汽车音响赛道的激烈竞争从未停歇，除了价格层面的角力，每隔一段时间总会涌现新的 " 内卷 " 方向。
话不多说，还是先来看看 7 月最新的汽车音响排行榜，不同价位区间的音响排名又有哪些变化。
在音响领域，AI 的力量也逐步开始显现。
日产 N7
在七月的音响测试中，"AI 属性 " 尤为突出的就是日产 N7。
硬件上，它搭载了高通 8295P 芯片；软件层面，依托自研 NISSAN OS 系统与科大讯飞的技术支持，音乐播放能力也被赋予了更多智能色彩。
基于科大讯飞自研高阶音效算法和 AI 调音，有比较多的模式来匹配不同类型歌曲的播放需求。
如果 AI 调音的本质还是固定的预设参数，将原有的几种音效模式命名为 "AI 推荐 "，那么与传统预设无太大差异。
部分系统如果还可以支持记录用户手动调节的 EQ 参数、音量习惯，通过学习归纳出用户偏好，比如喜欢突出人声还是低频，后续自动生成适配的音效方案，则对普通用户更加友好。
问界 M8
鸿蒙座舱系统在智能声场方面的自动调节还是让人印象比较深刻。
传统车型的声场调节界面，通常需要手动选择 " 主驾 "、" 后排 "、" 全车 " 等模式，每次都得根据车内人数和位置重新调整。
但现实是，很多人会忘记切换，导致声场停留在上一次的设置，影响听感。
而问界 M8 的智能声场能根据车内座位分布、人员数量自动适配。
这种智能调节辅助在实际场景中确实比较实用，可以减少大多数由于忘记手动调整而导致的体验打折。
沃尔沃 XC90
不仅很多国产自研品牌在听感体验上花费心思，本月我们还测试了一辆系统升级为最新版本的沃尔沃 XC90 T8，重点体验了其环绕声相关的新功能。
那么在最后我们也调节了一版均衡器的参数，仅供大家参考。
AI 的出现让生活中的方方面面变得更加便捷，不过在汽车音响的赛道上，无硬件支撑的纯软件 AI 可是不够的。
汽车音响的效果依赖于扬声器、功放、隔音等等硬件，AI 只是 " 优化工具 "，而非 " 万能解药 "。
以上就是本月 AudioLab 2.0 排行榜的最新内容，关于车内的声音体验，还有哪些是你最关注的问题，想看我们测试哪台新车，欢迎在评论区留言，点赞越多，更新越快。
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