撰文：小南
最近看到有网友问我们 20 万内 SUV 的选购，条件还挺特别，说明要买燃油车，而非新能源。因为逢年过节需要开车回乡，不想为续航焦虑。
日系三剑客
燃油时代选紧凑型 SUV，日系三剑客是避不过的选择。实际上应该说六剑客，丰田有南北丰田的 RAV4 和威兰达，本田有 CR-V 和皓影，日产这边的奇骏也是新老同堂。
有一说一，近年被新势力影响了评价标准，再看上面这些日系车型，会觉得内饰黑漆漆一片，车机功能水平也存在明显差距。
两田哪怕去到混动，开起来动力也是偏肉。还是没对比没伤害，当年没觉得日系 SUV 动力有多肉，但电动车以及增程插混开多了，不太能接受踩油要等这件事。
但日系 SUV 并非一无是处，你想想上面三款车型终端价已经降到 12 万左右，20 万左右已经能买到高配，甚至顶配型号。
如果从工具角度来看，这个价位买到空间那么大的 SUV，也是相当划算。
大众途观 L & 途观 L Pro
燃油时代被认为 " 比较高级 " 的大众，目前途观 L 终端价大概 13 万多起，途观 L Pro 大概 17 万起。
途观 L Pro 在车机、智驾等方面有一定进步，但合资品牌这方面的表现，懂的都懂，与其追新不如省点钱。
途观 L 买 1.5T 发动机已经相当够用，涡轮之下超车具备爆发力，比上面一众日系 SUV 开起来带劲很多。而且途观 L 的 1.5T 发动机非常省油，我之前开着去长途旅行，高速平均油耗能压到 6L/100km 以下。
凯迪拉克 XT4
15.99 万的入门凯迪拉克 XT4 尽管很香，但我们更推荐 17.99 万的次低配。
尽管凯迪拉克的品牌不如 BBA，但其实从车的品质来看，其实并不差。尤其是入门产品，BBA 对入门产品通常会有点 " 敷衍 "，但凯迪拉克在入门产品里用料已经很猛。
例如论行驶品质，XT4 会好于 X1、GLA 和 Q3，闭着眼来坐，你会觉得这是台跟 X3、Q5L 一个级别的车型。
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