有完备的产业链体系，在汽车产品的长使用周期中，上汽集团能够提供更加坚实的保障。

总的来看，作为荣威年内推出的关键性车型，荣威 M7 DMH 不仅在产品力上贴近用户需求，在保障性政策方面更能够让用户放心。诚然，10 万级插混市场竞争激烈，但一款能满足用户需求，且能让用户信任的车型，其市场表现必定值得期待。