网通社评论 在保定这座看似平凡的城市里，藏着一个足以让中国汽车工业挺直腰杆的秘密。长城汽车用 35 年时间，从一家名不见经传的小厂，蜕变成了在能源和智能化两大领域均实现全产业链自主布局的巨头。它就像一位对技术偏执到骨子里的 " 狂人 "，把每一份执拗都凿进了筋骨里。
从财报可以摸到长城汽车的发展脉搏，2025 年第二季度，其营收 523.48 亿元，同比增长 7.78%，环比增长 30.81%；净利润 45.86 亿元，同比增长 19.46%，环比暴增 161.91%；销量 31.30 万辆，同比增长 10.07%，环比增长 21.87%；新能源销量 9.79 万辆，同比增长 33.7%，环比增长 56.4%。
这一串数字的背后，是长城汽车全新产品周期的发力，更是自主研发体系厚积薄发的结果。
汽车产业的竞争，本质是核心技术的较量。长期以来，发动机、变速器等关键零部件的技术垄断，如同悬在中国车企头顶的达摩克利斯之剑。长城汽车深谙核心技术必须掌握在自己手中的道理，以十年磨一剑的定力，在核心技术领域持续攻坚，最终实现从跟跑到领跑的跨越。
在动力系统领域，长城汽车的突破堪称硬核，其动力测试中心作为全球规模最大的发动机试验室之一，配备 70 套试验台架，可模拟 120 种极端工况，从 -40 ℃极寒启动到 85 ℃高温爆震，从 5500 米高原环境到全地形倾斜测试，覆盖全球 100% 用车场景。
以 3.0T V6 发动机为例，这款被誉为技术皇冠的产品，在 1000rpm 即可输出 340Nm 扭矩，1750-3500rpm 区间峰值扭矩达 560Nm，叠加 P2 电机后巅峰扭矩更是突破 800Nm，实现全转速段动力澎湃输出。而 38.5% 的热效率与 70% 以上的低油耗区占比，又使其在强悍动力与经济效能间找到了完美平衡。
为验证可靠性，这台发动机历经 60 万公里超长耐久测试，考核强度达国标的 3 倍，在排气系统温度升至 950 ℃的炼狱级考验中依然稳定运行，这种极致测试理念，正是长城汽车对可靠性的最佳诠释。
长城汽车在变速器领域的突破同样令人瞩目，蜂巢传动徐水分公司打造的 7DCT 变速器生产线，年产能力达 100 万台，其自主研发的 9DCT 变速器斩获 " 世界十佳变速器 " 称号，打破了采埃孚、爱信等外资品牌在高端 DCT 领域的垄断。
以坦克系列为例，通过变速器与 3.0T 发动机的协同调校，其低速扭矩放大功能完美适配越野场景，较外购方案缩短验证周期 6-12 个月，这种垂直整合的优势，在市场竞争中愈发凸显。
新能源与智能化领域，曼德 - 睿博感知的毫米波雷达微波暗室，以 10.5m × 6m × 4.5m 的空间规模与多频段兼容能力，支持 20 余项雷达测试，其日测试能力达 20 台，较传统实验室提升 200%-400%，年均节省研发经费数百万元。
目前，基于该实验室研发的雷达产品已广泛应用于哈弗、魏牌等系列车型，为智能驾驶提供精准感知能力。而蜂巢能源推出的短刀电池，以高能量密度与安全性立足市场，其无钴正极材料研发更是打破资源依赖，2024 年动力电池出货量跻身全球前十，印证了其技术实力。
全链协同 构建自主可控的产业生态
独行快，众行远。在全球产业链重构的背景下，单一企业的技术突破难以形成持续竞争力，唯有构建自主可控的产业链生态，才能在风浪中站稳脚跟。
长城汽车以 " 森林生态 " 理念为指引，实现从零部件到整车的全产业链覆盖，这种集团军作战模式，不仅筑牢了自身发展的根基，更带动了中国汽车产业链的整体升级。
在热成型领域，其首创的水浴热成型技术，使钢板强度达 2000MPa（为普通高强板的 5 倍），防腐性能提升 2.7 倍，这种技术不仅应用于长城全系车型，更出口至宝马、奔驰等国际品牌，出口业务占比超 60%，实现了从 " 进口依赖 " 到 " 技术输出 " 的逆转。
氢能领域的布局，则彰显了长城汽车的前瞻视野。特嗨氢能检测中心投资 5.7 亿元，配备国内首座 105MPa 高压氢气循环测试设备、液态储氢加氢站等尖端设施，具备储氢安全、燃料电池性能等百余项检测能力，累计测试经验超 60 万小时，获得 CANS、CMA 双重认证。
其自主研发的 IV 型储氢瓶质量储氢密度达 6.1wt%，100% 国产化大功率燃料电池发动机打破国际垄断，已在雄安新区氢能重卡、上海公交等场景实现示范运营，这种 " 从技术研发到场景落地 " 的全链条能力，让中国氢能产业摆脱了 " 卡脖子 " 困境。
生产制造环节的智能化，同样是长城汽车的亮点。徐水智慧工厂总投资超 300 亿元，焊装车间以 644 台机器人实现 100% 自动化生产，白车身骨架精度合格率达 96%，媲美世界级工场；总装车间采用 SPS 配送与 AGV 小车物流，生产节拍达 52 秒 / 辆，配合 3D 激光四轮定位仪等检测设备，确保每辆车的品质可控。
靠谱底色 以责任铸就品牌长青
35 年的发展历程中，长城汽车始终以 " 靠谱 " 为底色，这种 " 靠谱 " 体现在对国家战略的响应、对消费者权益的守护，更体现在对产业升级的担当。
在安全领域，长城汽车的投入不计成本，其多角度碰撞试验室总投资 5.1 亿元，建筑面积 5.7 万平米，为亚洲最大安全实验室，配备 8 条微型牵引轨道，可模拟 50 公里对碰、64 公里小重叠碰撞、高速护栏撞击等 200 余种场景。
实验室采用自主研发的牵引系统，打破德国麦斯瑞恩等企业的技术垄断，成本仅为外购的 1/3；高速相机 1 秒拍摄 4000 帧画面，6 万 lux 照明系统（相当于家用灯的 260 倍），确保碰撞瞬间的 0.1 秒被精准记录。
正如魏建军所言：" 为了安全，不要考虑投入产出比，没有任何东西比人命更贵。" 这种理念转化为实际行动，从零部件到整车的 " 九道安全防线 "，从 C-NCAP 到 Euro NCAP 的五星成绩，长城汽车用数据证明，安全不是选装配置，而是必达标准。
更可贵的是，旗下蜂巢能源、精工模具等企业已为国际一线车企供货，3 家子公司跻身全球零部件百强，这种 " 中国舰队 " 式的出海模式，为逆全球化背景下的中国制造提供了突围样本。
结语
从保定的简陋厂房，到全球布局的产业帝国，长城汽车的 35 年，是中国汽车工业自主创新的缩影。它以技术自主打破垄断，以全链协同筑牢根基，以责任担当赢得信赖。
在新能源与智能化的浪潮中，这家企业依然保持着 " 每天进步一点点 " 的初心，或许正如其 35 周年短片《年方 35》所传递的：真正的强大，不在于一时的领先，而在于对长期价值的坚守。
长城汽车的故事证明，当一家企业将自身发展融入国家产业升级的浪潮，将技术创新扎根于自主可控的土壤，终将在全球舞台上绽放属于中国品牌的光芒。
（图 / 文 网通社 奚筱林）
