在光明顶待了一年之后,无论是昙花一现的智界 R7 和乐道 L60,还是轮番冲锋的小鹏 G7、阿维塔 07、极氪 7X、智己 LS6,都无法撼动特斯拉 Model Y 的销冠宝座。
上个月,Model Y 又轻松拿下了 3 万台的月销,这时候推出 L 版,友商们自然是 " 咬着牙 " 希望再来一次 " 尽管对比 "。
L 在哪?
首先 "L" 的肯定是空间,Model Y L 的长度从 4797mm 直接跃升到了 4976mm,轴距也从 2890mm 升级到了 3040mm。从标准的中型 SUV 跳到了中大型 SUV,车内布局从五座变成了六座。
由于地台较高,腿部的支撑性也很弱,Model Y L 更像是一款为了 6 座而强行拉长的产物。
二排座椅的提升则更大,原先只有加热功能,这次加上了通风和电动升降扶手;
虽然还是赶不上国内新势力的 " 冰箱彩电大沙发 ",但这已经是特斯拉最 " 家用 " 的车了,相比同价位的长续航 Model Y 简直是碾压。
其他的提升则更像是彩蛋。
首先是车重,一辆接近 5 米,轴距 3 米的中大型 SUV,它的重量却连 2.1 吨都不到,相比其他同级竞品,要轻了 200 公斤左右,着实是有些不可思议。
另外值得一提的是,新车在加长过后风阻系数不但没有上升,反而是从 0.22 来到了 0.216。
在电池容量方面,特斯拉则是一贯的 " 保守 ",相比起同级车型动不动就塞一块 100 度以上的电池,Model Y L 的容量只有 82 度,并标配了双电机的动力总成。
按照官方的描述,它的 CLTC 续航里程可达 751km。不难看出,Model Y L 的电耗并不是减配减出来的,而是靠轻量化以及恐怖的能量管理系统堆出来的。
单论能耗这一点,就值得国产厂商们 " 尽管对比 "。
按照前不久我们对现款 Model Y 夏测的 66.69% 续航达成率来计算,它的夏季高速实际续航怎么也有 500km。
尽管对比?
如果要为这台六座的 Model Y L 找一个合适的对手,那么很显然,价格只差了 800 块,同样是最近才上市的理想 i8 会是个合适的对手。
且在形态上。Model Y L" 大鼠标 " 的造型相比理想 i8 的 " 高铁车头 " 设计显然在得房率的表现上也有一定的差距。
抛开前备箱,如果你想要给家人更大的乘坐空间,显然理想 i8 会更合适。
Model Y L 更注重驾驶,更多的堆料都放在了轮胎、刹车、轻量化底盘等 " 看不见 " 的地方,依旧没有电动门、座椅按摩、空悬等等舒适性配置。
而理想 i8 则还是那个 " 移动的家 "," 冰箱、彩电、大沙发 " 一应俱全,此外还有像是电吸门、电动遮阳帘、空气净化、魔毯悬架等配置。
在车机方面,Model Y L 也沿用了现款车型的方案,依旧是 16 英寸中控屏 +8 英寸后排娱乐屏的组合,且网络也依旧停留在 4G,没有 HUD 和仪表,主打一个 " 够用 "。
相比之下,特斯拉的能力目前还停留在开灯、调节空调的阶段。
值得注意的是,这次特斯拉给 Model Y L 安排了 3 年免息,所以大概率依旧不愁订单和销量。
写在最后
对于特斯拉来说,在 Model 3 已经被小米 SU7 等新势力追击到月销不足 1 万台的窘境下,Model Y 的革新势在必行。
先补上 6 座的坑位,用最小的投入,换来更广的用户覆盖。
只是不知道在友商们逐步把 6 座 SUV 做到 " 三排平权 + 大满配 " 的 2025 年,特斯拉还能靠电耗和品牌支撑多久销量。
END