文｜乔伊
首先我们必须要说，昨晚开启预售的吉利银河 M9，算是当前火热的大六座 SUV 市场又一个竞争者和参与者。
仅仅就这一小段时期内，包括乐道 L90、理想 i8，蔚来 ES8，甚至啥事情也没做就催动了很多媒体免费给他报头条的特斯拉 Model Y L，都走入了六座的路子之中。
市场道路就这么宽，且还有不断收窄的趋势，大家都来走，就一定有走不下去的。所以，这一堆产品中必然有人走有人留。
而站在吉利、站在银河的角度上来看，M9 从出生起的目标首先就得是活下去，再往下是活得好。基于这两个目标，我们看到的是，吉利银河将 M9 从各个角度打造成了一款，能够把其它大六座车型拖入淘汰赛阶段的产品。
为什么这么说呢？
坦率说，银河 M9 的预售发布会没有什么惊天爆点，就是一场按部就班的、传统的汽车发布会。所以，如果说想要从这里看到一说三个小时，把每个产品细节掰开了揉碎了讲，再给你适时补点鸡汤 or 鸡血的语言魅力组合，基本上很难。
但这并不是什么坏事情，事实上对于这种传播口味平实，只是想把产品力真正全都堆给你的品牌来说，全都是产品干货显然更合理，也更能形成理智的消费需求。
而所谓的理智消费首先需要用户自行形成观念，认可这是一款产品力足够好且价格足够抓人的车。这些银河 M9 看起来是都有的。
所以，基于这样的先决条件，我会绕过这些传统选项标签，更注重它在舒适性配置与科技性配置上的表现。
事实上，在这一点上吉利银河给到了目前基于主流配置，且可能比主流配置更丰富的表现。这些表现基于吉利的全域 AI 的战略体系来呈现。这套 AI 的战略体系，集 AI 智能座舱、AI 数字底盘、AI 辅助驾驶于一身。
你可以非常明确地感知到，这一套东西已经是目前最为主流的智能 AI 体系搭建了，基本所有人都在做这个。但吉利能不能做出花来，是很考验研发能力以及控制成本的能力的。
这两套手操作系统和语音系统，总体配备的是 30 英寸 6K 一体式天际屏、32 英寸 AR-HUD、12.66 英寸仪表、二排高清娱乐屏等多屏联动，配合 27 扬 Flyme Sound 无界之声，9.1.6 声道 AI 智能全景声。既满足了目前主流的车机操作、娱乐与功能体系的搭建，更解决了汽车机器人具身智能的搭载与发展问题。
与此同时，在驾驶体验的呈现上，新一代雷神 EM-P AI 电混系统其实也同样 AI 化了，配合 AI 云动力 2.0 系统，实时融合温度、湿度、海拔、坡度等多维环境数据，动态优化能量管理策略。毫无疑问，这比零百加速 4.5 秒的强力表现更为吸引人，更具科技感。
当然，这一整套 AI 的体系，还包括了配备 11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达、1 颗激光雷达和 12 颗超声波雷达所加持的，全国都可开的无图 NOA，各种日常出行场景都能覆盖和应对的智能驾驶辅助体系。
这些科技，带上 M9 的大空间，以及同样也有的冰箱、彩电、大沙发，其实已经在很大程度上，堆叠起了一个能够把大多数人拖入残酷淘汰赛的基础实力。
但实力，还远远不止这些。
价格才是最强竞争力
人无我有、人有我优是取胜的充分条件，但不是充分必要条件，更重要的是在如今大家都在降价的大环境下，如何以更强的定价优势取胜。
目前看来，只有乐道 L90 可以与其在整体售价上进行一番 PK，而且还是 BaaS 之后的，后续需要持续补血的换电版本。
而我们在文章开头提到的包括 ES8、i8、Model Y L 等车型，可能有机会跟银河 M9 杀入同一个价格区间内的，恐怕只有定价浮动随心而动的马斯克，也只有他才有可能在极端情况下，给出一个更具摧毁性的售价与 M9 竞争。
与此同时，将定价卡在这个位置上的银河 M9 则获取了一个更为有利的身位。高质高配向上可以挑战 L90，甚至有可能在正式定价后击穿 30 万元售价区间的 ES8，向下则可以对一众配置不足、产品力不足、科技力不足，甚至空间尺寸都不足的低级别产品产生碾压的态势。
这种优势地位的取得，首先在于吉利体系的规模效应，他们有能力把价格压到所有人都能够轻易接受的位置，并为自己保留一定的利润空间。
与此同时，在口碑效应上，短短几年之间销量就突破百万的银河体系，在产品口碑、市场口碑、甚至营销层面上，都几乎保持了正常、良好的状态，从而带动未来的后续产品在用户认同上取得更有利的态势，并进而带动销量的持续增长。
毫无疑问，产品力强，科技性强，定价极具竞争力，将成为吉利银河 M9 在市场竞争中的核心优势。
当然，我们既然还说到了营销，其实我们也可以看一下今天在微博上出现的一个关于吉利银河 M9 的重要 tag —— " 人民的 M9"。
