还记得前不久，有网传消息称
「因广州 10 号线建设需要，自 2025 年 7 月 8 日起，3 号线支线（体育西至天河客运站）将停止运营、等待分段拆解」嘛？
当时消息一出，舆论沸腾！！毕竟涉及广州客运量最 TOP 的线路、以及最繁忙的体育西站！
好在后来，@广州地铁官方账号紧急发文辟谣说，「经核实，该消息是谣言！今年开通的是 10 号线（西塱至杨箕东），不涉及既有线改造和拆解，不影响 3 号线正常运营」。
但辟谣过后，依然有打工牛马经常在线问我——
「作为 10 号线后通段，3 号线支线总会被拆还回去，到底几时，能不能给我个痛快！！」
8 月 14 日，广州公共资源交易中心悄咪咪发布了一则《广州市轨道交通三号线信号系统、五号线信号系统、APM 线更新改造工程设计项目招标公告》。
其中，在附带的《广州 3 号线（含 3 北）信号系统国产化自主化技术改造项目建设建议书》中提到——
「10 号线既有段（3 号线支线天河客运站 - 石牌桥）线路长约为 6.01KM，设置 5 个车站，预计 2030 年完成拆解投入运营」。
具体如何拆解并入 10 号线呢？文件写道
「线路从 3 号线支线石牌桥 - 体育西路站区间新建 10 号线隧道，与既有 3 号线支线区间隧道接轨，分先后时序对左、右线进行接轨改造。
3 号线支线右线与新建段右线接轨，形成 10 号线全新右线，敷设联络线道岔，与既有 3 号线主线进行联络；新建段左线与既有 3 号线左线接轨，贯通形成 10 号线全新左线。」
就是这两句话，有点让人浮想联翩。
拆解 3 号线支线并入 10 号线后，拆解段左右两边都有 10 号线全新分线？
那是不是可以理解为，接下来开通的 10 号线，不止包含目前现有的西塱 - 天河客运站段，也包含已的 10 号线二期（即 10 号线东延）段？！
依据此前广州市发展和改革委员会 4 月底的答复，广州四期地铁规划正在按程序报批，后续将适时开展规划环评的二次公示。
看上去好像进度条拉得不太猛？
不过，针对广州地铁四期（2025-2031 年）场站综合体概念初步方案研究项目的招投标，倒是动态频频。
时隔不到 1 个月，中标候选人、项目资格后审结果公示都发出来了。
网传版广州四期地铁报批名单
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