根据官方信息，此次测试采用国内首个晕车测试仿生假人，将主观感受转为可量化的客观数据。测试中，荣威 M7 DMH 顺利通过颠簸路、制动舒适性、爬坡平稳性及转向稳定性四大挑战。测试数据显示，车辆飞坡姿态稳、起步不俯仰、急刹不顿挫、过弯不侧倾，展现出同级较优的底盘实力，做到既稳又舒适。
上汽荣威方面称，荣威 M7 DMH 搭载软硬件全自研的 AI mCDC 电磁悬挂，在底盘调校环节，兼具舒适性与灵活性。实际执行，荣威 M7 DMH 的 AI 瞬控底盘可提前扫描前方路况，并基于驾驶数据智能决策，实现毫秒级阻尼调节。mCDC 电磁悬挂与 AI 预瞄技术以往多配备于 30 万元以上级别车型，荣威将高端技术引入 10 万级家轿市场。
