什么？倒闭 2 年半的威马汽车，要复活了？
就在昨天，威马汽车通过官方账号发布《致供应商白皮书》，说明了公司重整情况、法院对历史债务的裁决，以及新威马未来 6 年的发展规划，以吸引供应商加入。
从白皮书中我们可以看到，新威马计划今年 9 月在浙江温州基地恢复 EX5 和 E5 的量产，并确保年产销 1 万台，收入 10 亿元。
同时，在 2028 年前启动 IPO 筹备，并在 2030 年挑战年产 100 万台，营收 1200 亿元。
这个计划看起来有些天马行空，因为当前中国汽车市场竞争异常激烈，留给威马继续发挥的空间非常小，想要实现简直痴人说梦。
而且，如何让市场和消费者重新接受威马也是一件难事，毕竟当初灰溜溜逃走，对品牌和口碑的破坏太大，目前已经很少有人愿意掏出真金白银来支持威马汽车了。
不过，新威马对自己的将来非常有信心，不但定了很高的销量目标，还计划在未来五年向市场推出至少 10 款新车，产品涵盖 A00 级、A0 级、A 级、B 级、C 级的轿车、SUV、MPV 跨界车等车型，通过不同品牌差异化定位。
目前，新威马的投资人和新股东为深圳翔飞汽车销售有限公司，而翔飞又和宝能有着诸多关联。
但是，宝能集团的被执行总金额超 500 亿元，宝能汽车也超过 120 亿元，甚至老板也超过 310 亿元。资金如此窘迫的前提下，还要拿钱出来造车，确实值得钦佩。
