原创｜Jaden 编辑｜Cong
作为东风大自主战略下的关键落子，同时也是奕派科技整合后的首场大考，东风风神 L8 从首发亮相，到如今正式开启预售，早已汇集了行业内外太多的关注。
作为一款面向主流家庭用户推出的混动 SUV，东风风神 L8 定位 " 大家好智混 SUV"，" 大 " 是装下全家生活的大空间，为家人提供宽敞舒适的乘坐空间；" 家 " 是照顾全家出行的温度，" 好 " 是让每个家人都满意的实力，全面开启家用 SUV 的豪享新境界。
这款被率先推出的、几乎没有短板的新车，对东风风神、奕派科技，甚至是整个东风而言，或许它都是一款只许成功不许失败的战略车型。只是这款预售价 12.99 万 -14.99 万元的新车，能否承担起如此的重任呢？
实际上在风神 L8 的整场发布上，" 用户 " 二字是绝对的高频词，这也是如今奕派科技的一号工程。东风风神 L8 产品总经理徐斌透露说，在风神 L8 开发之前，他们做了大量的用户调研，希望知道用户的真实需求和痛点是什么，最终得出的结论还是 " 舒适 "。
基于这一点，风神 L8 的设计便围绕舒适展开，比如大家对座椅抱怨很多，风神便不计投入，终于有了目前风神 L8 上这把被称为同级最舒适的座椅。
徐斌还提到，东风风神以前的产品都追求运动和操控，但也牺牲了一部分的舒适性。以减震器为例，风神 L8 就将减震器调软了，把座驾调轻，这是和以前产品不一样的地方。
" 最终是为了满足用户对舒适的核心需求。" 徐斌说道，" 我们整个价值链都在更加努力贴近用户，以用户为中心，满足用户的需求。"
打造一款越级的、具备强竞争力的产品
作为一款对标理想 L8 的混动大空间 SUV，如今市面上风神 L8 的竞争对手并不少，且基本都是将空间、舒适、动力、智能等等作为卖点，产品同质化程度很高。消费者面对如此多相同的产品，其实也很难去抉择。
在东风风神事业部总经理邓留超看来，东风风神 L8 具备很多核心优势，其越级性能和配置，能让风神 L8 与其他产品拉开差异化，也让他们对风神 L8 充满信心。
好的混动，也必须拥有好的充电体验，风神 L8 搭载了 3C 快充功能，电量从 20% 到 80% 仅需 18 分钟。
其次是其座舱，邓留超说风神 L8 拥有 "20 万内最好的豪华座舱，没有人能打得过 "。
风神 L8 将豪车的 " 冰箱彩电大沙发 " 全部配齐，比如后排冷暖箱、吸顶屏、云柔大沙发，以及航空小桌板等等。还有很多小细节也做得很用心，比如储物空间设计布局、主驾椅背小挂钩、香奈儿同源香氛、30 秒极速除味以及零甲醛座舱等等。
作为全球首批支付宝智慧支付战略车型，风神 L8 可实现停车缴费无感支付、无感充电支付、无感生活支付、无感蓝牙钥匙和无感导航接续。目前已覆盖全国 330 座城市超 15 万个停车场，在这些地方风神 L8 均能做到 " 抬杆即走 "。此外，该车还支持充电桩无感缴费，可实现插枪就充、拔枪就走。
同时，东风风神 L8 配备 28 项 L2 级智能辅助驾驶，让安全可智控、让危险可避让。同时配备 540 ° 全景影像和高清流媒体后视镜，行车更安全。
另外还有同级的超高质价比，虽然是对标豪华车型，但风神 L8 预售价仅 12.99 到 14.99 万元，正式售价甚至还有下调的可能，称得上是进阶主流家庭的 " 质价比之王 "。邓留超承认该价格较为激进，但其核心目标，就是打造一款越级的、具备强竞争力的产品。
" 虽然配置全面对标豪华品牌，但我们坚持亲民定价策略。正如我们一直强调的：我们不是为少数人造车，而是为奔跑在幸福路上的大多数人造车。" 邓留超总结说。
奕派科技需要破局爆款
就在东风风神 L8 预售会十天前，奕派科技刚刚举办了成立后的首次战略发布会上，在发布会上，奕派科技提出「未来之翼」战略，聚焦技术、品牌、产品、海外四个方面。东风风神 L8 与奕派科技 2026 款 e π 007、008、闪现 01、纳米 01、06 等车型共同亮相。
同时，新公司的成立，是东风汽车在自主乘用车领域再次 " 握紧拳头 "，让所有事情进一步聚焦。" 每个产品单独运营，就意味着每个品牌投入都不会太多，资源很难聚焦。只有做到聚焦才能出精品，通过饱和传播打造更多爆款。"
经过整合之后的奕派科技，旗下拥有东风奕派和东风风神两大品牌，其中奕派向上，风神向新。不同的品牌定位和产品规划，让更年轻的奕派品牌看上去似乎更吸引人。比如和华为的高端项目 DH，奕派品牌就是双方全面合作的重要载体。
基于这一点，外界的重点，也往往落在奕派内部双品牌如何平衡，以及资源如何倾斜的问题上。
汪俊君解释说，东风奕派和东风风神其实有各自的定位。其中东风奕派更偏重年轻化群体，东风风神则侧重家庭市场，以及全球市场，是面向智慧生活新家庭用户打造的智慧家享品牌。对奕派科技千亿目标来说，东风奕派和东风风神是同等重要的战略支点。
" 这两个品系更多是通过差异化定位实现互补，同时依托底层资源协同发展，不存在相互抢占资源的情况，而是各自有明确的主攻市场和发展方向。"
不过，对奕派科技而言，相比于双品牌的协调与平衡，眼下它更急需有爆款，能够推动东风自主品牌高速向前，实现 " 跃迁行动 " 破局。
东风风神 L8 要成为月销量破万的主力车型
此次发布的风神 L8 是奕派科技成立后的首款全新车型，也是东风新旗舰。东风奕派汽车科技公司党委书记、副总经理张俊称该车型是 " 集东风之力，基于爆款思维打造的幸福座驾，L8 将进一步完善风神品牌的产品矩阵，成为风神拓展新能源市场的战略支点 "。
从这句话就能看出奕派乃至东风对风神 L8 的期许之高。一直以来，东风风神都是奕派科技中最走量的品牌。目前东风风神旗下有不少产品，风神 L7 是东风风神的主力车型，只是距离破万辆的爆款仍有差距。要想成为东风风神的下一个增量极，进而成为整个奕派科技的销量担当，风神 L8 的挑战并不小。
对于风神 L8 的销量目标，邓留超表示希望能够到国内的第二阵营，也就是每月 5000-8000 辆左右。张俊则补充说，作为主力车型，风神 L8 未来在国内外市场合计销量要破万，" 不破万肯定不能作为主力车型。"
另外，未来在东风的规划中，到 2028 年，东风风神在售车型将达 10 款，聚焦 A、B 级核心市场，每年全新及换代产品投放不少于 2 款。2028 年风神全球销量要冲到 50 万辆，占公司 150 万辆总目标的 1/3，到 2030 年这一目标则会更高。
目前在东风自主乘用车的品牌架构中，尽管岚图和猛士在各自细分赛道的表现都很不错，但从要撑起东风自主板块的基本盘，这项任务还是要落到奕派科技身上。东风也亟需奕派科技这支主力军快速成长，接替合资板块，在下半年扛起集团各项经营指标重任。
