出品： 电动星球
作者：思为
新一代智己 LS6，对得起「新」这个形容词。
这款昨晚以 20.99-27.99 万元开启预售的新车，从外观到内饰、从三电到智能，都拥有了全新的设计与能力配置，智己几乎再造了一台 LS6。
目的无非是提振智己销量，让上汽集团的新能源转型步入稳定期。
几乎每款车型都在力求成为「水桶车」的当下，新一代 LS6 通过车长加长 27mm、摈弃过于柔和的曲线、往车里塞入 66 度电池和增程器、Thor 芯片上车等，实现产品力的提升。
配合 20.99 万起的预售价，以及电池终身质保承诺、纯电预售价低于增程版的策略，智己显然想给 LS6 拼一个新的未来。
在上汽与鸿蒙智行合作的尚界即将上场，计划向 15 万级新能源车市场发起的挑战的当下，无数双眼睛正盯着智己，会有怎样的动作，以证明上汽的能力。
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再造 LS6
「我想这次，我们真的要把压力给到友商的油车了。」智己汽车科技有限公司联席 CEO 刘涛，在智己 LS6 的预售发布会上放下这样的狠话。
新一代智己 LS6 所在的 20 万级 SUV 市场，除特斯拉 Model Y、理想 L6 等新能源车外，途观 L、探岳、皓影等燃油车，仍拥有每月超 1 万台的销量，销量排行榜前十的榜单，经常看见他们的身影。
尽管新能源 SUV 已经将这片市场化为红海，但它仍然拥有较为广阔的市场机会。
那么智己的机会点在哪里？「纯电是用户的终极体验」，但燃油用户忧心续航与补能，纯电用户贪恋静谧的驾驶感受，而现下新一代增程方案的机会点，就在这里。
智己的恒星超级增程技术应运而生。
在这项技术的加持下，售价 23.99 万起的新一代 LS6 超级增程 66 Max 版，不仅拥有 450 公里的纯电续航，800V 快充平台 + 4C 倍率的宁德时代骁遥 Max 电池，还给新车带来了 15 分钟补能 310 公里的表现。
即便是 20.99 万起的纯电 Pro 版以及 21.49 万起的超级增程 52 Pro 版，也分别有 650 公里和 370 公里的续航，智己提供了多样的选择。
用大电池提高纯电模式的在线时间，是智己的解法之一，而面对难以避免的增程器启用，智己称在其静音技术下，可实现亏电噪声 ＜0.5 分贝；
同理，增程版本低电量下仍有 275.5kW 的动力表现，也在动力上增强了纯电体验。
增程动力的加入，是新一代 LS6 内在的改变，而在外在的表现上，是内外饰的新思考。
智己在新一代 LS6 加入了许多硬朗的线条，再加上 27mm 的车长加长，让整车外观更显中性化，与此同时，车内还有 90% 的得房率，提高了新车的空间表现。
尽管如此，新一代 LS6 还是拥有不少个性化设计，譬如车尾的「小绿灯」、车尾交互屏从单色升级为彩色，而最受瞩目的，莫过于车内将仪表盘和中控屏融为一体的 27.1 英寸驾舱屏。
他以雨夜模式为例，按照传统的屏幕布局方式，中控屏位于驾驶位右侧，但当暴雨夜向左变道，就会出现可能存在的危险在左边，屏幕却在右边，于安全不利。
新一代 LS6 的驾舱屏采用左右分区预警，即左盲区左屏提示，右盲区右屏警示，而叠加 520 线激光雷达的能力，新车的雨夜模式能够让驾驶员的视野扩大 40%，保障行车安全。
正如智己在群访上所说的，他们希望通过 20 万以下燃油车欠缺的智能化和舒适化体验，让剩下的 50% 的燃油车用户能够拥抱并体验新能源，智己 LS6 增程版的配置与能力，就是奔着这个目的来的。
底气
智己在群访上算了一笔账，18 万的车，加上 2 万元的购置税、5 年 10 万公里的油费，算下来的费用不比预售价 23.99 万元起的 66 度电 LS6 便宜。
而新一代智己 LS6 每百公里油耗 2.07L，配合增程大电池的使用，让它的使用成本与 20 万以下的油车拉齐，智能化与舒适性配置则是锦上添花的能力，共同打动燃油车用户。
对于这个问题，智己汽车 CMO 李微萌没有直接回答，而是表示，智己背靠整个上汽集团，在供应链上给到了智己支持，并且新一代 LS6 上的电池是和宁德时代的战略性合作，「宁德给到我们的支持都是非常大的」。
即便如此，新一代 LS6 的盈利与否，还是要看销量，产品力的提升是新车作为后来者获得优势的关键。
通过灵蜥数字底盘、超 1500 公里的综合续航、零下 20 ℃ 仍有 170kW 充电功率，新一代 LS6 瞄准了 BBA 用户、日系 SUV 车主以及北方观望新能源的消费者，逐个痛点击破。
产品迭代到第三代的智己，正淡化对如蟹行能力、柔美曲线等受众有限且解释成本高昂的产品点，更深入地观察市场痛点，呈现出了一款更符合公众期待的产品。
只是，在新一代 LS6 之前，有已经打出品牌优势的理想 L6、小米 YU7、比亚迪宋，还有蓄势待发的极氪、小鹏等新势力车型的增程版本，即便仅仅是新能源车内部，也有相当激烈的竞争。
在主流新势力品牌的门槛，越来越往月销破万发展的今天，智己的月销量始终在 5000-6000 台徘徊，无论是生存还是舆论都有不小压力，智己亟需一款车来证明自己，扭转局面，新 LS6，就是它的机会。
这一次，曾经在 2023 年连续十九周成为细分市场冠军、2024 年也在细分市场守住中大型纯电 SUV 第二名的智己 LS6，能成为智己新阶段的号角，带领智己向上吗？
（完）
