中远不仅不撤离美线，还将保持美线市场份额不变，同时也不向客户转嫁 USTR 费用；其他航运巨头也均表态不转嫁费用
作者｜包志明
美国对中国海事物流及造船业 "301 调查 " 的惩罚措施即将施行，全球航运企业已开始采取措施，调整运营。许多头部航运企业近期纷纷向客户通告，将自行承担额外港口费用，不向货主另行收费。
9 月 16 日，中国航运央企中远海控（601919.SH/ 01919.HK ）向客户下发告知书，称据美国贸易代表办公室（USTR）此前公告，2025 年 10 月 14 日起，美国将开始对中国船东和运营商，以及使用中国建造船舶的运营商征收港口服务费。尽管该项收费或对公司运营带来一定挑战，但公司始终对中美航线（下称美线）服务充满信心，并坚持投入稳定的运力、保持稳定的服务品质。同时，公司将积极完善产品结构，以适应美国市场不断变化的需求，维持与市场水平相匹配且具有竞争力的运费及附加费等相关政策。
中远海控内部人士告诉财新，该声明意味着，中远不会撤离美线，并且会保持在美线的市场份额不变，同时也不会向客户转嫁 USTR 费用。财新查询航线发现，中远海控上半年仍在将今年新造的集装箱船部署在美线上，以扩大运力。
上港集团（600018.SH）相关人士告诉财新，受中远等航运公司的申请，9 月中旬开始，上海港已优先安排美线船舶的靠泊，以让它们在美方征费前抵达美国港口。
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