内饰直奔豪华级，别克至境 L7 卖 30 万起没问题？

临近上市，上汽通用别克旗下新能源品牌至境的新车 L7，更多信息披露出来。此前是外观，这次是内饰，如同挤牙膏一样逐渐露出庐山真面目，这一台定位为 30 万级的车型，的确引发了大量的关注。

内饰公布，直奔豪华级？

近日，上汽通用别克公布了至境 L7 的内饰。

从照片可以看到，新车中控台采用了双悬浮屏的设计，包括 10.25 英寸的液晶仪表盘和 15.6 英寸的中控屏，更是配备了 50 英寸的全景 AR-HUD 抬头显示系统。

至境 L7 的整体内饰设计，被命名为 " 纯净浮岛 "，除了双悬浮屏的设计之外，中控台以贯穿式出风口为分隔，同样有着双层悬浮式的设计效果，正好都和 " 浮岛 " 二字相呼应。

" 纯净 " 之处，则在于极简，包括取消了传统的挡杆或者旋钮式换挡，采用了怀挡的设计，除了方向盘以及车门上能找到少许的控制按键，几乎再找不到更多的物理按钮。

另外，至境 L7 配备了高通 SA8775P 车机芯片，以及搭载 Momenta R6 飞轮大模型，整体就是一台完全区别于传统的新能源汽车了。

大家觉得这样的内饰设计，符合 30 万级豪车的调性吗？

卖 30 万起没问题？

没有上市，没有公布预售价，只是说至境 L7 将卖 30 万元起。这不知是虚晃一枪、届时上市后再给出个惊喜的价格，还是实实在在就是要卖这个价。

那么，至境 L7，值 30 万元吗？

我们可对比。至境 L7 的竞品为享界 S9、阿维塔 12，这两款均有华为基因，无论是智能辅助驾驶还是智能座舱，堪称天花板级别的存在，而享界 S9 增程版售价 30.98 万元起，阿维塔 12 增程版售价 26.99 万元起，看来至境 L7 就是想填补两款车型之间的空白。

即便如此，至境 L7 想要卖得好，还是要考虑到实际的市场情况。有着华为的赋能，目前享界 S9、阿维塔 12 的销量仍旧都不高，而在智能辅助驾驶、智能座舱都逊色于华为的情况，至境 L7 如果缺乏价格优势，想要比竞品获得更高的销量较难。

最后

至境 L7 主打的优势，还有所搭载的真龙增程，增程适合更广泛的消费人群，并不能以此拔高售价。

再者，连自家的真正定位豪华的凯迪拉克 CT5，目前终端都卖到了 20 万元出头，至境 L7 若是 30 万元起，会凭借各种技术、豪华属性的加持而叫好又叫座吗？