责编丨崔力文
编辑丨严旭霞
市场概述：相比年初，自主品牌新能源的中大型轿车的量依旧比较稳定，前 20 名的总销量环比（8 月 /1 月）略微增长 6.22%。不过，现在行业认知的底层逻辑已经彻底改变，这个 BBA 等传统豪华和新能源 "532" 的交汇之地，在风云 A9L、银河星耀 8 PHEV、日产 N7 等全新车型重装出列后，市场格局已然为之一变。
一团混战中，就像慕尼黑车展一般，自主品牌的阵营正在急剧扩大，当然，小米 SU7 依旧以 " 一台车围殴一个系列 " 的状态，持续保持着订单 55 周的交货速度（数据来自销售顾问，但线下已经可以提前，讲差不多 5~6 个月提车）。而其他的自主品牌也在不断提升中，像风云 A9L 现在就苦于没电池，不然还能多冲点量。而星耀 8 也是卖得风生水起，朝着银河年销百万的目标狂飙。
现在看，BBA 确实有点 " 卷不动 " 了，而且，以奔驰 E 级、宝马 5 系和奥迪 A6L 为代表的中大型燃油轿车所主导的时代，真的要结束了，将是自主新能源 + 智驾产品的天下。" 变天 " 的情况下，终端消费者对于一款产品的选择，用脚投票说明了一切。
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