设计 / 张 萌
一款在中国市场历经十数年淬炼、深谙 MPV 核心需求的标杆车型，再次以焕新之姿，引领高端家用 MPV 的新风潮。
8 月 26 日，东风本田新款艾力绅正式上市，新车共推出 4 个版本，全系焕新价 24.98 万 -30.38 万元，更贴心赠送至高 3.68 万元的购车权益，包括至高 2.68 万元的购置税全免礼，此外，还有至高 6000 元的置换补贴礼，以及价值 4000 元的安心护航礼和智联畅享礼。
此次，艾力绅焕新上市，以 " 谁都能开 "、" 哪都能去 "、" 啥都能容 " 的核心价值优势，以及更低的入门价格，为更多的消费群体带来多场景适用的 MPV 价值之选。
《汽车商业评论》认为，新款艾力绅的核心竞争力，正来自于其精准的市场卡位与出色的全域场景适应能力。这主要体现在以下几个方面：
首先，" 宜商宜家 " 的无界定位。巧妙打破 MPV 市场 " 商务 vs 家用 " 对立的现状，精准切入高端人群对多功能复合用车的需求，既保留商务场合的豪华与仪式感，又兼顾家庭出行的舒适与实用性。
其次，高端质感与实用价值的平衡。不过度堆砌配置，而是通过技术底蕴与设计巧思，如混动系统、空间灵活性、细节做工等将高级质感与功能性深度融合，实现 " 高端却不浮夸，实用而不廉价 " 的平衡。
最后，场景化全能表现。能从容应对多元场景，商务接待、家庭出行、长途旅行等，突破传统 MPV 的用途限制，满足用户对 " 一车多用 " 的真实需求。
这种差异化市场策略，让新款艾力绅在偏商务与偏家用竞争对手的夹击下，成功找到精准切口。
日系 MPV 的地位，为何难以撼动
在相当长一段时间，日系 MPV 都是市场的标杆，其统治地位可谓固若金汤。
尽管中国品牌凭借更吸引眼球的电动化、智能化和越级的配置在市场中逐渐崭露头角，美系车型也以别克 GL8 等经典产品持续深耕细分市场，但日系 MPV 凭借其深厚的口碑积淀、领先的混动技术及对空间与舒适性的极致理解，依然保持着难以撼动的市场地位。
纵观日系 MPV 的发展史，从丰田海狮、普瑞维亚到埃尔法、艾力绅，其经典车型谱系，几乎就是一部中国 MPV 市场的启蒙史。这种先发优势，源于日系车企对 MPV 领域的长期深耕与专注。它们对用户需求变迁的深刻理解和快速响应，历经数代产品迭代，已内化为一种核心竞争力，这也成为后来者难以在短时间内跨越的 " 护城河 "。
日系车企将 MPV 的核心定义为 " 移动的空间 "。他们的目标不是在公路上追求驾驶激情，而是寻求在这个 " 空间 " 内，为所有乘员，尤其是第二、三排的家人和客人提供最极致的舒适、便利和关怀。这种 " 用户至上 " 的理念贯穿了从设计到生产的每一个环节。
对空间的极致利用，构成了日系 MPV 最难以复制的核心优势。
新款艾力绅车长 4951mm、车宽 1842mm，像英仕派一样大小，在窄路会车，或者狭窄车位停车都无压力。并且作为 MPV 领域的空间大师，新款艾力绅秉持本田 "MM 空间理念 "，可以用中型 MPV 的尺寸实现中大型 MPV 的越级空间体验。
商务接待时，还可切换至豪华大四座模式，第三排座椅可以被魔术般收纳并完全放平，拓展出宽阔的四座空间。第二排独立头等舱座椅细腻柔软，具备肩部调节、腿托调节、座椅加热等功能，还可前后左右 4 向调节，结合 740mm 超长滑轨，营造出奢适乘坐体验。而此时纯平的超大后备箱可瞬间变身 " 货拉拉 "，无论是载客还是运物，皆能一步到位。
不追求极致，要找到最佳平衡点
新款艾力绅的 " 不求极致，但求刚好 " 是一种非常智慧的产品哲学。它不追求在任何单一维度上做到极致，而是精准把握目标用户的核心需求，在各项体验中寻求最佳平衡。
它不像美系 MPV 那样追求极致的尺寸和气场，也不像某些德系车追求极致的驾驶乐趣，更不像中国新势力 MPV 那样追求极致的屏幕大小和冰箱彩电。这种产品哲学并非妥协，而是一种经过深思熟虑的精准克制。
而这种理念在外观上便得以窥见：直瀑式进气格栅贯穿车头，高亮黑电镀处理的竖向条幅勾勒出大气而时尚的视觉质感。它不张扬，却经得起细看，这种大气时尚的风格可以从容契合多种场合与角色身份。
更值得一提的是，艾力绅真正抹平了 MPV 的驾驶门槛，让驾驭一台大车变得轻松自在。无论是爸爸用作通勤代步、商务接待，妈妈接送孩子、商场购物，还是新手面对复杂路况与极限停车，都能轻松上手、驾轻就熟。它无所不能，却刚好贴合每一种生活角色，于克制中，见证真正的从容。
新款艾力绅并未堆砌过多华而不实的奢华配置，也并未盲目追求过于超前的 " 黑科技 "，而是将重点放在精准解决用户的核心痛点上。
比如，315mm 低地台设计 + 超大开口的双侧电动侧滑门，老人小孩都可以轻松自主上下车；第三排翻折即可变身钓鱼座模式，为户外露营 / 休闲垂钓带来更多乐趣；三温区自动空调，搭配等离子空气净化系统，悉心照顾每个家人的乘坐体验；升级 50W 手机无线充电，大幅提升日常用车的便利性。
安全方面，艾力绅搭载的 Honda SENSING 安全超感系统，已达到 L2 级驾驶辅助能力。该系统集成 ACC 主动巡航控制系统（带 LSF 低速跟随功能）、CMBS 碰撞缓解制动系统、FCW 预碰撞警示系统、LKAS 车道保持辅助系统、RDM 车道偏移抑制系统、LDW 车道偏移预警系统及 TSR 交通标识智能识别系统等功能，通过车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，有效预判并降低前行风险，为驾乘人员提供全面守护。
此外，PA 自动泊车辅助系统进一步减轻了驾驶负担。无论面对多么复杂的停车场景，系统均可辅助完成泊车操作，让停车变得轻松而自信。
而 Honda CONNECT 智导互联系统可实现智能语音对话、智能导航、车家互联、OTA 在线升级等丰富功能。其配备的数字钥匙、语音助手控车、手机远程控制等新功能，配合手机 APP 远程控制功能就可以带来更加智能化的用车体验。
宜商宜家，全能全场景
东风本田深知，对于 MPV 这种承担着全家出行或商务接待重任的车型来说，没有短板、可靠省心、体验均衡远比某一项特长更重要。
艾力绅也真正做到了打破场景限制，无论是城市中的复杂路况与狭窄车位，还是郊野外营地、公园山野甚至水库湖边，亦或是长途高速与跨城差旅，新款艾力绅都能从容应对，让每一种出行场景都变得轻松、可靠。
也正是这种不张扬、不浮躁，始终立足于用户实际需求的产品理念，让新款艾力绅能够成功赢得众多务实派家庭和商务人士的青睐。
比如追求极致大空间可能就要牺牲操控灵活性、停车便利性和成本；追求极致性能或续航可能带来高昂的购车成本、保险费用以及补能焦虑；而堆砌极致智能配置可能增加系统复杂度、故障率，以及并非所有人都需要的冗余功能。
艾力绅的不同，正在于懂得 " 取舍的智慧 "。它并未盲目追逐单项冠军，而是在空间、油耗、舒适性、操控性与成本之间，精准寻找到了那个恰到好处的黄金平衡点——它不极致，却足够可靠；不炫技，却足够好用。正因如此，它才成为许多用户心中那种 " 各方面都刚好 " 的伙伴。
而这种选择，从根本上折射出本田对 MPV 用户真实需求的深刻理解：最好的体验，从来不是参数的极限，而是适合的刚刚好。
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