崔东树：7 月世界汽车销量达 773 万台 中国市场最具活力

8 月 29 日，乘联分会秘书长崔东树就 7 月世界汽车市场销量表现进行了分析，数据显示，7 月世界汽车销量达到 773 万台，同比增 7%，环比 6 月下降 4%。随着中国车市的持续走强，7 月世界车市较 2018 年 7 月峰值大幅超越，处历年的峰值水平。1-7 月销量 5420 万台，同比增长 6%，其中中国汽车销量 1824 万台、增长 12%；美国汽车销量 976 万台、增 3%；印度汽车销量 297 万台、降 3%；日本汽车销量 273 万台、增 8%；德国汽车销量 184 万台、降 4%。目前看中国市场最有活力增速快，俄罗斯市场下滑严重，墨西哥增速放缓，而南美的阿根廷等市场表现超强。

随着新能源的迅速发展，中国自主车企走势较强，比亚迪达到世界第 6 位，吉利第 9 位，奇瑞第 11 位，电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落，中国自主品牌全面提升世界份额。除了美国市场异常暂时较强和铃木等印度市场较好的因素促进，其它国际品牌份额全面较大的下滑。

1、世界各国市场走势

2025 年 1-7 月的全球汽车销量增长 6%，其中，中国汽车销量 1824 万台、增长 12%；美国销量 976 万台、增 3%；印度销量 297 万台、降 3%；日本销量 273 万台、增 8%；德国销量 184 万台、降 4%。目前看中国市场最有活力，增速快。俄罗斯市场下滑严重，墨西哥的增速放缓，而南美的阿根廷等市场表现较好。

2、中国的世界市场份额走势

2025 年世界市场进一步分化，中国份额逐步回升。2025 年初，随着两新补贴政策逐步启动，导致中国汽车销量回升，1 月份额达到 34%，但由于 2 月春节因素和美国、日本等市场的暂时偏高，中国 2 月世界份额仅有 31%。随着以旧换新补贴的推动，中国汽车的世界份额不断提升，7 月中国的世界份额回升到 34% 的较好水平，较去年提升 3 个百分点。

2025 年中国车市逐步恢复常态，加之出口逐步恢复，因此中国销量份额持续走强。2025 年 3-7 月中国市场进一步回暖，中国车市销量份额已经持续超越当月世界份额的历史高位。

3、国际集团的世界占比表现

本图为各主力汽车集团的世界销量份额走势。从目前集团综合表现来看，国际头部车企份额明显下降，中国车企普遍表现较强。随着中国和俄罗斯、印度的国际车市地位提升，加之吉利、比亚迪、奇瑞、长安、铃木等亚洲车企的市场表现较好，所以亚洲车企产销走势较好。欧洲车企表现普遍较差。

今年世界前 10 车企中 2 家中国车企是份额是上升较强的，比亚迪达到世界第 6 位，吉利第 9 位。

4、国际集团的各地占比表现

中国自主品牌全面提升世界份额。比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长安等自主表现较强。

除了铃木和塔塔等印度市场较好的因素促进，其它国际品牌份额 2025 年全面较大地下滑。2025 年初因为中国春节因素和美国加税的风险，部分国际车企年初较强，随后回落。

1-7 月丰田集团表现相对较强，较 2019 年下降 0.1 个百分点，2025 年在世界份额保持在 11.3% 左右的水平，这也是因为丰田在欧洲和北美市场总体表现较强。

1-7 月大众的表现相对较弱，份额较 2019 年下降 2.2%，中国市场压力大。大众集团的全球其它市场总体改善较大，南半球市场回升较明显。

韩国现代汽车的走势较平稳，1-7 月达到 7.6%，较 2019 年微增 0.01%，韩国现代集团在北美和亚洲其它市场表现很好，但在中国因产品力不强而持续走势偏弱。

铃木的市场表现较强，主要是印度和日本等市场表现较强。本田集团也在今年较 2019 年下滑 2.1% 的表现较差，中国市场表现偏弱。

德国奔驰市场压力较大，份额下滑的区域较多。宝马集团表现平稳，传统豪华车中国市场的压力增大，由于消费需求变化，豪华车需求向自主高端转移。

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