享界 S9T 静态评测首发，给旅行车来点不一样的体验

【CNMO 科技消息】周一到周五，它是穿梭 CBD 的精英座驾；周末来临，秒变装载露营装备的旅行伙伴！这便是新时代旅行车的 " 终极打开方式 "。在 8 月 18 日，鸿蒙智行首款旅行车享界 S9T 正式开启预售，预售价 32.8 万元起。新车的静态评测内容一起迎来了全量首发释放，我们赶紧来一探究竟。

结合目前的爆料中，我们可以看出，享界致力于把享界 S9T 打造成媲美 SUV 装载能力、具有轿车般操控的全能车，满足用户能装、能玩，更好开的需求。这正体现了旅行车的产品精髓，同时带给用户情绪价值、实用价值。而在华为智能科技的加持下，享界 S9T 用一系列的针对性配置，将旅行车的多用途展现得十分彻底。

例如，车内座椅配置相当高，全车都用了舒云座椅，标配加热通风按摩，并支持多向调节，副驾还是个零重力座椅。自驾途中，即便是上千公里的长途旅行，每个位置的乘客都能享受到相当舒适的驾乘体感，即便路途时间较久也不会特别疲累。

座椅之外，享界 S9T 还配上了可实现 -6-10 ° C 制冷，35-50 ° C 加热的压缩机冷暖箱，放置在中央扶手内不会侵占到车内任何空间，也能实现 6.2L 超大内部空间，细长 330ml 可乐足足可以放下 9 瓶。在自驾途中，无论是给露营的食材保温保鲜，还是给车内乘客提供冷热饮，有冰箱都很方便。

享界 S9T 的空调也非常给力，智能空调具备三温区独立设置，新增 B 柱出风口，可快速升 / 降温。新车还满配了 4 个电动遮阳帘，5 处隐私玻璃，并做到了 99.9% 的紫外线隔绝率。日常上下班或是自驾时长时间的阳光照射，车直接能帮忙防晒简直不要太幸福！

旅行车界智能 " 扛把子 " 选手。提到鸿蒙智行，许多人首先联想到的都是智能化遥遥领先，智能化毫无疑问也是享界 S9T 适配用户多场景出行的一大 " 杀手锏 "。它的座舱完全是基于最新的 HarmonyOS 打造而来，鸿蒙座舱无论是交互体验、流畅度、语音能力，都是普通车企所无法比拟的。以交互来说，享界 S9T 的智能交互体验其实已经和一块平板电脑没有两样，几乎没有上手难度，完全符合互联网原住民的使用习惯。

同时，华为的优势更在于智能科技生态，就像享界 S9T 就把中控大屏完全变成车辆的交互终端，不仅能跟副驾屏、后排投影巨幕交互，还支持跟手机、平板、智能家居之间联动，像地图无缝流转功能，就完全体现了智能生态带来的用车便捷。

值得一提的是，享界 S9T 后排配置了智能投影巨幕系统 2.0，既可以形成后排悬浮窗的效果，用来显示各种车辆信息等，创造全新的交互。更厉害之处还在于，让用户在车内也能随享 1080P 高清大片。光智舱这些琳琅满目的体验，不光旅行车，同级的绝大多数豪车都可以说追无可追。

再来看辅助驾驶，这方面华为同样是业界的天花板。享界 S9T 也将再度升级，用上 HUAWEI ADS 4，拥有 1 个 192 线激光雷达、3 个高精度固态激光雷达、3 分布式 4D 毫米波雷达等共计 36 个高精度传感器，形成了真正的全向立体融合感知系统。功能上，车位到车位全场景贯通对它都是小菜一碟，甚至能完成跨城点对点全程辅助驾驶。

用一个形象的比喻就是，当大多竞品还在初高中数学题挣扎的时候，享界 S9T 已经解出大学的高数题了，辅助驾驶实力并不在一个高度层。

超大空间加持，奠定旅行车实用性基础。最后再来看一眼享界 S9T 的超大空间表现。先从装载能力上来说，整车长宽高分别为 5160mm × 2005mmx1492mm，轴距 3050mm，在旅行车界，这绝对算是个 " 大块头 " 选手了。

从空间维度来说，享界 S9T 的座舱空间相当奢阔，前后排的头部、腿部空间都十分充裕，甚至满载五人出行也不会让后排乘客感觉十分拥挤。同时，它的后备箱常规容积跟 SUV 车型不相上下，后排座椅还支持一键放倒，可解锁更大的拓展空间。另外作为一台新能源车型，它同样有着一个 38L 超大容积的前备箱，对储物能力再加拓展。

接下来，就是它相较 SUV 的独特性优势了，车顶可选装行李架及车顶行李箱。尤其选装车顶行李架之后，可以用来在固定自行车、桨板等大型户外运动装备。

写在最后：从静态体验综合来看，享界 S9T 已然重新定义了旅行车，不仅能满足对户外旅行、露营、骑行、滑雪、钓鱼等多场景生活方式的追求，更是拓宽人生边界的伙伴，激发用户对生活的热爱与追求。在此基础上，我们更能进一步读出，享界 S9T 的野心并非传统旅行车市场，而有更大的潜力，相较同级轿车或 SUV，它的确有自身的独特性优势所在。随着享界 S9T 预售开始，上市也即将进入倒计时阶段，让我们 9 月上市见！