导语
新能源转型、高端化突破和全球化深耕，是长城汽车的三条 " 命脉 "。
作者丨李思佳
责编丨崔力文
编辑丨严旭霞
7 月的车市，淡季不淡。
数据显示，今年 7 月，汽车产销分别完成 259.1 万辆和 259.3 万辆，同比分别增长 13.3% 和 14.7%。在 7 月的增长带动下，前 7 个月，我国汽车产销累计完成 1823.5 万辆和 1826.9 万辆，同比分别增长 12.7% 和 12%。
在这其中，新能源市场的强势依然是主要推动力。因此，大背景下，大力发展新能源的车企大多取得亮眼的成绩。
同时，7 月当月长城汽车 20 万元以上的车型销售 3.35 万辆，同比增长 46.69%，占比高达 32.1%。高端产品矩阵成为利润增长的重要支柱。加之，海外销售 4.10 万辆，同比增长 7.60%，占总销量近四成（39.4%），长城汽车在全球市场的体系力日益成熟。
因此，这份成绩单背后，是长城汽车在新能源转型、高端化突破、全球化深耕三大维度上的厚积薄发，也印证了其 " 有质量的市占率 " 战略正在开花结果。
在具体品牌上，哈弗、魏牌新能源、坦克 SUV、欧拉和长城皮卡的表现各异。
另一个品牌魏牌新能源，7 月销售新车破万辆（10045 辆），同比增长 263.29%。7 月当月，魏牌蓝山第十万辆量产车正式下线。
此外，坦克 SUV 的 7 月销售新车突破两万辆（20020 辆），同比增长 7.16%。7 月，全新坦克 500" 敦煌绿 " 重磅登场。据《2025 上半年中国汽车保值率研究报告》，坦克 300 位列紧凑型 SUV 三年保值率第一，坦克 700 新能源、坦克 400 新能源和坦克 500 新能源在自主插电混动中大型 SUV 一年保值率排名中霸榜前三。
欧拉品牌 7 月销售新车 4300 辆，虽然销量基数依然很小，但环比改善显著，取得环比增长 30.98% 的成绩。具体车型上，欧拉在 7 月基于 2025 款欧拉好猫和 2025 款欧拉好猫 GT 木兰版两大新品持续开拓市场，以更智能、更安全的出行体验让经典更出色。
除了五大品牌的表现外，长城汽车以哈弗大狗、坦克系列等为代表 " 方盒子 " 硬派风格车型销售 4.48 万辆，同比增长 17.01%，蝉联该细分市场销冠。
而整体上分析长城汽车 7 月乃至今年前 7 个月的表现，正如前文所述，新能源转型、高端化突破和全球化是是长城汽车的三条 " 命脉 "。
首先，在新能源转型上，长城汽车目前正处于技术落地与产品攻势并进的势头。例如在智能座舱等核心技术上的突破，直接转化为产品的高端体验和市场竞争力。
其次，高端化突破上，长城汽车 20 万元以上车型占比超三成，魏牌高山、魏牌蓝山、坦克系列、山海炮等高端序列的成功，优化了产品结构和平均售价，带来更健康的盈利能力。
另外，在出海事业上，生态出海也在构建长城汽车的体系竞争力。"ONE GWM" 战略统一了品牌形象，整合全球资源，避免了多品牌分散发力，形成合力。同时，长城在研发、生产、供应链、销售、服务全价值链出海，目前超 1,400 家海外销售渠道、超 200 万辆海外总销量、超 1500 万全球用户，是其全球化体系力日益坚实的体现。
未来，长城汽车需要在保持现有优势的基础上，积极应对新能源深化竞争、全球化本地化运营以及智能化体验升级的挑战。其目标已不仅是销量的增长，更是 " 有质量的市占率 " 和全球影响力的持续提升。
反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者
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